Beranda Berita Custom Shop UMC Bangun Sepeda Balap Listrik Berbasis Zero

Custom Shop UMC Bangun Sepeda Balap Listrik Berbasis Zero

Otobandung – Untitled Motorcycles (UMC) menarik banyak perhatian ketika meluncurkan XP Zero build-nya pada Juli 2019. Berdasarkan model naked sportbike SR / F Zero Motorcycles , XP Zero memukau penonton dengan garis klasik, performa modern, dan gaya minimalis. Toko khusus yang berbasis di London dan San Francisco mengumpulkan banyak perhatian setelah peluncuran XP Zero, dan sekarang mereka sedang mengendarai gelombang itu untuk membangun XP Zero yang siap untuk balapan.

Diumumkan di halaman Instagram merek pada bulan Maret 2021, XP Race akan memanfaatkan semua yang dipelajari pembangun dari XP Zero, tetapi menambahkan lebih banyak kinerja ke paket. UMC bermitra dengan mitra yang dirahasiakan dalam proyek tersebut dan pasangan tersebut melakukan lebih dari sekadar melepas lampu dan gantungan lisensi.

“Simulasi tersebut memperkirakan peningkatan tenaga dan torsi 28 persen dan 38 persen masing-masing,” jelas salah satu pendiri dan direktur desain UMC, Hugo Eccles.

Jika upaya tim membuahkan hasil, itu bisa menembakkan Zero SR / F dari 110 tenaga kuda dan torsi 140 lb-ft hingga 140 tenaga kuda dan torsi 173 lb-ft. Untuk mencapai angka tersebut, Eccles dan kru juga perlu menaikkan batas putaran dari 7.400 rpm menjadi 9.000 rpm. Sepeda telanjang Zero juga dilengkapi pembatas kecepatan 125 mph yang akan dilewati UMC untuk mencapai kecepatan tertinggi 200 mph.

The Energica sepeda motor yang digunakan dalam MotoE balapan seri melaporkan spesifikasi serupa dengan 145 tenaga kuda, 162 lb-ft torsi, dan kecepatan tertinggi 160 mph-. Sementara UMC tidak membuat indikasi balapan pada level seperti itu, angka XP Race menempatkannya di perusahaan yang baik. Rasio tenaga kuda terhadap berat juga akan meningkat setelah tim melepas komponen tambahan seperti penyangga dan pengisi daya onboard.

“XP Zero pada awalnya dirancang sebagai sepeda balap yang telah dipasang di jalan raya, jadi, bisa dibilang, ini adalah lingkaran penuh,” kata Eccles.

Untuk melengkapi lingkaran tersebut, UMC akan mempermudah dan meringankan bodywork. Mereka juga akan mengembangkan fairing untuk memaksimalkan aerodinamika dan dispersi panas. Saluran di roda depan akan mendinginkan kaliper dan rotor, sedangkan winglet yang dapat disesuaikan sudutnya akan menjaga roda depan tetap di tanah. Tanpa tuas kopling di pegangan kiri, tim juga akan merelokasi rem belakang ke setang.

Setelah prototipe selesai, UMC akan menempatkan XP Race melalui pengujian dan pemurnian yang ketat. Mungkin perlu waktu sebelum kita melihat varian balapan dari XP Zero yang menakjubkan, tetapi Anda dapat yakin bahwa itu akan menarik perhatian.

Sumber: VisorDown , Instagram , MotoGP

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here