Toyota, Honda, Mazda, Suzuki Memalsukan Uji Emisi dan Keselamatan
Otobandung – Penyelidikan terhadap kinerja beberapa produsen mobil besar Jepang sejak tahun 2014 menemukan adanya kejanggalan dalam cara mereka menguji kendaraan.
Menyusul skandal pengujian keselamatan Daihatsu baru-baru ini , Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang (MLIT) meluncurkan penyelidikan terhadap praktik produsen mobil domestik lainnya sejak tahun 2014. Toyota, Honda, Mazda, dan Suzuki semuanya telah mengakui tindakan penipuan di sektor otomotif. permohonan persetujuan untuk model tertentu. Akibatnya, mereka terpaksa menghentikan produksi, pengiriman, dan penjualan kendaraan yang terkena dampak yang saat ini ditawarkan di pasar.
Dimulai dengan Toyota , produsen mobil terbesar di Jepang mengakui mengirimkan data palsu dalam uji keselamatan pejalan kaki dan penumpang untuk Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross , yang semuanya saat ini sedang dalam produksi. Selain itu, penyelidikan internal mereka mengungkapkan adanya gangguan pada uji tabrakan untuk model yang dihentikan produksinya seperti Crown, Isis, Sienta, dan Lexus RX.
Terlepas dari masalah ini, Toyota mengatakan bahwa verifikasi internal telah memastikan kepatuhan terhadap semua peraturan keselamatan untuk kendaraan yang terkena dampak, sehingga tidak diperlukan tindakan lebih lanjut dari pemilik.
Mazda mengungkapkan bahwa perangkat lunak kontrol mesin roadster MX-5 RF dan hatchback subkompak Mazda2 ditulis ulang selama pengujian keluaran resmi. Perusahaan juga telah menerapkan modifikasi yang tidak tepat pada kendaraan uji tabrak Atenza / Mazda6 yang dihentikan produksinya , dan Axela, meskipun model produksinya memenuhi standar keselamatan.
Investigasi internal Honda mengungkapkan pernyataan palsu dalam uji kebisingan untuk 22 kendaraan yang dihentikan produksinya. Model yang terkena dampak termasuk Inspire, Fit, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, Exclusive, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N- Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade, dan NSX.
Dalam kasus Suzuki , tindakan penipuan terbatas pada satu model: versi LCV dari Alto generasi sebelumnya yang diproduksi antara tahun 2014 dan 2017. Suzuki menemukan bahwa jarak berhenti yang tercantum pada uji pemudaran rem lebih pendek dari pengukuran sebenarnya.
Menurut perusahaan, tekanan yang diberikan pada pedal rem selama pengujian tidak sekuat yang disyaratkan agar hasilnya memenuhi standar hukum. Untuk memenuhi tenggat waktu, mereka menyesuaikan angkanya, dengan asumsi kendaraan akan berkinerja lebih baik dalam pengujian menyeluruh.
Pihak berwenang Jepang sekarang akan melakukan investigasi lapangan di lokasi perusahaan-perusahaan tersebut untuk memastikan kepatuhan model yang terkena dampak terhadap peraturan. Produsen mobil juga telah diinstruksikan untuk memberikan informasi dan dukungan kepada pemilik yang terkena dampak jika diperlukan.
Perombakan ini akan menghentikan produksi, pengiriman, dan penjualan model yang terkena dampak yang saat ini ditawarkan di Jepang dan pasar lain di seluruh dunia. Masih harus dilihat seberapa cepat pihak berwenang Jepang dapat menyelesaikan masalah kepatuhan dan memutuskan hukuman yang tepat untuk tindakan penipuan yang dilakukan oleh produsen mobil.
Toyota, Honda, Mazda, Suzuki Memalsukan Uji Emisi dan Keselamatan
