Yamaha, Honda butuh waktu hingga 2025? ‘Itu adalah konsesi, bukan sihir’
Otobandung – Tidak ada perbaikan cepat untuk mengubah nasib Honda dan Yamaha di MotoGP.
Yamaha dan Honda kini menikmati serangkaian keunggulan teknis dibandingkan rival mereka di MotoGP Eropa , berkat sistem ‘peringkat’ konsesi yang direvisi tahun ini.
Namun Aleix Espargaro , yang menjalani sistem konsesi sebelumnya dengan Aprilia, telah memperingatkan bahwa fasilitas tersebut – yang mencakup pengujian pribadi dengan pembalap dan pengecualian dari pembekuan desain mesin pada musimnya – bukanlah sebuah tongkat ajaib.
Faktor krusialnya adalah waktu dan tips Espargaro yang memerlukan waktu hingga tahun 2025 agar hasil yang dicapai pabrikan Jepang bisa meningkat.
“ Itu adalah konsesi, bukan sihir. Anda memerlukan waktu,” kata Espargaro, ketika ditanya apakah dia berharap merek Jepang bisa lebih dekat saat ini.
“Saya kira kita akan melihat kinerja musim dingin lalu di musim depan.
“Karena musim dingin lalu mereka mulai merekrut insinyur baru, mereka mulai mengembangkan hal-hal baru yang belum sempat mereka terapkan.
“Jadi semoga bagi semua yang menyukai olahraga ini, kita akan melihat peningkatan dari Yamaha dan Honda… di musim 2025.”
Yamaha dan Honda saat ini berada pada peringkat konsesi ‘D’ terendah, yang berarti akses terhadap berbagai manfaat. Ducati berada di peringkat ‘A’, setelah mencetak lebih dari 85% poin maksimum konstruktor, dengan KTM dan Aprilia di peringkat ‘C’.
Sejauh musim ini, Yamaha memiliki finis balapan terbaik di posisi kelima (Jerez Sprint, posisi ke-3 sebelum penalti tekanan ban Fabio Quartararo) dan ketujuh di Grand Prix (Portimao).
Honda, yang kehilangan pebalap bintang Marc Marquez dan pemenang COTA Alex Rins, memiliki hasil balapan terbaik di urutan ke-9 (Jerez Sprint) dan ke-12 di sebuah Grand Prix (Lusail, Portimao, Jerez).
Pada tahun lalu, hasil balapan tertinggi Yamaha adalah yang ke-3 untuk Quartararo di COTA, di mana mantan pebalap LCR Rins meraih satu-satunya kemenangan Honda musim ini.
Setahun kemudian, pebalap teratas Yamaha lagi-lagi adalah Quartararo, di urutan ke-12 (ke-11 saat ini tahun lalu) dengan pebalap teratas Honda sekarang Joan Mir di urutan ke-16 (Takaaki Nakagami ke-17 tahun lalu).
Dalam hal poin konstruktor, yang akan terus menentukan peringkat peringkat konsesi, sejauh ini terdapat penurunan besar untuk kedua merek Jepang tersebut.
Skor masing-masing pabrikan dibandingkan empat putaran pembukaan tahun lalu adalah sebagai berikut:
Ducati: 133 poin (2024) / 137 poin (2023) = -4 poin
KTM: 95/81 = +14 poin
Aprilia: 82/67 = +15 poin
Yamaha: 27/49 = -22 poin
Honda: 13/61 = -48 poin
Aprilia menjadi satu-satunya pabrikan yang memiliki susunan pembalap sama tahun 2023 dan 2024.
Yamaha, Honda butuh waktu hingga 2025? ‘Itu adalah konsesi, bukan sihir’
Sumber : Crash
