Lagi! Tiga Motor 2024 Diluncurkan Kawasaki di Jepang

Otobandung – Tiga Motor 2024 Diluncurkan Kawasaki di Jepang. Berita besar Kawasaki di Japan Mobility Show 2023 adalah pengenalan jajaran Ninja hari jadi ke-40 . Reaksi awal di kalangan penggemar sebagian besar positif, dan hal ini tidak mengherankan karena ini pada dasarnya adalah kebangkitan skema cat dan grafis vintage yang sangat disukai. Jika ada satu hal yang disukai penggemar sepeda motor, itu adalah nostalgia akan poin tertinggi desain moto bersejarah.

Oleh karena itu, Team Green juga membawa beberapa hal lainnya ke Japan Mobility Show 2023 . Berbeda dengan Ninja, belum jelas apakah semua motor ini akan dirilis di pasar lain. Kami akan melihat ketiganya dan melihat pendapat Anda.

Kawasaki Meguro S1 

Pada tahun 2019 lalu, Kawasaki mengajukan permohonan merek dagang untuk nama ‘Meguro’ ke Kantor Paten dan Merek Dagang AS. Bagi yang belum familiar dengan sejarah Team Green , nama Meguro berasal dari salah satu dari dua perusahaan yang awalnya bergabung pada tahun 1964 membentuk Kawasaki yang kita kenal sekarang, yang bernama Meguro Manufacturing Company.

Kawasaki Meguro K3 terwujud pada Desember 2020 , berdasarkan W800. Saat itu, RideApart menanyakan kepada Kawasaki apakah varian K3 bisa hadir di AS. Kami diberitahu bahwa karena kami sudah memiliki W800, varian tersebut kemungkinan besar tidak akan muncul di pasar kami.

Tiga tahun berlalu hingga 25 Oktober 2023, dan Kawasaki menjadi tuan rumah pemutaran perdana dunia Meguro S1 baru di Japan Mobility Show 2023. Meski belum menawarkan spesifikasi lengkap, Team Green mengatakan bahwa motor ini ditenagai oleh mesin bertenaga udara. berpendingin, mesin satu silinder 250cc. Itulah salah satu alasan perusahaan menyebutnya sebagai penerus Kawasaki 250 Meguro SG tahun 1964.

Apakah akan dirilis di luar Jepang? Banyak pasar di Asia, Eropa, dan Amerika Latin yang sangat menyukai single bergaya retro, berpendingin udara, dan berkapasitas kecil. Tidak sulit untuk melihat Meguro S1 sebagai kandidat yang layak untuk banyak tempat tersebut. Skema perizinan berjenjang di banyak negara di luar AS juga memungkinkan hal ini terjadi, karena sebagian besar negara tidak memerlukan tingkat perizinan yang lebih tinggi untuk mengoperasikan 250.

Namun, di AS, sepeda jalanan dengan kapasitas 250cc cenderung tidak begitu populer. Sepeda motor trail dan olahraga ganda, tentu saja—tetapi pasar AS cenderung lebih menyukai sepeda jalanan dengan perpindahan yang lebih tinggi. Kami tidak pernah mengatakan hal itu tidak mungkin , namun tampaknya tidak mungkin pada saat ini.

Kawasaki W230 

Tampil seperti versi ringan dari bayang-bayang Meguro S1, W230 merupakan satu lagi celupan Kawasaki ke dalam sumber nostalgia sepeda motor vintage yang semakin mendalam. Ini adalah bahasa desain yang sudah Anda kenal dan sukai di tahun 2020-an jika Anda penggemar W800 , hanya saja pada mesin yang lebih kecil.

Kawasaki W230 ditenagai oleh mesin satu silinder single overhead cam berpendingin udara, yang tersimpan rapi di dalam rangka dudukan ganda berbahan baja. Segala sesuatu tentangnya memancarkan gaya Sepeda Motor klasik dengan huruf kapital “M.” Sama seperti yang kami katakan tentang Meguro S1, meskipun Kawasaki mungkin akan memperkenalkan motor ini di pasar yang cenderung menerima sepeda berkapasitas lebih kecil seperti ini, namun tampaknya Amerika tidak akan menjadi salah satu dari mereka.