BMW M Ingin M3 Listrik Terasa Seperti M3 Sejati, Bukan Hanya Sekadar Kendaraan Listrik

BMW tinggal beberapa bulan lagi untuk menghadirkan versi listrik dari mobil performa ikoniknya, tetapi M3 generasi berikutnya tidak akan meninggalkan karakteristik yang telah mendefinisikan nama merek tersebut selama beberapa dekade. Berbicara dengan Presiden IMSA John Doonan di Rolex Monterey Motorsports Reunion, CEO BMW M Frank van Meel mengkonfirmasi bahwa M3 listrik yang akan datang akan menampilkan suara buatan dan simulasi perpindahan gigi untuk membuat pengalaman berkendara lebih menarik.

Eksekutif tersebut membahas M Concept Neue Klasse, yang memberikan gambaran desain dan teknologi M3 listrik yang diharapkan akan hadir pada tahun 2027. Mulai dari eksterior yang terinspirasi dari motorsport hingga interior yang berfokus pada pengemudi, BMW ingin sedan performa listrik (dengan kode nama ZA0) ini terasa tak salah lagi sebagai mobil M.

“Itulah mengapa mobil ini akan memiliki suara, dan juga akan memiliki kemungkinan untuk beralih antara berbagai tahapan,” jelas van Meel, menanggapi pertanyaan apakah mobil listrik dapat memberikan koneksi emosional yang sama seperti model bertenaga mesin pembakaran internal.

Simulasi Perpindahan Gigi Memiliki Tujuan Tertentu

Idenya adalah untuk meniru umpan balik yang didapatkan pengemudi dari mobil performa tradisional. Pengemudi akan dapat menurunkan gigi, mendengar “putaran mesin” meningkat, dan menggunakan simulasi perpindahan gigi untuk menilai dengan lebih baik apa yang dilakukan mobil di lintasan. BMW ingin mempertahankan hubungan antara pengemudi dan mesin, bahkan tanpa mesin pembakaran internal.

BMW juga tidak akan meninggalkan mesin bensin. Van Meel menegaskan kembali bahwa perusahaan akan terus menawarkan mobil M bertenaga listrik dan mesin pembakaran internal, menyerahkan kepada pelanggan untuk memutuskan jenis powertrain mana yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka: “Masalah pemilihan akan menjadi tanggung jawab pelanggan, bukan kami.”

Dalam wawancara yang sama, van Meel juga menjelaskan bagaimana BMW menerjemahkan pengalaman motorsport-nya ke generasi berikutnya dari model M yang legal untuk digunakan di jalan raya. Konsep ini menampilkan pencahayaan kuning yang terinspirasi oleh mobil balap BMW GTP, sementara kap mesinnya yang berdesain aerodinamis terinspirasi dari M4 GT3 dan berfungsi untuk tujuan aerodinamis dan pendinginan.

Bahkan detail di sekitar roda mencerminkan pengaruh balap mobil tersebut. Konsep ini menggunakan roda center-lock, sebuah pengaturan yang biasanya hanya digunakan untuk motorsport karena membutuhkan peralatan khusus dan tidak terlalu praktis untuk penggunaan sehari-hari di jalan raya. BMW sebelumnya menawarkan roda center-lock dari pabrik pada 3.0 CSL yang sangat eksklusif dan menjadikannya aksesori resmi untuk M2, M3, dan M4.

Serat Karbon Akan Segera Hilang

Kredibilitas keberlanjutan dari konsep ini meluas melampaui sistem penggerak listriknya. BMW telah mengganti serat karbon dengan komponen serat alami , material yang sudah digunakan pada mobil balap GT4 perusahaan. Menurut van Meel, material ini memberikan bobot, daya tahan, dan kekuatan yang sebanding sekaligus mengurangi emisi CO₂ terkait manufaktur hingga 40%. Hal ini juga memberi para desainer kebebasan lebih besar untuk menciptakan pola dan bentuk yang berbeda.

Yang lebih penting lagi, walikota M Town mengatakan bahwa M3 listrik akan mempertahankan daya tahan yang diharapkan dari merek tersebut, memungkinkan pemiliknya membawa mobil ke lintasan balap, mengendarainya dengan kencang, dan kembali ke rumah tanpa khawatir apakah mobil tersebut mampu menahan beban tersebut.

BMW M Pernah Mendengar Keluhan-Keluhan Ini Sebelumnya

Transisi ke tenaga listrik pasti akan memicu perdebatan di kalangan penggemar, tetapi van Meel menunjukkan bahwa BMW M telah menghadapi skeptisisme serupa selama perubahan sebelumnya pada sistem penggerak M3.

Ketika BMW beralih dari mesin empat silinder ke enam silinder, beberapa orang mempertanyakan bobot tambahannya. Peralihan selanjutnya ke mesin V8 menimbulkan kekhawatiran tentang keseimbangan mobil, sementara adopsi turbocharger kemudian menimbulkan kekhawatiran tentang turbo lag dan respons pedal gas. Dalam setiap kasus, van Meel berpendapat, generasi yang lebih baru pada akhirnya membuktikan dirinya di balik kemudi.

BMW M3 listrik harus mengatasi serangkaian keberatan yang berbeda, terutama dari para penggemar yang mengaitkan M3 dengan suara dan karakter mesin bensin putaran tinggi. Perpindahan gigi simulasi dan suara buatan mungkin tidak akan memenangkan hati semua orang, tetapi BMW bertaruh bahwa performa dan keterlibatan pengemudi dapat menjembatani kesenjangan tersebut.

BMW Tidak Mengganti Mesin dengan Motor Listrik

Dan perusahaan ini tidak membatasi masa depannya hanya pada mobil listrik. Van Meel menekankan bahwa model M bertenaga pembakaran akan tetap menjadi bagian dari jajaran produk, memberikan alasan bagi para tradisionalis untuk tetap bertahan. Seperti yang dilaporkan sebelumnya, M3 G84 enam silinder diperkirakan akan hadir pada tahun 2028 dengan sentuhan mild-hybrid, tetapi transmisi manual mungkin akan hilang selamanya .

Untuk saat ini, konsep M Neue Klasse menawarkan gambaran awal tentang bagaimana BMW berencana untuk membawa DNA motorsport-nya ke era kendaraan listrik. Apakah mobil produksi dapat memenuhi janji-janji tersebut masih harus dilihat, tetapi BMW M jelas tidak tertarik untuk membuat kendaraan listrik yang hanya cepat di lintasan lurus.

BMW M Ingin M3 Listrik Terasa Seperti M3 Sejati, Bukan Hanya Sekadar Kendaraan Listrik.

Sumber : BMWBLOG, Video: IMSA Official / YouTube