Triumph Tiger 1200 2027 mendapatkan tenaga lebih besar, teknologi radar, dan perubahan yang kontroversial.

Triumph Tiger 1200 telah lama menjadi jawaban pabrikan Inggris untuk motor petualangan berkapasitas besar, menggabungkan mesin tiga silinder dengan kemampuan touring yang dibutuhkan untuk menempuh jarak jauh. Generasi saat ini hadir pada tahun 2022, membawa mesin tiga silinder dengan poros engkol T-plane, penggerak akhir poros, dan pilihan model GT yang berfokus pada jalan raya dan model Rally yang lebih berorientasi off-road. Untuk tahun 2027, Triumph telah memberikan pembaruan substansial pada jajaran produk ini, dengan fokus pada penyempurnaan mesin, pengendalian di jalan raya, dan teknologi yang dirancang untuk membuat motor petualangan besar lebih mudah digunakan.

Perubahan utama terletak pada mesin tiga silinder 1200cc yang telah direvisi, menghasilkan tenaga 158 PS, meningkat 8 PS dibandingkan model sebelumnya, serta torsi yang lebih kuat pada kecepatan mesin rendah. Sasis juga mendapatkan kombinasi roda baru di seluruh jajaran, sementara suspensi semi-aktif SHOWA yang diperbarui memperkenalkan fungsi penurunan jok otomatis.

Teknologi juga mengalami kemajuan yang signifikan, dengan layar sentuh 7 inci baru, Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta radar depan dan belakang yang mendukung berbagai sistem bantuan pengendara. Jajaran empat model tetap sama, terdiri dari GT Pro, Rally Pro, GT Explorer, dan Rally Explorer.

Mesin

Mesin tiga silinder T-plane 1200cc yang telah diperbarui menghasilkan 158 PS pada 9.250 rpm, dengan Triumph merevisi kepala silinder, piston, katup, dan injeksi bahan bakar untuk meningkatkan pembakaran dan aliran gas. 

Revisi rasio gigi pertama, kedua, dan ketiga memberikan torsi lebih besar ke roda belakang, sementara perubahan pada profil poros engkol, poros penyeimbang, dan poros bubungan bertujuan untuk meningkatkan kehalusan.

Transmisi enam kecepatan dan penggerak poros juga telah direvisi untuk pengoperasian yang lebih lancar dan pemilihan gigi yang lebih presisi. 

Triumph mengatakan perubahan tersebut, bersamaan dengan revisi rasio penggerak utama dan akhir, mengurangi kecepatan mer crawling sebesar 6 km/jam, memberikan pengendara kontrol lebih baik pada kecepatan rendah.

Perubahan sasis, dan satu pembaruan yang mungkin tidak disukai semua pengendara…

Keempat model Tiger 1200 kini menggunakan roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci, memberikan jajaran model ini pengaturan yang lebih berfokus pada jalan raya. Perubahan ini sangat terlihat pada Rally Pro dan Rally Explorer, yang sebelumnya menggunakan kombinasi roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci, bersama dengan jarak tempuh suspensi 220mm. Kedua model Rally kini memiliki jarak tempuh 200mm, dan Triumph mengatakan revisi ini mengikuti umpan balik pelanggan dan bertujuan untuk meningkatkan kelincahan di jalan raya sambil mempertahankan kemampuan off-road.

Namun, langkah ini sepertinya tidak akan memenangkan hati setiap pengendara petualangan. Roda depan 21 inci umumnya lebih disukai untuk berkendara off-road yang lebih serius, di mana kemampuannya untuk melewati rintangan dapat menjadi keuntungan, sehingga pengendara yang secara teratur menjelajah medan yang lebih kasar mungkin melihat roda depan yang lebih kecil sebagai langkah yang salah. Triumph jelas menanggapi apa yang menurut mereka diinginkan pelanggan, tetapi apakah kompromi tersebut cocok untuk pengendara individu akan bergantung pada bagaimana mereka menggunakan motor mereka.

Suspensi semi-aktif SHOWA EERA HEIGHTFLEX yang telah diperbarui menawarkan pengaturan peredaman Firm, Medium, dan Soft, dengan penahan benturan sekunder hidrolik. Fungsi ketinggian berkendara otomatisnya menurunkan jok sebesar 30mm saat motor berhenti, kemudian mengembalikan ketinggian berkendara saat mulai bergerak. Dikombinasikan dengan jok yang dapat disetel dan jok rendah opsional, ketinggian jok dapat turun hingga 790mm saat berhenti. Fungsi Centre Stand Assist juga secara sementara meningkatkan preload belakang untuk memudahkan mengangkat motor ke standar penyangga.

Model GT menggunakan velg aluminium cor, sedangkan versi Rally mempertahankan velg jari-jari samping dan perlengkapan off-road tambahan. Rem Brembo Stylema tetap terpasang.

Elektronik

Layar sentuh HD 7 inci yang baru menambahkan Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, serta kompartemen ponsel berpendingin dengan pengisian daya USB-C. 

Lampu depan proyektor LED yang didesain ulang mencakup pencahayaan menikung adaptif, yang mengaktifkan elemen pencahayaan tambahan saat motor miring.

Radar Bosch di bagian depan dan belakang menghadirkan serangkaian sistem bantuan yang komprehensif, termasuk Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, Emergency Brake Assist, Blind Spot Assist, dan Rear Distance Warning. 

Fitur Group Ride Assist dan Riding Distance Assist juga disertakan, bersama dengan ABS menikung dan kontrol traksi.

Harga, ketersediaan, dan warna.

Tiger 1200 model 2027 sudah bisa dipesan sekarang, dengan harga di Inggris mulai dari £18.295. Motor ini diperkirakan akan tiba di dealer mulai Desember 2026.

• GT Pro: £18.295, Sapphire Black atau Aluminium Silver/Pacific Blue
• Rally Pro: £18.995, Hijau Khaki Matt atau Abu-abu Ash
• GT Explorer: £19.795, Aluminium Silver/Pacific Blue atau Granite
• Rally Explorer: £20.495, Abu-abu Tua/Hitam Safir atau Hijau Khaki Matt

Model Pro tetap menggunakan tangki bahan bakar 20 liter, sedangkan versi Explorer mendapatkan tangki 30 liter untuk jarak tempuh yang lebih jauh antar pengisian bahan bakar. Triumph Tiger 1200 2027 mendapatkan tenaga lebih besar, teknologi radar, dan perubahan yang kontroversial.

Sumber : Visordown.