Otobandung – Van belt atau v-belt merupakan salah satu bagian penting pada motor. Sama seperti perangkat penting lainnya pada motor, v-belt juga bisa memperbaiki masa kadaluarsa atau putus jika sudah rusak dan perlu diganti.
Sebelum putus dan membahayakan pengendara, ada pertanggungan untuk segera ganti v-belt Seperti apa sajakah tanda-tanda v-belt yang ada di ujung tanduk karena mau putus? Berikut ulasannya.
Ada beberapa cara paling mudah untuk menyelesaikan v-belt yang akan putus. Sebaiknya, kenali tanda-tanda di bawah ini sebelum v-belt benar-benar putus dan membahayakan pengendara.
Pertama, akan muncul bunyi pada bagian boks CVT yang akan terdengar pada saat akselerasi awal. Selanjutnya, akan terdengar bunyi seperti decitan pada bagian CVT sesaat setelah motor akan dijalankan.
Kedua, tarikan pada motor akan terasa kaku dan kasar. Sementara motor tarikan yang masih normal akan terasa halus dan lancar. Sementara jika v-belt akan putus, motor tarikan akan terasa keras seperti baru keluar dari rendaman air banjir.
Tanda hitam saat motor berada di kecepatan tinggi, jalan akan terasa sulit dan tidak mulus. Dalam hal ini akan muncul rasa seperti kampas kopling sudah mencapai titik penghabisan dan RPM akan meningkatkan kenaikan tetapi kecepatan motor tidak memerlukan peningkatan.
Tanda lain yang juga sering dibuat patokan untuk mengetahui kondisi v-belt adalah dengan membuktikan adanya getaran pada motor. Namun, getaran pada motor yang disebabkan oleh v-belt tidak bisa dibuat patokan utama karena getaran bisa hilang setelah beberapa saat.
V-belt mulai mengalami keretakan, untuk melihat keretakan ini, Anda dapat mengatur lekukan yang membentuk huruf V pada bagian motor yang bergerigi.
Pada dasarnya, masa aktif atau umur pemakaian v-belt memang tidak bisa disamakan satu sama lain. Namun, meminta gantilah v-sabuk dengan yang baru setelah masuk kelipatan 15.000 kilometer.
Sumber : Suzuki.co.id
