Spesifikasi, detail, dan fitur Triumph Bonneville T40 dan T40 Black

Triumph menghadirkan nama Bonneville yang terkenal ke segmen 400cc kelas pemula, dengan dua motor baru yang berfokus pada detail retro dan keaslian yang siap untuk standar A2.

Bonneville T40 dan T40 Black 2027 yang baru diklaim mampu menangkap “semangat keren tahun 1960-an” dan menghadirkan sentuhan nostalgia yang menyegarkan pada jajaran Seri TR yang populer. Bonneville T40 berfokus pada gaya retro yang sesungguhnya, dengan banyak krom dan skema cat dua warna yang sesuai dengan zamannya, sementara T40 Black menghadirkan tampilan dua warna yang lebih kalem dan matte, serta komponen mesin dan sasis yang serba hitam.

Kedua motor ini ditenagai oleh versi revisi dari mesin TR Triumph yang sudah ada. Meskipun sebagian besar mesinnya sama dengan yang terdapat pada Speed ​​400, Scrambler 400X, dan Tracker 400, kedua motor baru ini memiliki kepala silinder baru, serta penyetelan mesin khusus Bonneville. Perubahan ini diklaim memberikan karakter unik pada motor-motor baru ini.

Penyaluran tenaga yang unik itu mencakup torsi yang lebih besar pada putaran mesin rendah, dengan torsi puncak 36 Nm (26,5 lb ft) yang dicapai pada 5.000 rpm. Sebagai perbandingan, Speed ​​400 menghasilkan 37,5 Nm (27,9 lb ft) pada 6.500 rpm. Daya puncak dari kedua motor tersebut diklaim sebesar 32 PS (31,5 bhp), yang dihasilkan pada 7.000 rpm. 

Hal itu membuat motor baru ini memiliki tenaga yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan Speed ​​400 yang bertenaga 39,5 bhp, meskipun Triumph memasarkannya sebagai motor jelajah jalanan santai dibandingkan dengan saudaranya yang lebih sporty, sehingga performa maksimal jelas bukan fokus utamanya. 

Sebaliknya, putaran puncak yang lebih rendah dan tenaga yang lebih kuat di putaran rendah seharusnya memudahkan pengendara untuk berkendara dengan mulus dan melaju tanpa harus terus-menerus menggunakan transmisi.

Meskipun kedua motor ini tampak benar-benar retro, bukan berarti Triumph menghemat fitur elektroniknya. Kedua motor ini memiliki tiga mode berkendara yang telah dikonfigurasi sebelumnya, yaitu Road, Rain, dan Eco, yang ditambah dengan dua mode yang dapat disesuaikan. 

Setiap mode menyesuaikan respons gas, kontrol traksi, dan ABS agar sesuai dengan kebutuhan pengendara, dan dapat disesuaikan saat berkendara dengan mendorong tuas gas ke belakang hingga mentok untuk mengaktifkan mode yang dipilih.

Tampilan mode dan informasi sepeda motor kepada pengendara menggunakan layar TFT empat inci berwarna penuh yang sepenuhnya baru, yang telah diupayakan Triumph dengan sungguh-sungguh untuk diimplementasikan dengan baik. Salah satu caranya adalah dengan menciptakan kembali speedometer analog satu dial bergaya lama, lengkap dengan replika odometer mekanis yang tepat di tengahnya. 

Tema TFT yang tampak lebih modern, yang pada akhirnya memberikan lebih banyak informasi di layar dalam pengaturan yang tidak terlalu retro, juga tersedia.

Layar TFT juga berarti konektivitas Bluetooth penuh tersedia, sehingga navigasi, kontrol musik, dan panggilan dapat diakses melalui tombol-tombol kontrol.

Di balik gaya retro-nya, Triumph telah memberikan T40 sasis khusus yang dirancang untuk pengendalian yang mudah, bukan untuk kemampuan sporty secara maksimal. 

Motor ini menggunakan garpu depan konvensional dan peredam kejut ganda di bagian belakang, yang terakhir membantu mempertahankan siluet Bonneville klasik. 

Roda depan berukuran 18 inci dan roda belakang 17 inci menggunakan pelek aluminium ringan dengan jari-jari baja, yang menurut Triumph membantu menjaga kelincahan dan kemudahan manuver motor. 

Ketinggian jok yang rendah yaitu 790 mm, posisi berkendara tegak, dan bobot siap pakai 191 kg juga berkontribusi pada karakternya yang mudah diakses, sementara opsi jok rendah opsional menurunkan ketinggian jok menjadi 770 mm.

Sistem pengereman menggunakan kaliper depan piston ganda yang bekerja pada cakram depan tunggal, dengan selang rem jalinan yang dipasang sebagai standar. Terdapat juga standar tengah seperti dari pabrik, menambah kepraktisan untuk parkir dan perawatan rantai rutin.

Untuk keselamatan dalam kondisi apa pun, Triumph menyertakan Optimised Cornering ABS dan Traction Control, yang keduanya peka terhadap kemiringan, serta cruise control, yang juga merupakan fitur standar. 

Sistem Peringatan Deselerasi Darurat juga membuat lampu belakang berkedip saat pengereman mendadak untuk memperingatkan kendaraan di belakang.

Triumph Bonneville T40 Hitam

T40 Black menggunakan formula Bonneville yang sama dan memberikan sentuhan yang lebih gelap dan lebih kalem. Mobil ini memiliki finishing dua warna Matt Pewter Grey dan Matt Phantom Black, dengan pelek roda aluminium hitam mengkilap yang kontras dengan jari-jari baja yang cerah. 

Casing mesin dilapisi bubuk hitam, sementara header dan peredam suara tipe peashooter juga mendapatkan sentuhan warna hitam. 

Hasilnya adalah versi T40 yang lebih senyap tanpa mengubah proporsi, teknologi, atau desain dasar Bonneville.

Bagi yang menginginkan T40 standar, tersedia tiga pilihan warna. Aegean Blue dan Fusion White memberikan tampilan Bonneville klasik yang paling bersih, sementara Meriden Blue dan Tangerine Orange menawarkan kombinasi yang jauh lebih berani. 

Warna New England White dan Jet Black melengkapi rangkaian ini dengan sentuhan dua warna yang lebih kalem, dengan ketiga skema tersebut menampilkan garis bodi yang dilukis tangan yang menurut Triumph merupakan bagian dari sentuhan akhir yang terinspirasi dari warisan motor ini.

Triumph belum mengumumkan harga di Inggris untuk Bonneville T40 maupun T40 Black. Perusahaan mengatakan harga akan diungkapkan pada awal tahun 2027, dengan motor pertama diperkirakan akan tiba di dealer Triumph mulai musim semi 2027.

Spesifikasi, detail, dan fitur Triumph Bonneville T40 dan T40 Black.

Sumber Visordown.