Beranda Berita Mercedes-Benz W201 Leluhur C-Class yang Direkayasa Lebih Tinggi

Mercedes-Benz W201 Leluhur C-Class yang Direkayasa Lebih Tinggi

Otobandung – Dipersembahkan pada bulan Desember 1982 untuk sambutan publik yang meriah, W201 direkayasa selama delapan tahun. Pembuat mobil yang berbasis di Stuttgart itu menghabiskan dua miliar mark untuk proyek tersebut, yang berarti lebih dari dua miliar dolar saat ini. Baby Benz yang direkayasa secara berlebihan adalah mobil yang inovatif saat itu, dan masih dihormati hampir empat dekade sejak pemutaran perdana.

Bruno Sacco bertanggung jawab atas 190 sebagai kepala desain di Mercedes-Benz antara tahun 1975 dan 1999, tetapi dia tidak sendirian. Peter Pfeiffer, pria yang mengepalai departemen styling dari 1999 hingga 2008, juga dipuji karena menulis sedan eksekutif kompak dengan mesin karburator empat silinder yang menghasilkan 90 tenaga kuda metrik. E di 190 E singkatan dari Einspritzung atau injeksi bahan bakar, yang menjelaskan output yang lebih tinggi dari 122 PS.

Dari tahun 1983, pembuat mobil Jerman memperkenalkan 190 D dengan 72 kuda poni. Ini adalah mobil produksi pertama dengan kedap suara mesin, yang dapat dimengerti karena mesin diesel saat itu jauh lebih keras daripada yang modern. 190 D 2.5 Turbo lima silinder juga harus disorot karena cocok dengan peringkat tenaga kuda 190 E yang disebutkan sebelumnya.

Insinyur menaklukkan tantangan memasang pabrik enam silinder di W201 dengan 190 E 2.6, yang menghasilkan hingga 166 tenaga kuda metrik pada tahun 1986. Bagaimanapun, W201 yang diinginkan semua orang saat ini adalah varian 190 E 2.3-16 . Dinamai berdasarkan perpindahan dalam liter dan jumlah katup, mesin M102 memiliki kepala silinder yang dirancang Cosworth. Tiga mobil yang dilengkapi dengan pembangkit listrik ini telah mencetak tiga rekor dunia jarak jauh pada musim gugur 1983 di fasilitas pengujian Nardo di Italia selatan.

Lebih khusus lagi, bagal uji yang mendekati produksi ini menempuh jarak 25.000 kilometer (15.534,28 mil), 25.000 mil (40.233,60 kilometer), dan 50.000 kilometer (31.068.56 mil) dengan kecepatan rata-rata sekitar 250 kilometer per jam (155 mil per jam). Saya tidak dapat menekankan betapa mengesankannya angka-angka itu menurut standar modern, terutama di zaman sekarang ini, potongan-potongan mesin plastik dan terlalu banyak komplikasi elektronik.

Perlu juga diingat bahwa Ayrton Senna memenangkan Nurburgring Race of Champions 1984 dalam 190 E 2.3-16 melawan 19 pembalap mobil termasuk Niki Lauda (tempat kedua), James Hunt (tempat kesepuluh), dan Alain Prost (tempat kelima belas). 190 E 2.5-16 Evolution II bisa dibilang sebagai W201 paling ikonik dari semuanya, sedan berperforma tinggi dengan 235 kuda poni di dek.

Mobil ini menjadi dasar dari kesuksesan mobil touring yang berlaga di Deutsche Tourenwagen Masters dari tahun 1990. Merc meraih gelar konstruktor pada tahun 1991 dan 1992, sedangkan Klaus Ludwig menjadi juara DTM pada tahun 1992.

Diproduksi hingga 1993, ketika C-Class memasuki panggung di bawah kode nama W202, W201 ditangani seperti sedan empat pintu Mercedes sebelumnya karena desain suspensi belakang independen lima tautan. Geometri anti-dive dan anti-squat juga harus disebutkan, bersama dengan anti-roll bar depan dan belakang. Terlebih lagi, baja berkekuatan tinggi dan anggota garpu berbentuk kerucut memungkinkan 190 untuk menahan tabrakan offset dengan penghalang beton pada kecepatan 35 mil per jam (56 kilometer per jam) tanpa deformasi kabin yang serius.

W201 memiliki koefisien drag aerodinamis terbaik di jajaran sedan Mercedes-Benz di 0,34, sedangkan W206yang diluncurkan tahun ini dengan jajaran mesin empat pot menawarkan 0,24 untuk konfigurasi paling licin. Hingga Agustus 1993, ketika produksi dihentikan demi W202, pembuat mobil yang berbasis di Stuttgart menjual 1.879.630 unit W201 di seluruh dunia.

Hingga hari ini, pabrik perakitan Bremen tetap menjadi tempat berdirinya keluarga compact C-Class. Akar C-Class dan W201 dapat ditelusuri kembali ke W15 dari tahun 1931, yang lebih dikenal sebagai seri 170 .

Sumber : Autoevolution

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here