Beranda Berita Tanggapi Krisis Yamaha, Valentino Rossi : “Ini Juga Masalah Karakter”

Tanggapi Krisis Yamaha, Valentino Rossi : “Ini Juga Masalah Karakter”

Otobandung.com – Meskipun tim pabrikan Yamaha belum memenangkan balapan MotoGP sejak Juni 2017, Valentino Rossi masih dalam suasana hati yang baik dan percaya diri. “Saya selamat dari fase yang lebih buruk,” kata pria berusia 39 tahun itu.

Tim pabrikan Yamaha Movistar telah dikalahkan lagi dan lagi oleh Johann Zarco, bahkan ironisnya Zarco ‘hanya’ menggunakan Yamaha usang yang sudah digunakan selama satu setengah tahun lalu. Kemenangan terakhir Yamaha adalah di Assen pada akhir Juni 2017.

Valentino Rossi saat ini sudah tertinggal 59 poin di belakang pemimpin klasemen Marc Márquez (Repsol Honda) setelah melakoni 11 dari 19 balapan di Kejuaraan Dunia MotoGP. Rekan setim Maverick Vinales bahkan kehilangan 88 poin atas Márquez. Dan banyak ahli yang bertanya-tanya apa yang menyebabkan Yamaha memberikan kontrak dua tahun kepada Vinales pada Januari lalu. Mungkin sponsor utama Movistar telah terlibat, tetapi perusahaan telepon seluler Spanyol akan keluar setelah lima tahun bersama Yamaha.

Dalam hal apapun, dua manajer balap Jepang Tsuji dan Tsuya selama berbulan-bulan hanya melihat dengan wajah yang tidak puas di paddock. Anda dapat mendengar banyak hal dari Rossi dan Vinales. “Aku sudah mengeluh selama setahun, tapi tidak ada yang berubah,” keluh Rossi di Spielberg.

Dia 0,307 detik lebih lambat di kualifikasi daripada di tahun sebelumnya. Padahal Márquez, Dovizioso dan Zarco mencatat waktu yang sama dengan 2017.

Itu berarti, Yamaha mengalami kemunduran, bukti lainnya adalah Valentino harus memulai balapan dari tempat ke-14, tahun lalu ia memulai dari grid ketujuh!
Imbasnya pemimpin proyek Yamaha Tsuya telah meminta maaf pada hari Sabtu di Spielberg untuk materi dan hasil buruk yang diterima pembalapnya. Apakah itu berguna? Apa yang diperlukan?

Bukan terserah saya untuk menjawab pertanyaan itu. Bagi saya, lebih penting mereka meningkatkan motor. Permintaan maaf tidak membantu kami. (Dia tertawa). Itulah satu-satunya hal yang penting.

Anda telah menyatakan bahwa Anda telah menuntut tindakan dari Yamaha selama satu tahun. Tetapi tidak ada yang berubah. Situasinya perlahan menjadi dramatis. Para insinyur Yamaha kewalahan? Apakah orang-orang seperti Tsuji atau Tsuya harus diganti? Apakah Anda 100 persen yakin bahwa orang-orang ini dapat memecahkan masalah?

(Dia tertawa malu). Saya tidak bisa menjawabnya. Saya bekerja untuk Yamaha. Pekerjaan saya adalah untuk mendapatkan hasil maksimal dari sepeda motor sebagai pengemudi. Saya juga harus memberikan petunjuk tentang bagaimana kami dapat meningkatkan. Pada titik ini, itu bukan pekerjaanku lagi.

Sekarang para insinyur dibutuhkan. Anda harus berusaha. Masukan saya sudah selesai. Saya tidak berpikir manajemen senior akan dipecat. Kita harus berusaha meningkatkan diri dengan orang-orang yang ada. Saya pikir itu bisa berhasil.

Tetapi Anda harus bekerja dengan cara yang benar dan di bidang yang tepat.
Mengapa Anda yakin bahwa masalah akselerasi M1 terutama disebabkan oleh elektronik? Tidak bisakah itu perangkat keras – sasis atau mesin?

Bagi saya, sasis kami baik-baik saja. Tapi itu benar, bukan hanya elektronik, tetapi juga tentang mesin. Ya. Ketika kami melihat lintasan, Honda dan Ducati telah meningkat pesat dalam setengah tahun terakhir. Sudah banyak berubah.

Itu karena kombinasi ECU dan mesin. Sulit untuk mengatakan berapa persentase yang harus dilakukan dengan kontrol mesin. Dalam Kejuaraan Dunia MotoGP, Anda berada di Spielberg, 1 detik di belakang di tempat ke-14. Di sisi lain, Anda kehilangan podium di Brno hanya dalam 2 detik.

Di Sachsenring saya melewatkan kemenangan hanya dengan 2,1 detik. Namun di Jerman, Ducati berada dalam masalah. Di Brno kami mengalami perlombaan serupa. Perbedaannya: Dua pebalap Ducati sangat kuat. Itu adalah realitas saat ini.

Kami tidak pernah mengalami perubahan dalam keseimbangan kekuasaan selama sepuluh tahun terakhir. Perbedaannya sangat kecil. Tapi kami adalah Tim Pabrik Yamaha. Kita perlu membandingkan diri kita dengan tim pabrik Honda dan Ducati, bukan sisa tim dan pabrik. Saat ini kami memiliki kerugian dibandingkan dengan Honda dan Ducati. Itu sudah jelas.

Meskipun fase diam untuk Yamaha, Anda masih dalam suasana hati yang baik, percaya diri dan santai. Maverick Vinales sangat tertekan. Kenapa begitu? Pada usiamu? Dalam kepribadianmu? Dari mana Anda mendapatkan kepercayaan diri Anda dari?

Itu pertanyaan tentang pengalaman. Karena saya telah melewati banyak fase yang lebih buruk dalam karir saya dan itu telah berpartisipasi. Lebih dari Maverick. Dia jauh lebih muda dariku.Tapi itu juga karakter.

Namun demikian, saya yakin bahwa segera setelah kami membuat kemajuan yang diperlukan pada motor, Maverick dapat memenangkan balapan pertama. Dia tidak putus asa. Dia belum melupakan cara mengemudi. Ia hanya membutuhkan motor yang lebih baik. Segera setelah kami memilikinya, dia akan berada di depan lagi di latihan terbaik berikutnya. Pastinya.

(source : speedweek.com)

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here