Honda merinci proses pembuatan konsep EV Outlier.
Otobandung – Konsep EV Outlier dari Honda menawarkan interpretasi berani tentang seperti apa sepeda listrik masa depan, tetapi bagaimana desain ini tercipta?
Konsep EV Outlier dari Honda mungkin masih bertahun-tahun lagi sebelum diproduksi secara massal, jika memang benar-benar menjadi sepeda motor yang bisa dibeli. Tapi berikut ini sedikit informasi lebih lanjut tentang model dengan bentuk unik ini.
Pertama-tama, mari kita bahas hal yang paling mencolok – tampilannya yang sangat berani dan futuristik, yang harus saya akui, sangat saya sukai. Saya yakin akan ada orang-orang yang memiliki pendapat berbeda mengenai penampilan EV Outlier, tetapi Honda tampaknya memiliki ide sendiri tentang seperti apa dunia yang didominasi kendaraan listrik nantinya.
Mereka telah menghadirkan WN7 baru – yang sebelumnya bernama ‘EV Fun Concept’ – yang secara resmi diluncurkan sebagai sepeda motor listrik ukuran penuh pertama perusahaan Jepang tersebut di pameran EICMA bulan lalu di Milan, Italia.
Outlier melangkah lebih jauh dengan membawa gaya elektrifikasi Honda yang tajam ke level berikutnya, tetapi menurut merek tersebut, konstruksinya tidak lepas dari tantangan proporsi.
Inti dari desain sepeda ini adalah Pemimpin Proyek Besar, Yuya Tsutsumi, yang pada akhirnya mengarahkan konsep tersebut dari sketsa hingga menjadi kenyataan.
Tsutsumi-san mengatakan “kami kesulitan dengan proporsi” saat mendesain motor tersebut. Namun, ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa “untuk model ICE (Internal Combustion Engine), ada teori keindahan yang sudah mapan. Outlier mematahkan konvensi itu. Kami harus mengeksplorasi keseimbangan dan skala baru untuk membuat karakteristik EV (Electric Vehicle) menjadi menarik.”
Konsep EV Outlier diperkenalkan di Japan Mobility Show 2025, tetapi belum jelas kapan/apakah akan menjadi model produksi yang dapat dibeli atau tidak.
Pasar sepeda motor listrik masih belum benar-benar berkembang di banyak pasar di seluruh dunia, tetapi Honda ingin berada di garis depan inovasi jika hal itu akhirnya terjadi. Tsutsumi berkata:
“Elektrifikasi sepeda motor masih dalam tahap awal. Belum ada tolok ukur. Ketidakpastian itulah yang menjadi kekuatan Honda. Kami percaya bahwa pendekatan lintas domain dan melampaui batasan ini akan menjadi kekuatan pendorong dalam membentuk generasi sepeda motor listrik berikutnya.”
Dari segi fitur visual, EV Outlier Concept memiliki dasbor yang sangat lebar, sesuatu yang biasanya tidak ditemukan pada sepeda motor bermesin pembakaran internal. Motor ini juga memiliki posisi duduk rendah dengan sandaran punggung tipe bucket.
Selain itu, sistem ini juga menampilkan data sudut kemiringan dan output waktu nyata dari motor berkat sistem Antarmuka Pengguna Grafis (GUI) yang dimilikinya. Honda merinci proses pembuatan konsep EV Outlier.
Visordown.com.
