Otobandung – Konsep BMW iM1 Terasa Seperti Pewaris M GmbH dan i8 Legacy. Ada SUV premium, lalu ada juga beberapa model ekstra mewah seperti Aston Martin DBX707, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, atau Rolls-Royce Cullinan. Mereka telah menjual dengan sangat baik untuk model yang harganya berkisar antara $250k dan setengah juta dolar, dalam bentuk OEM. Jadi, semua pencela yang mengira pembuat mobil eksotis tradisional itu tidak akan pernah membuat pengendara tinggi segera harus memakan ketidakpuasan mereka karena lebih banyak rekan ultra-mewah telah bergabung , termasuk Ferrari dengan pintu pelatih bertenaga 715 tenaga kuda V12 yang akan datang Purosangue yang saat ini mengoceh tentang ulasan.
Menariknya, mungkin dimotivasi oleh kesuksesan Rolls Cullinan – terutama dengan dunia aftermarket – BMW telah memutuskan untuk bergabung dalam pesta tersebut dan mencoba mengakses stratosfer SUV crossover dengan satu-satunya produk kedua yang berasal dari divisi M GmbH legendarisnya, sang perkasa BMW XM. Bebek jelek, memang, dan kemungkinan kecil bahwa ia akan pernah berubah menjadi jenis angsa cantik yang jatuh cinta, tidak peduli bagaimana dunia aftermarket mencoba mengecatnya dengan glitter. Dalam nada standar, ” ekspresi performa dan kemewahan tertinggi, diwujudkan dalam bentuk SAV ,” berharga $159k di Amerika, dan XM 50e memiliki powertrain hybrid plug-in yang terdiri dari S68 twin-turbo V8 4.4 liter yang dibantu oleh mesin motor listrik terintegrasi ke dalam transmisi otomatis ZF delapan kecepatan.
Bersama-sama, mereka menghasilkan tidak kurang dari 644 tenaga kuda (ditambah 590 lb-ft / 800 Nm), yang merupakan ambang batas yang baik untuk bertarung dengan Urus saat ini, tetapi juga sedikit buruk mengingat pembuat mobil Italia telah memulai pengiriman untuk versi yang ditingkatkan. Versi Urus S dan Urus Performante, yang keduanya menampilkan 657 tenaga kuda dan torsi oomphy 627 lb-ft (851 Nm). Namun, jangan khawatir, karena BMW juga berpikir untuk mencoba membuat marah pemilik Purosangue mana pun dalam kategori perang hp yang terkenal. Nah, ada juga XM Label Red yang baru saja dibuka slotnya di waiting list bagi yang ingin bermain dengan tenaga 748 ps/738 hp dan 1.000 Nm (738 lb-ft).
Sayangnya, itu tidak berarti semua orang akan senang melihat perayap mal ini di seluruh dunia. Beberapa masih mengingat dan menghargai BMW M GmbH untuk masa mobil sportnya, bukan gaya hidup X-everything saat ini. Kembali pada masa pertumbuhannya (ingat, divisi penuh semangat sudah berusia 50 tahun!), Pabrikan mesin Jerman berperforma tinggi juga sedikit bermain dengan gaya berbentuk baji selama akhir 1970-an. Selama periode itu, BMW dan Lambo mencoba (dan gagal) untuk berkolaborasi pada model homologasi untuk mobil balap, jadi ketika kesepakatan itu tenggelam, orang-orang Bavaria memutuskan untuk membuat mobil sport mid-engine Giorgetto Giugiaro (saat itu di Italdesign) semua aktif. mereka sendiri.
Dengan demikian, mereka menciptakan mobil produksi massal mid-engine pertama mereka, BMW M1 1978 hingga 1981, yang mendapat penerus spiritual semi-layak berupa mobil sport mid-engine plug-in hybrid i8 antara 2014 dan 2020. Coupe dua pintu asli dimotivasi oleh mesin 3,5 liter segaris enam pabrik, tentu saja , memiliki berbagai kesuksesan olahraga motor, dan saat ini dianggap sebagai salah satu mobil sport terpenting di tahun 1970-an. Jadi, adakah yang terkejut mengapa masih memiliki pengikut setia di antara penggemar BMW fanatik dan tetap relevan bahkan untuk orang biasa? Dengan demikian, kita semua dapat memahami mengapa beberapa dari mereka sangat ingin melihat versi kebangkitan sebagai pewaris yang tepat untuk mahkota mobil sport M GmbH, daripada XM yang agak jelek dan sangat unik.
Dan beberapa dari mereka bahkan akan membawa masalah ke tangan mereka. Atau, lebih tepatnya, di ujung sikat CGI mereka, seperti yang terjadi di sini dengan ranah imajinatif pembuat konten mobil digital. Sander Sonts, desainer grafis ide otomotif yang terselip di balik moniker disander_concepts di media sosial, adalah orang yang menggembar-gemborkan penemuan ulang BMW M1 yang cepat yang dijuluki sebagai ‘Konsep BMW iM1.’ Secara keseluruhan, meskipun masih hadir dengan tampilan yang sedikit edgy dan juga menganut etos gril vertikal, coupe berperforma penuh gaya ini tetap melekat di hati dan pikiran sebagai penerus yang tepat untuk BMW iM1, serta pewaris ( EV ) yang hebat . ke plug-in hybrid i8 legacy kan?
Sumber : Autoevolution
