Otobandung – Manajer Tim Yamaha, Massimo Maregalli, telah mengkonfirmasi keputusan paket aero mana yang akan dijalankan untuk musim MotoGP 2023 masih belum diambil.
Dengan waktu yang hampir habis jelang pembukaan musim MotoGP di Portimao, Yamaha perlu membuat keputusan dengan cepat setelah memamerkan sayap belakang gaya Aprilia sendiri pada tes dua hari tersebut.
Juara dunia 2021 Fabio Quartararo terlihat menggunakannya untuk pertama kali di atas M1-nya, dan meskipun item baru yang mencolok untuk dicoba oleh pebalap Prancis itu, perbedaan performa dan rasa sangat minim.
Faktanya, Quartararo menetapkan waktu tes tercepat ketiga tanpa sayap belakang, setelah terobosan yang cukup besar dilakukan setelah tes Sepang yang sulit dan hari pembukaan di sirkuit Portugis, tempat yang membuatnya memenangkan dua Grand Prix terakhir.
Namun dengan mengatakan itu, Meregalli telah mengakui bahwa Yamaha masih ragu-ragu mengenai paket aero apa yang akan dijalankan: “Sejujurnya, kami tidak berada di tempat yang kami inginkan dalam hal kecepatan dan penjadwalan item yang perlu diuji, kata pembalap Italia itu kepada MotoGP. com .
Sementara Quartararo membuat langkah maju yang besar pada hari kedua di Portimao, hal yang sama tidak berlaku untuk Franco Morbidelli yang kesulitan.
Jadi sepertinya Quartararo bisa berada dalam situasi di mana dia bertarung dengan satu tangan terikat di belakang, itu jika dia dan Yamaha bisa bersaing dengan tim seperti Ducati dan Aprilia secara konsisten, sesuatu yang tidak kita lihat selama pramusim. pengujian.
Untuk menempatkan dirinya dalam perebutan gelar, membuat panggilan yang tepat dalam hal arah dengan M1-nya akan jauh, yang diyakini Meregalli telah diambil setelah membandingkan waktu putaran antara Quartararo dan juara MotoGP Francesco Bagnaia .
“Di pihak Fabio, jalan yang kami ambil bagus,” tambah Meregalli. “Jika saya harus menilai, melihat kecepatan antara Fabio dan Bagnaia, kecepatan kami tidak sejauh itu.”
“Yang perlu kami putuskan adalah paket aero. Kami memiliki dua ide berbeda dan kami pasti akan mengambil keputusan sebelum balapan.
“Sangat mendasar dengan format baru untuk bisa sangat cepat dalam serangan waktu, karena balapan Sprint akan memakan waktu 12 lap dan jika kami tidak memulai dari dua baris pertama maka hasilnya akan terpengaruh oleh itu.”
Keputusan Yamaha tentang paket aero mana yang akan dijalankan diharapkan berada di antara fairing 2022 yang digunakan Quartararo pada hari terakhir, dan fairing 2023. Winglet jok belakang tidak tercakup dalam aturan ‘aero homologation’ dan karenanya dapat diganti kapan saja.
Sumber : Crash.net
