Beranda Berita Motor Konsep dari Cina Zongshen Cyclone RA9 V-twin Terungkap

Motor Konsep dari Cina Zongshen Cyclone RA9 V-twin Terungkap

Otobandung – Di antara gerombolan mesin berkapasitas kecil yang diluncurkan di pameran CIMAMotor tahun ini di China, Cyclone RA9 menonjol sebagai mesin yang mungkin lebih dekat dengan produksi daripada yang terlihat dari konsepnya.

Cyclone adalah merek kelas atas dari raksasa pembuat sepeda Zongshen, yang merupakan mitra Cina dari grup Piaggio , dan ditugaskan untuk memproduksi berbagai mesin bermerek Aprilia . Dan koneksi Eropa itulah yang memberi petunjuk tentang asal-usul dan teknologi RA9 baru yang merupakan inti dari stand pameran perusahaan.

Meski terlihat seperti motor konsep murni, RA9 sebenarnya menggabungkan banyak komponen produksi, termasuk mesin dan rangka yang merupakan pengembangan dari komponen yang digunakan pada Aprilia Shiver dan Dorsoduro . Sasis, dengan bagian depan baja berbentuk tabung dan bagian belakang paduan cor, lurus dari Shiver dan Dorsoduro, meskipun dilengkapi dengan swingarm satu sisi baru dan bodywork yang jauh lebih radikal termasuk knalpot tunggal besar yang secara efektif berfungsi ganda sebagai bagian bodywork belakang. Ini jelas merupakan desain kursi tunggal tanpa ketentuan untuk bagasi atau penumpang.

Selain RA9, Zongshen memamerkan pendatang baru lainnya di jajaran Cyclone dalam bentuk motor petualangan RX850. Mesin ini merupakan pengembangan dari RX6 yang diluncurkan perusahaan awal tahun ini , yang membawa versi resmi berlisensi dari mesin paralel-twin 650cc Norton yang ditujukan untuk model Atlas merek Inggris . Sementara versi mesin Norton sendiri telah tertunda oleh keruntuhan perusahaan dan kemudian diambil alih oleh TVS merek India , Zongshen terus maju dan mengembangkan spin-off 850cc yang diperbesar. Dengan produksi RX6 yang akan segera dimulai, versi 850cc tidak akan ketinggalan, dan Zongshen memiliki rencana untuk menawarkan motor tersebut secara internasional maupun di pasar Cina.

Menariknya, Zongshen juga memiliki contoh mesin superbike 1.200cc V4 Norton di stand CIMA-nya. Ada rumor kesepakatan lisensi perusahaan untuk kembar paralel juga memungkinkan untuk membangun V4 (kembar secara efektif dua silinder depan Norton V4, jadi komponen dibagi), dan kehadiran mesin di stand menunjukkan ada beberapa kebenaran. di dalamnya.

Mesinnya juga berasal dari Aprilia DOHC V-twin, tetapi dalam spesifikasi baru untuk RA9. Dimana Shiver memulai debut mesinnya sebagai unit 750cc pada tahun 2007, dan mengembangkannya menjadi 896cc pada model Shiver dan Dorsoduro 900 dan akhirnya 1.197cc pada Dorsoduro 1200 untuk tahun 2011 , mesin RA9 adalah 987cc.

Secara eksternal, terlepas dari lencana Cyclone, mesinnya masih unit Aprilia, meskipun mengingat fakta bahwa Piaggio dan Zongshen mengoperasikan perusahaan patungan di Cina, itu tidak dapat disebut tiruan. Menariknya, perusahaan tersebut juga memajang mesin itu sendiri di dudukannya dengan lencana Gilera yang dipasang—menunjukkan bahwa Piaggio dapat bersiap untuk menghirup kehidupan baru ke dalam merek Gilera yang terkenal, tetapi sebagian besar tidak aktif .

Menurut Zongshen, spesifikasi Cyclone RA9 termasuk tenaga puncak 112 hp pada 9.500 rpm, bersekutu dengan torsi 72 pon-kaki pada 7.500 rpm, dan bobot basah sepeda — bukan hal yang sering disebutkan untuk konsep, dan karenanya saran lain bahwa versi produksi akan datang—ditetapkan pada 215 kilogram (474 ​​pon). Rem radial Budget J.Juan, didukung oleh Bosch ABS, dipasang, bersama dengan suspensi tanpa merek tetapi dapat disetel sepenuhnya.

Sumber : Cycleworld

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here