Yamaha Luncurkan Motor Hybrid 150cc Pertamanya
Otobandung – Produsen berupaya keras untuk membuat sepeda mereka lebih efisien, baik melalui teknologi pembakaran yang lebih baik, aerodinamika, atau pengurangan bobot. Namun, dengan pengetatan standar emisi dan kenaikan biaya bahan bakar, banyak merek beralih ke sepeda listrik.Meski demikian, hibrida —meskipun umum di mobil— belum populer di dunia sepeda motor.Keterbatasan ruang dan berat membuat sulit untuk mengemas drivetrain hibrida ke dalam sepeda motor tanpa membuatnya besar atau mahal.
Namun, Yamaha mencoba sesuatu yang baru, setidaknya di India, dengan FZ-S FI Hybrid , versi hibrida ringan untuk segmen komuter 150cc.Pada intinya, sistem hibrida Yamaha sederhana tetapi cerdas. Sepeda motor ini menggunakan Smart Motor Generator (SMG) , yang melakukan dua hal: berfungsi sebagai motor starter yang senyap dan halus (karena terhubung langsung ke poros engkol), dan memberikan sedikit dorongan listrik pada kecepatan rendah.
Tidak seperti mobil hibrida atau Ninja 7 Hybrid yang lebih canggih dari Kawasaki, FZ-S FI Hybrid tidak memiliki baterai besar atau motor penggerak terpisah—ia hanya membantu mesin pembakaran internal saat dibutuhkan. Pengaturan ini masuk akal untuk kendaraan komuter yang ringan, di mana peningkatan efisiensi kecil dan respons throttle yang lebih baik pada kecepatan rendah dapat sangat membantu. Namun, teknologi hibrida Kawasaki berbeda.
Ninja 7 Hybrid memadukan mesin paralel-twin 451cc dengan motor listrik penuh, yang memungkinkan tiga mode: ICE murni, bantuan hibrida, dan bahkan mode EV jarak pendek. Ia juga menggunakan pengereman regeneratif untuk mengisi daya baterai, sesuatu yang tidak dilakukan sistem Yamaha.Komprominya adalah bahwa motor hibrida Kawasaki jauh lebih rumit dan, dengan harga lebih dari $10.000, jauh lebih mahal.
Pendekatan Yamaha adalah cara yang lebih sederhana dan lebih hemat biaya untuk menambahkan manfaat motor hibrida tanpa kenaikan harga yang besar atau perubahan besar pada keseluruhan tampilan motor.Saya benar-benar memiliki pengalaman langsung dengan teknologi hibrida Yamaha, karena saya memiliki Fazzio, skuter hibrida ringan yang menggunakan sistem SMG serupa. Bantuan hibridanya halus tetapi terasa, terutama saat bergerak dari posisi berhenti, dan membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Berbicara tentang nilai, harga FZ-S FI Hybrid cukup gila. Dengan harga Rs 129.400 (sekitar $1.550 USD), harganya hampir tidak lebih mahal dari skuter komuter 150cc standar, bahkan dalam konteks pasar India. Dibandingkan dengan sesuatu seperti Ninja 7 Hybrid, harganya benar-benar murah. Bayangkan berapa banyak unit yang bisa dijual Yamaha jika memutuskan untuk menjualnya di pasar Asia lainnya, atau bahkan di AS dan Eropa.
Tentu, motor ini tidak memiliki kemampuan bertenaga listrik penuh, tetapi untuk sepeda motor hybrid yang terjangkau dan benar-benar masuk akal dalam kondisi dunia nyata, Yamaha punya sesuatu.Jika teknologi ini terbukti berhasil, Yamaha dapat dengan mudah meluncurkannya ke model yang lebih besar dan lebih umum. Bayangkan MT-09 hybrid ringan atau sepeda motor petualang yang irit bahan bakar dengan sedikit tenaga listrik—itu bukan hal yang mustahil.
Torsi lebih besar, penghematan bahan bakar lebih baik, dan performa kecepatan rendah lebih halus tanpa kerumitan hibrida penuh? Kedengarannya seperti kemenangan. Untuk saat ini, FZ-S FI Hybrid memimpin dalam membuat sepeda motor hibrida mudah diakses, dan dengan efisiensi, kepraktisan, dan harganya, sulit untuk tidak terkesan. Yamaha Luncurkan Motor Hybrid 150cc Pertamanya.
Sumber Motorcyclesport
