Beranda Berita Penumpang di Kursi Belakang Lebih Beresiko Terluka Parah Akibat Tabrakan

Penumpang di Kursi Belakang Lebih Beresiko Terluka Parah Akibat Tabrakan

Otobandung –  The Insurance Institute of Highway Safety (Lembaga Keamanan Jalan Raya) menyerukan revaluasi sistem penahan kursi belakang setelah sebuah studi baru mengungkapkan bahwa penumpang di kursi belakang lebih sering mengalami luka serius dalam tabrakan frontal daripada penumpang di kursi depan mereka.

IIHS mengevaluasi 177 kasus di mana penumpang kursi belakang terluka parah atau terbunuh. Lembaga itu terkejut menemukan bahwa, dalam banyak kasus, resiko penumpang kursi belakang terluka parah akibat tabrakan lebih besar daripada mereka yang duduk di kursi depan.

Selain itu, IIHS menemukan bahwa sebagian besar kematian penumpang kursi belakang terjadi dalam kecelakaan yang dianggap selamat, yang berarti kompartemen penumpang kendaraan tidak terganggu.

Cedera paling umum pada penumpang kursi belakang adalah cedera dada, yang didokumentasikan dalam 22 cedera dan 37 kematian. Dengan memeriksa foto, laporan polisi, dokumen medis dan laporan otopsi, lembaga menemukan bahwa sebagian besar cedera dada disebabkan oleh sabuk bahu.

Cidera kepala adalah jenis cedera paling umum kedua yang dicatat oleh penelitian ini. Dari kasus yang diperiksa, sembilan termasuk penumpang kursi belakang dengan cedera kepala dan 18 memiliki cedera kepala yang menyebabkan kematian.

“Pabrikan telah melakukan banyak pekerjaan dalam meningkatkan perlindungan bagi pengemudi dan penumpang di kursi depan. Uji tabrakan depan tumpang tindih kami yang moderat dan, baru-baru ini, uji tumpang tindih kecil sisi pengemudi dan penumpang kami adalah alasan utama mengapa,” kata Presiden IIHS David Harkey, “Kami berharap evaluasi baru akan memacu kemajuan yang sama di kursi belakang.”

IIHS belum membuat rekomendasi resmi untuk meningkatkan keselamatan kursi belakang, tetapi lembaga ini menyarankan penekan sabuk pengaman dan pembatas kekuatan yang biasanya digunakan di kursi depan untuk membatasi pergerakan penumpang dan mengurangi kekuatan sabuk-bahu saat tabrakan bisa menjadi salah satu solusi yang memungkinkan. Lembaga ini juga mendalilkan bahwa airbag untuk penumpang kursi belakang dapat membantu mengurangi jumlah cedera dan kematian.

Ford dan Mercedes-Benz sama-sama memperkenalkan sabuk pengaman yang dikembangkan untuk mengurangi kekuatan yang ditransmisikan ke penumpang kendaraan.

“Kami yakin bahwa produsen kendaraan dapat menemukan cara untuk memecahkan teka-teki ini di kursi belakang seperti yang dapat mereka lakukan di depan,” kata Harkey.

Sumber : LeftLaneNews

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here