
Otobandung – Lima Art Car BMW Terbaik. Sejak tahun 1975, program BMW Art Car telah memberikan kita hampir dua lusin perspektif unik dalam memadukan otomotif dan artistik. Pengaruh dan daya tarik program ini tidak dapat disangkal. Ini menginspirasi segala hal, mulai dari model miniatur yang sangat layak dikoleksi hingga model street-going. Dengan debut BMW Art Car berikutnya hanya dalam beberapa bulan – BMW M Hybrid V8 yang dirancang dengan Julie Mehretu – kami memutuskan untuk melihat kembali beberapa BMW Art Cars yang paling tak terlupakan dan menginspirasi selama 49 tahun terakhir.
Versi Balap BMW M1 Grup 4 Andy Warhol
Ini hanyalah Art Car keempat yang pernah ada, namun tentunya merupakan salah satu yang paling bersejarah. Bagaimana Anda bisa salah jika memadukan salah satu figur artistik paling menarik abad ke-20 dengan gaya BMW M1 yang mengagumkan? Meskipun kendaraan tersebut hanya dilombakan dalam satu balapan – Le Mans 24 Jam 1979 – ia finis di urutan keenam secara keseluruhan dan kedua di kelasnya.
Warhol adalah pilihan yang jelas bagi seniman Art Car awal. Dia telah membangun karir dalam mencari inspirasi pada benda-benda non-tradisional (misalnya kaleng sup). Oleh karena itu, hal ini menunjukkan bahwa ia adalah seniman pertama yang melukis semuanya sendiri alih-alih menggunakan contoh yang diperkecil dan tim asisten. Dia juga melakukannya dengan cepat – mengaplikasikan lebih dari 13 pon (enam kilogram) cat dalam waktu kurang dari 30 menit.
BMW 730i milik Cesar Manrique
BMW Art Car nomor 10 adalah mobil berwarna-warni yang dikerjakan oleh seniman avant-garde Spanyol César Manrique. Manrique – seorang arsitek, desainer grafis, dan pematung ulung – berupaya memadukan teknologi dan alam dalam Art Car-nya. Dia berkolaborasi dengan seniman dan pembalap mobil Walter Maurer, yang juga membantu Warhol, Stella, dan lainnya dengan desain Art Car mereka.
Karena desain Manrique diterapkan pada mobil jalanan, tidak banyak penghargaan yang bisa diberikan. Namun desainnya dengan jelas menggambarkan inspirasinya – pulau Lanzarote yang subtropis di Spanyol. Dedikasi Manrique yang teguh terhadap mobilitas dan keberlanjutan menjadikan desainnya tetap relevan bagi dunia – dan merek – bahkan 30 tahun kemudian.
BMW V12 LMR milik Jenny Holzer
Hadir tepat sebelum pergantian milenium, Art Car yang kelima belas ini memang harus menggugah. Dijuluki “Lindungi Saya Dari Apa yang Saya Inginkan,” LMR V12 Jenny Holzer menampilkan frasa yang menggugah pikiran – dan sesuai merek – pada cat putih sederhana. Beberapa di antaranya mungkin saja ditulis oleh departemen PR BMW sendiri, seperti “kurangnya karisma bisa berakibat fatal” dan “hal yang tidak dapat dicapai selalu menarik.” Art Car berlomba di Petit Le Mans, finis di posisi ke-5. Secara keseluruhan, program V12 LMR memiliki karir balap yang cukup sukses, menyaksikan 18 balapan dan merayakan tujuh kemenangan.
BMW M3 GT2 milik Jeff Koons

Sulit dipercaya, tapi Art Car yang ikonik ini kini berusia lebih dari 15 tahun. Namun minat Koons dalam mendesain mobil seni dimulai lebih jauh, sejak wawancara pada tahun 2003. Koons mengumpulkan gambar mobil balap, kecepatan, dan ledakan saat mempertimbangkan desain Mobil Seni miliknya. “Ada banyak kekuatan di balik kap mesin itu dan saya ingin mewujudkan ide-ide saya melalui mobil – ini benar-benar terhubung dengan kekuatan itu,” katanya.
Dia bahkan naik ke mobil di Sebring untuk merasakan langsung mobil balap tersebut.Pada balapan Le Mans 2010, mobil tersebut memakai nomor 79 sebagai penghormatan kepada Warhol M1 yang melaju pada tahun 1979. Mobil tersebut menyelesaikan 53 lap sebelum dihentikan karena masalah teknis. Koons kemudian mencoba kemampuannya di BMW Seri 8 – dijuluki “The 8 x Jeff Koons” – yang menampilkan desain yang dipengaruhi oleh Art Car miliknya. Ini memerintahkan MSRP sebesar $350.000.
BMW 3.0 CSL milik Alexander Calder
Anda tidak dapat membicarakan Art Cars tanpa menyebutkan kendaraan yang memulai semuanya. Pada tahun 1975, Alexander Calder – yang baru saja mengecat pesawat terbang pada tahun 1973 – menyelesaikan salah satu proyek termegah dan terakhirnya sebelum kematiannya pada bulan November 1976. Meskipun Art Car ini berkompetisi, ia hanya menyelesaikan tujuh jam pada Le Mans 24 Hours tahun 1975, dan pensiun. karena poros penggeraknya rusak.
Calder bersahabat dengan orang yang pertama kali meluncurkan program Art Car, Herve Poulain. Faktanya, Poulain membalap dengan kendaraan persis seperti ini di Le Mans. Seperti yang dilakukannya dengan ponsel dan pahatannya, Calder menggunakan warna-warna cerah dan bentuk montok secara bebas. Hasilnya sudah terbukti – bahkan hampir lima dekade kemudian.
Sumber : BMWBlog