Beranda Berita Kawasaki Ungkap Superbike Ninja ZX-10R Dan ZX-10RR 2021

Kawasaki Ungkap Superbike Ninja ZX-10R Dan ZX-10RR 2021

Otobandung – Kawasaki Tim Balap (KRT) tidak bisa dihentikan. Dipiloti oleh Jonathan Rea , Ninja ZX-10RR telah mendominasi WorldSBK sejak 2015. Dengan enam gelar berturut-turut di bawah sabuk Kawasaki dan standar emisi baru yang menjulang, sekarang saatnya untuk memperbarui superbike andalan merek tersebut. Kita semua telah mengintip Ninja generasi terbaru di WorldSBK Winter Test di Jerez minggu lalu, dan kini, rumah Akashi baru saja meluncurkan model produksi varian Ninja ZX-10R dan ZX-10RR.

Umpan balik KRT memicu perombakan mesin Ninja ZX-10R 2021 dengan katup yang digerakkan secara elektronik, rasio roda gigi baru, pendingin oli berpendingin udara, dan tentu saja, sistem knalpot baru yang sesuai dengan Euro 5. Enam belas katup, 998cc inline-four mempertahankan tenaga, mengurangi emisi, dan bertindak sebagai bagian yang diberi tekanan untuk rangka baru.

Dengan garis langsung antara kepala kemudi dan gandar belakang, sasis yang diperbarui meningkatkan kemampuan menikung dan penanganan dengan menggeser geometri lebih jauh ke depan. Lengan ayun yang lebih panjang dan offset garpu yang lebih besar menawarkan stabilitas yang lebih tinggi sementara jejak yang lebih pendek menghasilkan perubahan arah yang lebih cepat.

Seiring dengan revisi mekanis, Ninja terbaru menerima sejumlah bantuan elektronik. Selain kontrol peluncuran Kawasaki, ABS, pemindah gigi cepat, sistem pengereman mesin, dan kontrol traksi, ZX-10R mengadopsi cruise control bersama dengan 3 mode pengendaraan standar dan 4 mode pengendaraan yang dapat disesuaikan. Melengkapi pemutakhiran elektronik, layar TFT 4,3 inci dan adaptif ringan hanya meningkatkan antarmuka pengguna intuitif Kawasaki dengan konektivitas Bluetooth dan kemampuan untuk menyetel alat berat dengan Aplikasi Rideology.

Perubahan kecil pada sistem pengereman dengan bantalan baru dan reservoir rem belakang yang dipindahkan merupakan revisi 2021. Namun, suspensi yang dikembangkan KRT mempersiapkan Ninja untuk pertempuran trek. The Showa Balance Gratis Fork tergelincir ke dalam penjepit menurunkan tiga dengan tingkat musim semi yang lebih rendah, kompresi lebih kencang redaman, dan rebound yang lebih lembut. Semua penyetelan tersebut mentransfer bobot ke depan dengan lebih efisien, meningkatkan penanganan dan kinerja.

Tentu saja, ZX-10R mendapat manfaat dari fairing depan baru yang terungkap pada tes WorldSBK sementara pencahayaan LED membuat modelnya legal. Dengan berat 452 pound (non-ABS) dan 456 pound ( ABS ), superbike Tim Green akan meringankan dompet Anda dengan $ 16.399 untuk jalur warna Metallic Spark Black dan Metallic Matte Carbon Grey dan $ 16.699 untuk edisi KRT. Varian ABS akan memberi pelanggan tambahan $ 1.000 untuk setiap opsi warna.

Lebih dekat dengan rig balap pemenang WorldSBK, Ninja ZX-10RR berangkat dari mesin R tunggal dengan camshafts yang direvisi dan pegas katup masuk dan buang baru. Kawasaki juga melepas saluran masuk dan menambahkan batang penghubung titanium dan piston. Perubahan tersebut meningkatkan batas rev RR tetapi profil tenaganya tampak seperti peningkatan sederhana (jika itu) dari output ZX-10R.

Meski berbahan ringan dan velg forged Marchesini berbalut Pirelli Diablo Supercorsa SP, Ninja RR terbaru tetap memiliki bobot 456 pound. Mudah-mudahan, Anda adalah penggemar hijau limau Kawasaki karena itulah satu-satunya warna yang digunakan ZX-10RR dan harganya mencapai $ 28.999 untuk model yang layak balapan. Apakah RR bernilai ekstra $ 12.000 akan terserah konsumen, tetapi Anda dapat yakin ZX-10RR dan Johnny Rea akan membuat kasus di WorldSBK tahun depan.

Source : rideapart.com

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here