Rolls-Royce Cullinan yang Tak Terlihat Anti Peluru
Otobandung – Perusahaan pembuat pelindung bodi mobil asal California ini melapisi Rolls-Royce Cullinan dengan baja balistik tanpa menyentuh mesin V12 atau kabinnya.
Rolls-Royce tidak melapisi mobilnya dengan baja. Setidaknya secara resmi. Jika Anda menginginkan perlindungan BR6 pada Cullinan — jenis perlindungan yang mampu menahan tembakan AK-47 dan ledakan granat tangan secara bersamaan — Anda menghubungi perusahaan seperti Inkas Armoured dan mereka akan mengurusnya. Inkas telah melakukan hal ini selama 30 tahun, dari California, untuk lebih dari 100 model kendaraan. Rolls-Royce Cullinan Series II adalah salah satu tambahan terbaru mereka, dan bisa dibilang merupakan ekspresi paling ekstrem dari keseluruhan konsep: sebuah mobil yang harganya sudah setara dengan sebuah rumah kecil, kini juga mampu bertahan dari perang kecil.
Apa yang Telah Berubah di Cullinan?
Tingkat perlindungan yang mereka targetkan adalah CEN 1063 BR6 — standar Eropa yang mencakup tembakan senapan bertenaga tinggi termasuk peluru 7,62 mm, dan peledakan simultan dua granat tangan DM51. Untuk mencapainya, seluruh kapsul penumpang dilapisi baja balistik bersertifikasi. Itu berarti pintu, atap, lantai, pilar, dinding pembatas — semuanya. Tidak ada titik lemah, tidak ada celah. Pelapis baja terintegrasi langsung ke dalam rangka kendaraan, bukan dipasang di atasnya, yang penting baik secara struktural maupun visual.
Kaca tersebut juga dilengkapi dengan lapisan balistik multi-lapisan yang membentang di seluruh bagian — kaca depan, kaca samping, kaca belakang — melengkung agar sesuai dengan spesifikasi OEM asli sehingga tidak ada yang terlihat berbeda dari luar. Terdapat juga sistem tumpang tindih pintu eksklusif, yaitu lapisan baja balistik yang terpasang di sambungan pintu yang menghilangkan celah di tempat pintu bertemu dengan rangka.
Di luar kabin itu sendiri, tangki bahan bakar mendapatkan penutup lapis baja tersendiri untuk mencegah penetrasi yang dapat memicu kebakaran atau ledakan. Ban menggunakan sistem runflat kelas militer — sisipan polikarbonat padat di dalam struktur pelek — sehingga mobil tetap bergerak dan stabil bahkan setelah ban tertembak. Struktur bodi diperkuat di seluruh bagian untuk menahan beban tambahan tanpa mengalami degradasi seiring waktu. Sekat lapis baja belakang memisahkan kabin penumpang dari area kargo, yang merupakan detail penting: tanpanya, bagasi menjadi titik masuk.
Fitur standar lainnya termasuk pelindung di sekitar baterai dan modul kontrol mesin, engsel pintu yang diperkuat, penahan pergerakan pintu, dan jendela yang dapat dibuka di sisi pengemudi. Fitur terakhir ini terdengar sepele sampai Anda memikirkan apa yang sebenarnya perlu dilakukan oleh mobil lapis baja — pengemudi terkadang perlu menurunkan jendela, dan kendaraan di mana setiap panel kaca terpasang rapat akan menimbulkan masalah tersendiri.
Masih Banyak Pilihan Tambahan yang Bisa Dipasang pada Mobil
Bagi pembeli yang menginginkan fitur lebih, Inkas menawarkan daftar perlengkapan opsional yang cukup lengkap. Tersedia pelindung ruang mesin dan sistem pemadam kebakaran ruang mesin, serta pelindung radiator, pelindung pipa knalpot, dan pintu darurat atap. Di sisi pengawasan, terdapat sistem CCTV dan GPS 360 derajat, kamera penglihatan malam, sirene dan interkom, serta lampu strobo LED depan dan belakang. Bumper yang diperkuat, roda tugas berat, sistem penyaringan oksigen, dan paket penutup jendela melengkapi daftar peningkatan tersebut.
Terlepas dari semua itu, bagian interior tetap tidak berubah — atau lebih tepatnya, tetap terlihat tidak berubah. Kabin Cullinan dilengkapi dengan pencahayaan LED ambient, material premium, dan sistem multimedia canggih. Inkas mengatakan mereka dapat mengakomodasi kustomisasi interior sesuai preferensi klien sambil menjaga eksterior sedekat mungkin dengan versi standar. Intinya adalah tidak ada seorang pun yang melihatnya tahu apakah mobil tersebut telah dimodifikasi. Sekali lagi, ini agak absurd untuk dikatakan tentang Rolls-Royce Cullinan — mobil ini memang tidak sepenuhnya anonim. Tetapi setidaknya lapisan pelindungnya tidak mencolok.
Tidak Ada Perubahan di Balik Layar
Di balik kap mesin, tidak ada yang berubah. Mesin V12 twin-turbo 6,75 liter BMW — 600 hp, mesin yang telah ada dalam berbagai bentuk sejak tahun 1980-an dan hingga kini masih belum memiliki pengganti yang mumpuni — menjalankan tugas menggerakkan kendaraan yang kini jauh lebih berat. Suspensi udara Cullinan, yang menggunakan kamera pemindai jalan untuk menyesuaikan ketinggian kendaraan secara real-time, juga tetap dipertahankan.
Apakah 600 hp cukup untuk Cullinan yang sepenuhnya berlapis baja adalah pertanyaan yang wajar. Inkas tidak mempublikasikan angka berat akhir, tetapi konversi BR6 pada SUV berukuran serupa biasanya menambah berat antara 500 hingga 800 kilogram. Cullinan sendiri sudah memiliki berat lebih dari 2.700 kg. Anda sedang melihat kendaraan yang dengan mudah dapat mencapai 3.500 kg atau lebih setelah selesai. Mesin V12 akan mampu mengatasinya — torsinya tidak kurang — tetapi Anda akan merasakannya. Rolls-Royce Cullinan yang Tak Terlihat Anti Peluru
Sumber : BMWBLOG
