Beranda Berita Tahun 2025 Yamaha Merilis Edisi Baru Motor XT 500 “H20″Bertenaga Air

Tahun 2025 Yamaha Merilis Edisi Baru Motor XT 500 “H20″Bertenaga Air

Otobandung – Tahun 2025 tidak lama lagi, jika semuanya berjalan sebagaimana mestinya, mungkin kita bisa melihat sesuatu seperti Yamaha XT 500 H2O ini di jalanan kita.

Yamaha XT 500 adalah kendaraan roda dua yang ikonik. Diproduksi antara 1976-1989 dengan mesin silinder tunggal empat langkah, sepeda motor enduro ini mampu mencapai kecepatan tertinggi 82 mph (132km / jam) dan torsi 28,03 lb-ft (38 Nm).

Salah satu fitur utama dari XT adalah ban depan lebih besar tiga inci dari ban belakang. Ini memungkinkannya untuk sama-sama serbaguna di jalanan manapun.

Desain awal dengan putaran pada gaya bodi retro, tetap sesuai dengan bentuknya, tetapi memberikan daya tarik yang lebih modern. Dari sana, desain itu diambil dan dimodifikasi untuk tujuan tertentu, sehingga menghasilkan tiga model berbeda. Konsep pertama adalah sepeda pintar, konsep kedua adalah versi ringan, dan konsep ketiga dijuluki “Tidak ada habisnya “.

Maxime Lefebvre, penulis rendering ini, mengambil kesempatan dan berkumpul dengan tim desain Yamaha dan setelah pertemuan selesai, memutuskan untuk menjadi gila dan benar-benar membebaskan kreativitasnya.

 

Desainnya mencakup mesin yang dibuat hanya untuk berjalan di atas air. Terdiri dari banyak bagian yang lebih kecil, masing-masing dengan fungsi spesifiknya sendiri untuk membuat Anda terus bergerak, tetapi semuanya berpusat di sekitar H2O sebagai bahan bakar.

Tangki air utama menampung air dan dari sana sebuah pompa memasukkannya ke dalam sistem tekanan yang dapat digunakan untuk menyalakan mesin di bagian belakang sepeda.

Mesin membangun tekanan dan kemudian menyemprotkan air bertekanan ini ke motor, pada dasarnya dengan cara yang sama seperti roda air bekerja, untuk melakukannya aliran air melewati injektor untuk memastikan tidak ada tekanan yang hilang.

Hasil dari mesin jenis ini harusnya tidak berisik. Dan karena berjalan di atas air, itu dianggap berkelanjutan secara lingkungan.

Body memiliki tampilan enduro klasik dengan beberapa aksen untuk membuatnya lebih futuristik. Bagaimanapun, ini adalah tahun 2025, penggunaan warna putih, biru dan hitam untuk menyorot dan menunjuk komponen.

 

Garpu depan terlepas dari desain tabung klasik yang biasa kita gunakan. Rem cakram besar dan kaliper Yamaha di kedua sisi roda depan. Tampaknya tidak dikemudikan dengan cara konvensional. Setang dan garpu tidak dipasang secara langsung.

Swingarm belakang menampung komponen injeksi motor, tetapi juga sistem pengembalian untuk menarik air yang tidak digunakan kembali ke tangki. Air yang sama ini hanya untuk digunakan lagi, menciptakan aliran kekuatan tanpa akhir. Untuk menangani suspensi, peredam kejut pegas tugas berat memberi pengendaraan yang mulus di medan apa pun.

Roda biru memberi aksen pada keseluruhan penggunaan air pada sepeda. Variasi warna lain juga ada, dijuluki edisi kolektor, itu termasuk kuning bukan putih, dan ungu bukan biru.

Jika hal ini pernah keluar dari tahap konsep dan menjadi produksi, itu akan dipasarkan sebagai murah, ringan, dan dalam jangkauan semua orang.

Sumber : Autoevolution

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here