Namun, ini bukan hanya kasus memasang plastik baru ke Papio standar; CFMoto telah memikirkan lebih dari itu. Model baru ini mungkin berbagi mesin 126cc, berpendingin udara tunggal yang sama, menghasilkan 9,4 hp yang diklaim pada 8.500 rpm dan 6,1 lb.-ft. pada 6.500rpm, dan memiliki jarak sumbu roda 48,0 inci yang sama dengan Papio standar, tetapi ada banyak perubahan di luar gaya. Rangka dan lengan ayun adalah bagian bawaan, tetapi garpu terbalik pada XO-1, sedangkan Papio normal memiliki unit teleskopik konvensional. Tema yang lebih sporty dibawa dengan stang clip-on yang jauh lebih rendah daripada desain standar Papio yang lebar dan tinggi, ditambah pijakan kaki belakang dipasang pada braket aluminium cor yang berbeda.
Pasak penumpang juga baru, dan ada pelindung rantai berbeda yang dibaut ke lengan ayun, yang menambahkan braket untuk menahan pelat nomor dan sinyal belok belakang, membersihkan bagian belakang. Semua panel bodinya baru, termasuk tangki bahan bakar yang menyatu dengan fairing dan mulus berlanjut ke unit jok mirip sportbike yang memiliki jok penumpang berundak.
Bahkan knalpotnya berbeda, dengan tajuk yang melengkung di sisi kiri silinder, bukannya jatuh lurus ke bawah dan mengalir di bawah mesin. Itu muncul di knalpot di bawah jok. Desain ulang ini memungkinkan penggunaan bellypan kecil di ruang di bawah pembangkit listrik yang telah dikosongkan oleh knalpot. Di atas kapal, tema retro berlanjut dengan satu instrumen melingkar di atas penjepit tiga bagian atas. Ini kemungkinan LCD, layar multi-fungsi, karena Papio XO-1 mengambil pendekatan neo-retro untuk desainnya, menggabungkan teknologi modern seperti lampu LED dengan isyarat gaya tradisionalnya.
Dua versi sepeda telah disetujui jenisnya, satu dengan ABS dan yang lainnya tanpa, tetapi keduanya identik. CFMoto juga telah mengajukan permohonan paten terkait mesin baru tersebut, memberi kami pandangan dari berbagai sudut termasuk bagian belakang, meskipun dalam bentuk gambar wireframe daripada foto. Ini menunjukkan pengisi bahan bakar yang luar biasa dalam yang dipasang di bagian atas tangki, menambah kesan sepeda balap ketahanan lama , dan memperlihatkan lampu belakang ganda dan knalpot tunggal di bawah jok. Terlepas dari semua perubahan tersebut, tidak ada perubahan pada bobot standar Papio, yang diklaim sama dengan 251 pound.
Mengingat bahwa Papio standar yang mirip secara mekanis memiliki MSRP $2.999, versi XO-1 dapat melemahkan Honda Grom yang laris, $3.499 jika CFMoto agresif dengan harganya. Ada juga kemungkinan bahwa CFMoto pada akhirnya akan memperkenalkan versi elektrik, karena Papio Nova bertenaga baterai terungkap akhir tahun lalu. Jika Anda bertanya-tanya dari mana nama “Papio” itu berasal, itu adalah nama ilmiah untuk genus monyet yang cocok dengan babon, yang sangat tepat karena pada dasarnya ini adalah peningkatan dari Honda Monkey asli.
Sumber : Cycleworld
