Saksikan Performa BMW iX3 Terbaru dalam Uji Moose.

iX3 generasi kedua adalah BMW terbaru yang menjalani uji manuver menghindar yang ditakuti, dan hasilnya beragam. Meskipun berhasil menyamai waktu Porsche Macan dalam uji pengendalian, SUV listrik Neue Klasse ini kesulitan menyelesaikan manuver menghindar yang lebih menantang pada kecepatan di atas 73 km/jam (45 mph).

Para jurnalis Spanyol di km77 menguji performa iX3 terbaru dalam spesifikasi 50 xDrive, yang dilengkapi dengan Paket M Sport dan velg 20 inci. Faktanya, kendaraan uji tersebut memiliki opsi tambahan senilai sekitar €20.000, sehingga harganya menjadi sedikit di bawah €72.000. Masuk akal untuk berasumsi bahwa velg opsional yang lebih besar dengan ban Pirelli mungkin memengaruhi hasilnya.

Dalam uji slalom awal, SUV listrik ini membuat penguji terkesan dengan pergerakan bodinya yang terkontrol. Terlepas dari ukurannya dan paket baterai yang besar, iX3 mampu menjaga body roll tetap terkendali, sementara poros belakang tidak menunjukkan reaksi yang berlebihan atau tiba-tiba. Kemudi juga memungkinkan pengemudi untuk mengarahkan kendaraan dengan akurat melalui lintasan.

BMW iX3: Hasil Uji Slalom

Stopwatch menguatkan kesan positif tersebut. iX3 menyelesaikan tes dalam 22,7 detik, menyamai Porsche Macan generasi kedua, yang memiliki tenaga sedikit lebih rendah. Hal itu menempatkan SUV listrik BMW di antara kendaraan tercepat yang diuji oleh saluran tersebut, hanya terpaut sepersepuluh detik dari Mercedes GLC listrik.

Hasilnya menunjukkan bahwa BMW telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mengelola bobot SUV listriknya, setidaknya dalam pengujian ini. 50 xDrive memiliki paket baterai besar 108,7 kWh, tetapi velg 20 inci yang kami sebutkan tadi tentu bukan pilihan yang paling tepat untuk memaksimalkan efisiensi atau kenyamanan berkendara.

BMW iX3: Hasil Uji Moose

Hasilnya kurang mengesankan pada uji coba “moose test” berikutnya, yang mensimulasikan manuver menghindar mendadak di sekitar rintangan. Pada percobaan pertama, iX3 mampu menangani input kemudi awal tetapi kesulitan mengubah arah dengan cukup cepat untuk memasuki jalur kedua. Penguji mengaitkan masalah tersebut dengan understeer, di mana ban depan gagal memberikan cengkeraman yang cukup untuk mengikuti lintasan yang diinginkan.

Setelah beberapa kali mencoba, BMW tidak dapat menyelesaikan manuver dengan benar pada kecepatan di atas 73 km/jam (45 mph). Itu bukanlah hal yang terlalu mengesankan, meskipun iX3 masih mengungguli saudaranya yang menggunakan mesin pembakaran internal, X3 (G45), baik dalam kecepatan yang terukur maupun kesan mengemudi penguji. SUV listrik ini juga menyamai kecepatan GLC listrik.

Namun, penguji mencatat perbedaan penting antara model listrik dan bensin: iX3 menunjukkan gejala understeer pada kecepatan yang jauh lebih tinggi, dan gejalanya jauh lebih ringan. Hal ini memudahkan untuk mempertahankan jalur yang diinginkan dan menyelesaikan manuver.

Terlepas dari hasil uji tabrakan yang agak mengecewakan, penguji menyimpulkan bahwa iX3 memberikan rasa percaya diri saat dikemudikan. Perilakunya tetap dapat diprediksi, tanpa reaksi tiba-tiba atau tak terduga yang dapat membuat pengemudi lengah.

Kesimpulannya, iX3 baru menggabungkan stabilitas arah yang solid dengan batas pengendalian yang menjadi jelas selama manuver menghindar yang sangat menantang. Seperti biasa, hasil dari satu mobil uji tidak boleh dianggap sebagai kesimpulan akhir, terutama ketika kendaraan tersebut dilengkapi dengan velg dan ban opsional.

iX3 M60 yang baru saja diperkenalkan seharusnya menambah kesan sporty pada jajaran produk, sementara kehadiran X3 M (ZA5) generasi berikutnya yang kemungkinan akan hadir tahun depan bisa jadi lebih menarik lagi. Dengan penyetelan sasis yang lebih tajam dan pengaturan suspensi yang lebih agresif, varian M-tuned ini seharusnya mampu menangani perubahan arah mendadak dengan lebih baik, seperti yang disimulasikan dalam pengujian ini. Saksikan Performa BMW iX3 Terbaru dalam Uji Moose.

Sumber : BMWBLOG, Video: km77.com / YouTube