Otobandung – Untuk jenis pengendara tertentu, tahun 1980-an itu. Apakah Anda menganggapnya sebagai seluruh kondisi pikiran, atau yang lebih penting, seluruh kondisi sepeda motor, ada kunci tertentu yang melanda dekade itu. Penggemar era dua tak, misalnya, dapat (dan mungkin akan) berbicara tentang sepeda seperti Yamaha RZ350.
Dengan mesin dua langkah berpendingin cairan yang menghasilkan 52 tenaga kuda yang diklaim pada 8.750 rpm, RZ350 asli dianggap sebagai senjata lintasan yang sangat bagus pada saat itu. Itu bisa, tentu saja, dibawa keluar di jalan sebagai pelarian kecil yang sangat menyenangkan, tetapi trek itu adalah rumahnya yang alami. Beberapa sepeda, dulu seperti sekarang, memang seperti itu.
Jadi, mengapa kami berbicara kepada Anda tentang hari-hari kejayaan Yamaha RZ350 di tahun 2023? Bukan karena yang langka sedang dijual, dan bukan karena seseorang baru saja melakukan restorasi yang luar biasa atau pembuatan kustom dengan contoh vintage utama. Tidak, itu karena Yamaha baru saja mengajukan beberapa merek dagang baru ke kantor paten Jepang—untuk RZ350 dan RZ250.
Yamaha Motor Corporation mengajukan aplikasi merek dagang pada 12 April 2023, yang kemudian dipublikasikan pada 20 April 2023, yang tampaknya merupakan waktu penyelesaian yang sangat singkat bagi kami. Merek dagang tampaknya berlaku untuk nama, bukan logo tertentu.
Meskipun mereka tidak memberikan informasi apa pun tentang detail spesifik dari model yang direncanakan yang dapat menggunakan nama RZ250 atau RZ350, penunjukan kelas pada merek dagang memberikan beberapa petunjuk tentang kemungkinan hasil. Sejak tahun 1973, banyak organisasi kekayaan intelektual internasional telah menggunakan sistem Klasifikasi Nice (seperti di Nice, Prancis, bukan seperti dalam “kerja bagus, sobat”) untuk mengklasifikasikan barang berdasarkan kategori yang diakui secara universal.
Dalam hal ini, Yamaha mengajukan merek dagang di bawah kelas 12. Menurut Organisasi Kekayaan Intelektual Dunia, yang meliputi:
- Motor dan mesin untuk kendaraan darat
- Kopling dan komponen transmisi untuk kendaraan darat
- kendaraan bantalan udara
- Kendaraan remote control, selain mainan
- Bagian kendaraan, misalnya bemper, kaca depan, roda kemudi, ban untuk roda kendaraan, serta tapak kendaraan
Bagian dari kendaraan non-darat tidak dianggap memenuhi syarat untuk klasifikasi ini, begitu pula jalur karet untuk mesin tugas berat (seperti konstruksi, pertambangan, atau peralatan pertanian). Demikian pula, sepeda roda tiga untuk anak-anak juga dianggap mainan, bukan kendaraan — dan oleh karena itu, tidak dapat dikategorikan dalam klasifikasi 12. (Namun, tidak jelas di mana klasifikasi tersebut akan menempatkan sepeda keseimbangan listrik.)
Jelas bahwa Yamaha membangkitkan kembali nama-nama legendaris ini dari era dua tak karena nostalgia yang mereka bangkitkan—tetapi apa yang akan dilakukan Tim Biru dengan mereka? Apakah mereka akan kembali dengan sepasang mesin pembakaran baru, atau akankah Yamaha menggunakannya untuk membantu menghadirkan beberapa model listrik yang akan datang? Pada titik ini, itu semua spekulasi — jadi kita harus menunggu dan melihat apa yang akan terjadi di masa depan.
Sumber : Rideapart
