Beranda Berita BMW 700 Mobil Terlupakan yang Layak Untuk Lebih Dicintai

BMW 700 Mobil Terlupakan yang Layak Untuk Lebih Dicintai

Otobandung – Di pasar saat ini, sulit membayangkan BMW berada di ambang kegagalan. Raksasa Bavaria ini tidak hanya salah satu nama paling terkenal di dunia kemewahan tetapi juga salah satu pembuat mobil paling sukses di dunia, terlepas dari segmennya. Namun, pada 1950-an, BMW berada di ujung tombak, berusaha mati-matian untuk tidak jatuh ke dalam kebangkrutan.

Beberapa mobil dikreditkan dengan menyelamatkan merek, termasuk BMW Isetta dan Neue Klasse kendaraan. Namun, salah satu mobil yang membantu menghidupkan kembali merek tersebut sebenarnya adalah salah satu yang paling banyak dilupakan – BMW 700.

Beberapa penggemar BMW kasual bahkan pernah mendengar tentang 700. Itu adalah mobil yang unik, tidak seperti yang pernah dibuat BMW pada saat itu dan juga tidak seperti apa pun yang dibuat BMW sejak itu. Terlepas dari sifatnya yang tidak biasa, BMW 700 cukup sukses dan membantu membawa merek itu kembali dari ambang kegagalan di akhir 1950-an.

Pada tahun 1957, seorang pembalap dan pebisnis otomotif, Wolfgang Denzel mendekati BMW dengan ide untuk sebuah mobil kecil bergaya yang dapat dibangun di atas fondasi BMW yang ada. Itu relatif murah untuk dibuat, yang berarti terjangkau, sesuatu yang BMW perjuangkan setelah 507 dan 503 yang sangat mahal gagal menemukan pelanggan. BMW menerima tawaran Denzel dan dia menyewa Giovanni Michelotti untuk merancang mobil yang akan dibangun di atas platform unibody baru tetapi menggunakan mesin BMW 600.

Saat masih bermesin belakang, seperti 600 dan Isetta, BMW 700 terlihat sangat berbeda. Ini membuang tampilan mobil gelembung yang dimiliki BMW dengan Isetta dan 600 demi bentuk yang lebih ramping dan lebih cantik. Desainnya menjadi hit dengan pelanggan ketika debutnya di Frankfurt Auto Show pada tahun 1959 dan harga rendah membuatnya menjadi hit yang lebih besar.

Tentu, karena itu adalah mobil ekonomi, ia tidak memiliki kelebihan seperti power steering, power window, atau benar-benar menggerakkan apa pun. Itu tidak memiliki AC dan menggunakan rem tromol di keempat sudutnya. Namun, pengaturan kemudi rack and pinion yang canggih dan suspensi lengan trailing dengan pegas koil benar-benar membuatnya cukup menyenangkan untuk dikendarai. Faktanya, 700 sebenarnya adalah mobil balap yang sukses.

BMW 700 mendapatkan namanya dari 697 cc (pembulatan hingga 700 cc) dua silinder, mesin datar berpendingin udara. Itu menghasilkan 32 tenaga kuda, dipasangkan dengan otomatis empat kecepatan, dan menggerakkan roda belakang. Itu memiliki kecepatan tertinggi 75 mph, yang cukup baik untuk mobil ekonomi di akhir tahun 50-an.

Di Amerika, sebagian besar penggemar hampir tidak tahu apa itu BMW 700. Namun, desainnya yang funky, mesin berpendingin udara, penanganan yang sangat baik, dan kenyamanan yang mengesankan membuat mobil ini populer di kalangan mereka yang tahu. Ini juga membantu mengubah merek Bavaria dan menahan Daimler-Benz dari membeli saham mayoritas sampai Neue Klasse tiba dan benar-benar menyelamatkan BMW. BMW 700 bukanlah mobil yang paling penting dalam sejarah merek ini, tetapi ini adalah salah satu yang paling unik dan yang harus mendapatkan perhatian lebih dari itu.

Sumber : Bmwblog

BAGIKAN

TINGGALKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here