KTM 790 DUKE 2027 mengalami pengurangan bobot sebesar 2 kg dan mendapatkan rem radial WP baru.
Otobandung – KTM 790 DUKE menerima salah satu pembaruan paling ekstensif sejak model ini diperkenalkan. Untuk tahun 2027, motor naked asal Austria ini mendapatkan sistem pengereman radial baru yang dikembangkan oleh WP, ban Pirelli Diablo Rosso IV , dan ergonomi yang direvisi, sekaligus mengurangi bobot sebesar 2 kg. Mesin parallel-twin 799cc-nya tetap tidak berubah pada 105 hp (77 kW), dengan peningkatan utama difokuskan pada kontrol dan koneksi pengendara dengan bagian depan motor.
Perubahan teknis terbesar terletak pada sistem pengereman. KTM kini menggunakan sistem WP yang dikembangkan sepenuhnya secara internal, menampilkan cakram depan ganda 300mm mengambang dan kaliper empat piston yang dipasang secara radial. Di bagian belakang, cakram 240mm dipasangkan dengan kaliper satu piston. Menurut KTM , sistem ini memberikan performa pengereman yang lebih baik dengan tenaga tuas yang lebih sedikit dan respons yang lebih progresif, menghindari gigitan awal yang terlalu tajam. Tujuannya adalah untuk membuat gaya pengereman lebih mudah dimodulasi dan memberikan umpan balik yang lebih baik kepada pengendara, terutama saat berkendara dengan kecepatan lebih tinggi. Efektivitasnya di dunia nyata masih perlu dinilai dalam uji jalan independen.
Posisi berkendara juga telah direvisi agar terasa lebih alami tanpa kehilangan karakter sporty 790 DUKE. Setang memiliki bentuk baru dan sudut yang lebih terbuka, sementara pijakan kaki telah digeser 2mm ke belakang dan 7mm ke atas. Jok yang didesain ulang memiliki bagian depan yang lebih sempit untuk meningkatkan cengkeraman lutut terhadap tangki, sambil mempertahankan lebar dan bantalan di bagian lain. Tangki bahan bakar 13,5 liter juga telah dibentuk ulang untuk memberikan dukungan yang lebih efektif bagi kaki pengendara. Tujuan KTM adalah untuk meningkatkan kontrol saat menikung dan mengurangi titik tekanan tanpa mengurangi agresivitas motor.
Pengurangan bobot sebesar 2 kg berasal dari serangkaian revisi, termasuk subframe aluminium baru dan perubahan pada struktur dan bodi. KTM juga menggunakan velg alloy ringan dan ban Pirelli Diablo Rosso IV untuk mempertajam karakter sporty motor ini. Suspensi WP APEX juga telah diperbarui. Garpu depan upside-down 43 mm memungkinkan penyesuaian kompresi dan rebound melalui pengaturan lima klik, sementara shock belakang menawarkan penyesuaian rebound dan preload. Jarak tempuh suspensi yang diklaim adalah 150 mm di depan dan 170 mm di belakang.
Mesin paralel-twin LC8c 799cc tetap memenuhi standar Euro 5+ dan menghasilkan tenaga 105 hp (77 kW) pada 9.500 rpm dan torsi 87 Nm pada 8.000 rpm, dipadukan dengan transmisi enam percepatan. Konfigurasi yang sesuai dengan standar A2 tersedia, tergantung pada spesifikasi yang disetujui. Layar TFT lima inci menyatukan fungsi instrumen dan pengaturan elektronik. Secara visual, lampu depan yang didesain ulang, tangki yang dibentuk ulang, dan bodi yang direvisi membuat 790 DUKE lebih mendekati gaya 990 DUKE dan 1390 SUPER DUKE R yang lebih besar.
KTM tidak mengubah konsep dasar 790 DUKE: motor ini tetaplah motor naked kelas menengah yang dibangun di sekitar kelincahan dan performa sporty. Pembaruan tahun 2027 bertujuan untuk membuat kualitas tersebut lebih mudah diakses melalui pengereman yang lebih terkontrol, ergonomi yang direvisi, dan komponen sasis yang diperbarui. Para pemilik yang sudah ada mungkin ingin mengetahui apakah perubahan pada rem dan posisi berkendara membenarkan peningkatan model. KTM 790 DUKE 2027 mengalami pengurangan bobot sebesar 2 kg.
Sumber : Motorcyclesport
