BMW Seri 02 Genap Berusia 60 Tahun: Sedan Kompak yang Mendefinisikan Identitas Modern BMW
Otobandung – Meskipun BMW modern hadir dalam berbagai bentuk, sedan sport kompak bisa dibilang merupakan mobil yang pertama kali meraih kesuksesan di kalangan penggemar otomotif. Dan tidak ada mobil lain yang lebih berperan dalam membantu BMW menemukan akar modernnya selain BMW Seri 02. Luar biasanya, tahun ini menandai 60 tahun sejak mobil tersebut mengubah wajah BMW selamanya. Yang lebih mengejutkan lagi, warisan mobil ini bisa dibilang tidak pernah sepenting sekarang.
1966: BMW Seri 02 Diluncurkan
BMW seri 02 pertama adalah 1600-2. Mobil ini memulai debutnya pada Maret 1966 di Geneva International Motor Show. Mobil ini berasal dari mobil Neue Klasse (Kelas Baru) pada awal tahun 1960-an, meskipun secara keseluruhan lebih kecil dan lebih ringan dalam upaya untuk menjadi lebih sporty. BMW memangkas hampir 12 inci (30 cm) dari panjang mobil secara total, di samping pengurangan dua inci (5 cm) pada jarak sumbu roda. Wilhelm Hofmeister — yang pada saat itu telah menyumbangkan “lekukan Hofmeister” yang menjadi ciri khas merek tersebut — menyesuaikan kabin dengan dimensi barunya yang lebih kecil. Ia juga memberikan desain ulang ringan pada bagian depan mobil yang membuatnya cukup berbeda dari Kelas Baru untuk menonjol. Dikombinasikan dengan penghematan bobot yang substansial, mobil ini memiliki performa yang jauh lebih baik daripada saudara-saudaranya di Kelas Baru.
Hal-hal baik akan datang kepada mereka yang bersabar.
Jika Anda belum familiar, Anda mungkin bertanya-tanya mengapa BMW membutuhkan Seri 02 sama sekali. Seri New Class telah menyelamatkan perusahaan dari kesulitan keuangan yang parah pada akhir tahun 1960-an. Tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Meskipun mobil-mobil New Class sukses, mereka tidak sepenuhnya mengembalikan reputasi sporty BMW dari masa sebelum perang. 1600-2, yang kemudian berganti nama menjadi 1602, adalah langkah awal menuju apa yang akhirnya akan menjadi warisan perusahaan.
Sambutan hangat dan popularitas mobil tersebut menyebabkan perkembangan pesat di pihak BMW. Versi yang lebih fokus pun hadir untuk umum: pertama, 1600ti pada tahun 1967, yang menghasilkan sekitar dua puluh tenaga kuda lebih banyak daripada 1600-2 (sekitar 105 tenaga kuda vs. 85 tenaga kuda). Yang mungkin lebih penting adalah pengenalan BMW 2002. Penggantian mesin M10 1,6 liter dengan mesin 2,0 liter yang lebih besar mengubah karakter mobil, tetapi ada konsekuensi yang lebih penting lagi. Mesin yang lebih besar tersebut memenuhi standar emisi di pasar yang akhirnya menjadi pasar “rumah kedua” BMW: Amerika Serikat.
BMW 2002 mendapat sambutan yang sangat baik dari para kritikus dan memungkinkan BMW untuk terus mengembangkan Seri 02. Mungkin 02 yang paling terkenal adalah 2002 Turbo, yang memulai debutnya pada tahun 1973 di Frankfurt Motor Show. Dengan tenaga hampir 170 tenaga kuda dan mesin turbocharger yang bertenaga — mobil turbocharger produksi massal pertama di Eropa, ngomong-ngomong — mobil ini mengubah ekspektasi tentang seperti apa BMW seharusnya. Sayangnya, mobil ini kurang lebih terhambat oleh Krisis Minyak di tahun yang sama. Pada tahun 1975, BMW menggantikan 02 yang sudah tua dengan nama yang mungkin Anda kenal: BMW Seri 3 .
BMW Seri 02: 60 Tahun Kemudian
Meskipun peluncuran 2002 Turbo hampir terkesan kurang tepat waktu, kabar tentang mobil ini sudah tersebar. Volume produksi yang rendah membuat mobil ini semakin diminati saat ini: Anda akan menemukan beberapa contoh yang dijual dengan harga mendekati $200.000 USD, lebih murah dari yang Anda duga. Tentu saja, jika Anda hanya ingin mencoba Seri 02, ada banyak pilihan juga. BMW memproduksi hampir 850.000 unit Seri 02 dalam berbagai konfigurasinya; menemukan satu unit bukanlah tugas yang sulit. Ketersediaan dan pesona abadi mobil ini menjadikannya pilihan yang tepat bagi para penggemar bahkan enam dekade kemudian.
Ingat, BMW Seri 02 lahir dari Neue Klasse pada zamannya. Dengan munculnya New Class generasi berikutnya tahun ini — dimulai dengan iX3 — kita hanya bisa berharap BMW mengingat peta jalan tersebut. Mobil yang lebih kecil, lebih ringan, dan berfokus pada performa yang berbasis pada arsitektur NK dapat secara radikal mendefinisikan kembali bagaimana mobil listrik berperforma tinggi dipandang. Meskipun masih harus dilihat apakah BMW memiliki rencana untuk menciptakan kembali Seri 02, tidak ada salahnya untuk bermimpi. Bahkan jika 02 modern tidak pernah terwujud, warisan aslinya tetap hidup. Lagipula, tidak akan ada iX3 tanpa X3, atau X3 tanpa Seri 3. Dan tidak mungkin mencapai Seri 3 jika Anda tidak dapat menghitung sampai 02 terlebih dahulu. BMW Seri 02 Genap Berusia 60 Tahun.
BMWBlog
