Beranda Berita Porsche Luncurkan Mobil Balap 911 GT3 R Natural Aspirated Baru

Porsche Luncurkan Mobil Balap 911 GT3 R Natural Aspirated Baru

Otobandung – Porsche Amerika Utara hari ini meluncurkan generasi terbaru dari mobil balap GT, 911 GT3 R. Dengan mesin yang lebih besar, kinerja aerodinamis yang lebih baik, dan keseimbangan kendaraan yang dioptimalkan, mobil baru ini dimaksudkan untuk menjadi mobil balap 911 yang paling dapat digunakan merek tersebut hingga saat ini.

Mobil tersebut akan bersaing di kategori GT3, yang merupakan kategori GT teratas di Amerika Utara dengan IMSA WeatherTech SportCar Championship dan di Eropa dengan FIA World Endurance Championship. Itu berarti mobil tersebut akan memenuhi syarat untuk ambil bagian dalam 24 Hours of Le Mans untuk pertama kalinya, dan itu memiliki peran penting dalam menentukan desain mobil.

“Kemampuan berkendara sangat penting bagi berbagai pembalap yang kami bersaing di sini dan itu adalah fokus dari tipe 992 911 GT3 R,” kata Volker Holzmeyer, CEO Porsche Motorsport Amerika Utara. “Kami sudah memiliki minat yang luar biasa pada mobil ini, dan kami menantikan untuk melihatnya segera memutar roda pertamanya di sini.”

Di tengah kinerja mobil, tentu saja, mesin enam datar yang disedot secara alami. Berdasarkan mesin 992.911 , peningkatan utama terletak pada perpindahan yang meningkat lima persen, dari 3.997 cc menjadi 4.194 cc. Ukuran ekstra memberikan output maksimum 558 hp (416 kW/565 PS). Namun, alasan utama pertumbuhannya adalah untuk membuat pita tenaga dan torsi lebih dapat digunakan untuk menyesuaikan dengan jangkauan pengemudi yang lebih luas pada tingkat pengalaman yang berbeda.

Mesin ditempatkan, seperti yang Anda harapkan, di bagian belakang 911 GT3 R, tetapi telah dimiringkan ke depan sebesar 5,5 derajat untuk menciptakan lebih banyak ruang bagi diffuser belakang . Komponen bantu telah dipindahkan ke depan dan ke bawah ke ruang di depan mesin, yang memiliki efek positif pada keseimbangan berat.

Pemindahan gigi ditangani oleh gearbox contest-mesh enam kecepatan berurutan yang berasal dari mobil balap 911 GT3 Cup . Pengemudi memilih gigi dengan dayung di belakang kemudi yang mengontrol aktuator shift drum elektronik untuk penggantian gigi yang cepat dan tepat.

Suspensi juga dimodifikasi, mulai dari depan dengan double wishbone canggih dan di belakang dengan desain multi-link. Peredam kejut berasal dari KW dan dirancang agar mudah disesuaikan. Modifikasi penyetelan dapat dilakukan dengan shim yang tidak memerlukan penyetelan ulang suspensi yang memakan waktu setelah setiap penyetelan. Semua itu dilakukan atas nama membuat mobil balap lebih mudah digunakan.

Penempatan titik-titik poros tengah di gandar depan, sementara itu, memungkinkan lebih banyak ruang untuk konsep aerodinamis. Seperti pada 911 RSR , 911 GT3 R memiliki bagian bawah bodi yang ditinggikan yang memungkinkan lebih banyak udara bersih masuk ke diffuser dan mengurangi sensitivitas nada mobil dan memungkinkan lebih banyak downforce tanpa menambahkan hambatan apa pun. Wheelbase, sementara itu, telah diperpanjang untuk mengurangi beban pada ban belakang dan meningkatkan konsistensi mereka selama menjalankan tugas balap yang panjang.

Kaliper rem dan cakram aluminium monoblok disediakan oleh AP. Cakram depan 390 mm ditempatkan dan terbuat dari baja dan dijepit oleh kaliper enam piston. Bagian belakang, sementara itu, berukuran 370 mm dan mendapatkan kaliper empat piston. Hampir semua panel bodi terbuat dari serat karbon untuk menjaga bobot tetap rendah, sedangkan lengkungan roda terbuat dari serat aramid.

Seperti komponen tambahan, pengemudi juga bergerak lebih dekat ke bagian tengah 911 GT3 R. Hal itu memungkinkan Porsche untuk menambahkan kursi ergonomis dan roll cage yang lebih baik untuk mandat benturan samping FIA yang baru dikembangkan. Kokpit memiliki fitur yang pertama kali dibuktikan dalam bentuk motorsport lainnya, seperti layar 10,3 inci mobil 911 GT3 Cup dan konsep multi-switch.

“Tugas kami bukanlah membuat 911 GT3 R baru lebih cepat – klasifikasi dalam jendela kinerja yang ditetapkan oleh BoP dengan cepat membatalkan keunggulan ini,” kata Sebastian Golz, manajer proyek 911 GT3 R. “Bagi kami, ini terutama tentang pelanggan kami yang dapat mengendarai mobil balap dengan cepat lebih lama. Ini membutuhkan daya tahan dan itulah mengapa kami berfokus terutama pada peningkatan kemampuan berkendara.”

Porsche mengatakan itu juga bekerja untuk membuat pengoperasian mobil lebih murah untuk tim balap. Ini akan siap untuk musim balap 2023 dan tim pelanggan Amerika Utara akan dapat membeli mobil melalui Porsche Motorsports Amerika Utara dengan harga $567.210.

Sumber : Carscoops

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here