Beranda Berita Michelin Bersiap Mengganti Ban Klasik dengan Ban Tanpa Udara

Michelin Bersiap Mengganti Ban Klasik dengan Ban Tanpa Udara

Otobandung – Ban Non-Pneumatik atau NPT, bukan ide baru, tetapi Michelin dan General Motors telah bekerja sama untuk mendorong teknologi ini lebih jauh dan tampaknya akan memimpin pasar melalui upaya dan desain untuk memungkinkan peluncuran ke konsumen pada tahun 2024.

Michelin memiliki sejarah dengan teknologi ini. Seri Tweel diluncurkan pada tahun 2005 dan tampaknya melakukan pekerjaan yang cukup baik dengan aplikasinya di ATV, UTV, dan kendaraan kelas konstruksi. Tapi itu hanya sebagian dari pasar yang tersedia

Sejak dikembangkan pada 1800-an, ban pneumatik telah berfungsi berdasarkan prinsip dasar yang sama, udara. Kemajuan telah dibuat dalam hal bahan dan konstruksi ban pneumatik, tetapi sistem keseluruhan tetap sama. Sisi bawah yang termasuk tusukan, flat, ledakan, dan keausan tidak merata.

Masalah lain dengan sistem ban pneumatik adalah operator. Sebagian besar dari kita tidak secara teratur memeriksa tekanan atau keausan ban, dan itulah sebabnya kita sekarang memiliki sistem yang melakukannya untuk kita. Uptis yang pengap menghilangkan semua itu.

Tanpa udara berarti tidak ada ledakan. Tanpa udara berarti tidak ada tusukan, tidak ada flat, tidak ada keausan yang tidak rata. Bahkan sistem pemantauan ban tidak lagi diperlukan karena tidak ada yang dipantau.

Manfaat lain dari Uptis adalah stabilitas lateral ban. Tidak ada yang melengkung atau apapun yang dapat menggembung selama belokan. Tidak ada perluasan patch kontak pada ban. Ini menawarkan pengendaraan yang mantap di medan yang bergelombang atau tidak rata dan juga memungkinkan kontrol yang lebih besar pada kecepatan dan suhu yang lebih tinggi.

Masalah berulang dengan NPT adalah bahwa mereka tampaknya menyimpan panas, dan karena kurangnya udara, tampaknya lebih kaku, sehingga menawarkan lebih sedikit suspensi daripada ban pneumatik rata-rata. Namun, penelitian terhadap bahan dan struktur ban yang berbeda telah dilakukan, dan Uptis adalah kandidat terbaik saat ini.

Semakin banyak prototipe yang di buat, semakin baik dalam memecahkan masalah yang muncul selama pengujian, dan semakin baik dan lebih efisien kita dalam menghasilkannya, sehingga menurunkan biaya bahan, waktu produksi, dan produk samping limbah.

Kemajuan dan penggabungan teknologi ini ke dalam olahraga juga telah dimulai dan beberapa produsen besar menerapkan teknologi ini dalam beragam olahraga mulai dari bersepeda hingga Formula 1.

Para pemimpin industri lainnya seperti Hankook, Bridgestone, Sumimoto, dan bahkan militer semua telah memiliki perhatian pada teknologi ini, tetapi Michelin dan GM yang tampaknya berusaha keras untuk membuat produk mereka tersedia untuk pasar umum .

Sumber : autoevolution.com

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here