MINI Menyembunyikan SUV Petualangan Baru Hingga Muncul di Reli Rebelle

MINI USA mengirimkan model yang belum diungkapkan, yang berorientasi pada petualangan, ke Rebelle Rally , partisipasi pertama merek tersebut dalam acara ini. Mobil tersebut telah sepenuhnya disiapkan, tetapi MINI tidak akan menunjukkannya hingga pengungkapan global yang dijadwalkan tepat sebelum reli dimulai pada 7 Oktober 2026. Di balik kemudi adalah Felicia Killman, dengan Erika Ferrer sebagai navigator. Keduanya baru-baru ini melihat mobil yang sudah jadi untuk pertama kalinya dan akan menempuh jarak 1.500 mil di medan barat dengan mobil tersebut. Itu saja yang MINI katakan tentang model tersebut untuk saat ini. Kita tidak tahu namanya, sistem penggeraknya, atau basisnya.

Peta, Kompas, dan Tidak Ada yang Lain

Rebelle bukanlah kontes kecepatan dalam pengertian tradisional. Ini adalah reli navigasi, dan GPS dilarang selama seluruh acara. Kru mengandalkan peta dan kompas, yang memberikan tekanan yang sama pada navigator seperti pada pengemudi. Sistem infotainment mobil pada dasarnya libur selama seminggu. Killman dan Ferrer telah berlatih di bukit pasir, di tanah berbatu, dan di permukaan yang tidak rata di mana input gas dan kemudi harus diukur. Mereka juga telah mengerjakan dasar-dasar peta dan kompas, dengan sesi yang dibangun di sekitar memori otot dan pengambilan keputusan di bawah tekanan.

Killman mengatakan melihat mobil yang sudah jadi adalah salah satu momen “wah, kita benar-benar melakukan ini”. “Kami telah memiliki kesempatan untuk menyelesaikan berbagai pelatihan di bukit pasir, di bebatuan, dan dengan peta serta kompas, tetapi sebentar lagi hanya tinggal Erika dan saya, MINI, dan 1.500 mil untuk mencari tahu caranya,” tambahnya. Kekhawatiran terbesar Ferrer bukanlah mobilnya. “SUV yang tampak tangguh ini mengesankan – saya tidak akan berpura-pura sebaliknya – tetapi pelatihan yang membuat saya terjaga di malam hari adalah menguasai navigasi,” katanya, sambil menunjuk pada membaca medan, mempercayai kompas daripada insting, dan mengetahui kapan harus memperlambat dan memeriksa kembali arah.

Sebuah Proyek Sampingan untuk Tiga Insinyur Grup BMW

Proses pembuatannya ditangani oleh para insinyur BMW Group, James Wallace, Dennis Heaphy, dan Eran Garma, yang mengerjakannya di sela-sela pekerjaan tetap mereka. MINI menggambarkannya sebagai proyek yang didasari oleh kecintaan, dan fokusnya adalah pada daya tahan di medan off-road, bukan pada performa maksimal. “Untuk setiap braket, setiap dudukan, setiap panel, kami memikirkan apa yang terjadi ketika berada dalam kondisi yang sangat berat, empat puluh mil dari jalan beraspal, dan itu hanya bisa diatasi dengan pengujian, penyesuaian, dan pengujian lagi,” kata Wallace.

Banyak Sponsor yang Terlibat.

Sebagian besar perlengkapan khusus reli berasal dari pemasok luar:

• Thule: rak atap dan sistem kargo untuk perlengkapan tambahan.
• DealerTire: satu set lengkap ban segala medan plus ban cadangan.
• Pelican Cases: kotak tahan cuaca untuk perlengkapan penting tim.
• Morimoto Lighting: lampu tambahan yang dipasang di atap dan gril.
• Heinlein Racing Development (HRD): pelat pelindung bawah dan sistem pemasangan interior. Bengkel di New Jersey ini memiliki akar di IMSA dan World Challenge.
• Peak Design : tas dan koper.
• GoPro: kamera untuk mendokumentasikan tim mulai dari latihan hingga tahap kompetisi.
• MINI Motoring Protection: bagian dari MINI Financial Services, mencakup perjalanan, pengiriman kendaraan, dukungan media, dan hadiah.

MINI belum menyebutkan nama modelnya, tetapi deskripsi Ferrer sebagai “SUV yang tampak tangguh” mempersempit kemungkinan. Berdasarkan foto-foto tersebut, tidak diragukan lagi bahwa ini berbasis pada MINI Countryman U25 . Kami akan berkesempatan mengendarai mobil ini bulan depan dan akan membagikan detail lebih lanjut.