Otobandung – Menyusul kampanye penggoda yang luar biasa panjang, Mitsubishi akhirnya mengungkap Triton baru. Juga dikenal sebagai L200 di beberapa pasar, pikap berukuran sedang ini memasuki generasi keenamnya dengan tampilan segar di dalam dan luar, bersama dengan perubahan mendalam karena menggunakan rangka tangga yang baru dikembangkan. Ini akan tersedia dalam model bodi kabin ganda, kabin klub, dan kabin tunggal yang diuntungkan dari peningkatan kekakuan torsional sebesar 60 persen.
Dengan beralih ke material baja high-tensile baru, bodi lebih ringan dibandingkan L200 generasi sebelumnya. Truk menggunakan tempat tidur karbo yang didesain ulang yang telah diturunkan 45 milimeter (1,77 inci) menjadi 820 mm (32,2 inci) untuk memudahkan manuver kargo. Diperkuat menggunakan rangka, langkah baru yang ditambahkan di sudut bumper semakin meningkatkan kepraktisan. Tanpa merinci, Mitsubishi mengatakan kendaraan utilitarian sekarang lebih besar dari sebelumnya, tetapi penambahan bobot telah diminimalkan dengan menggunakan baja yang lebih ringan.
Bergantung pada konfigurasinya, saingan Ford Ranger baru ini mendapatkan sistem Super Select 4WD-II dan Easy Select 4WD, dengan yang pertama menampilkan diferensial selip terbatas tengah yang mengirimkan 40 persen tenaga ke depan dan 60 persen sisanya ke belakang. Sistem penggerak empat roda yang lebih canggih ini memiliki mode yang dapat dipilih sebagai berikut: 2H (RWD), 4H (4×4), 4HLc (4×4 dengan diferensial tengah terkunci), dan 4LLc (jarak rendah dengan diferensial tengah terkunci). Selain itu, tidak kurang dari tujuh mode berkendara: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock.
Suspensi juga telah dirubah total dan terdiri dari front double-wishbone baru dengan pengaturan pegas daun yang lebih ringan di belakang. Model yang dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II juga mendapatkan Active Yaw Control (AYC) untuk meningkatkan kemampuan menikung dengan menerapkan rem secara perlahan pada roda depan bagian dalam. Sistem bantuan penurunan bukit dan bukit disertakan untuk membuat hidup Anda lebih mudah di luar jalur.
Mitsubishi hanya menyebutkan mesin diesel baru sejauh ini, pabrik 2,4 liter tersedia dalam tiga kondisi: 148 tenaga kuda (110 kilowatt) dan 330 Newton-meter (243 pound-feet), 181 hp (135 kW) dan 430 Nm (316 lb-ft), dan konfigurasi terkuat dengan 201 hp (150 kW) dan 470 Nm (346 lb-ft). Tergantung mana yang Anda pilih, mesin empat pot dari pesawat tempur Volkswagen Amarok dihubungkan ke transmisi otomatis enam kecepatan atau manual shift-by-wire dengan jumlah gigi yang sama.
Ditampilkan di sini dalam pekerjaan cat Yamabuki Orange Metallic yang menarik, Triton 2024 juga dapat dipesan dalam Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica, dan Graphite Grey Metallic. Versi range-topping mendapatkan gril depan sewarna bodi yang dipadukan dengan lapisan titanium gelap untuk bagian bodi tertentu. Beberapa gambar yang berdekatan menggambarkan model spesifikasi reli yang direkayasa untuk ambil bagian dalam Asia Cross Country Rally.
Interiornya juga telah diperbarui secara menyeluruh, meskipun kami terkejut melihatnya masih memiliki dial analog, bukan berarti itu hal yang buruk. Ada kontrol terpisah untuk pengaturan iklim bersama dengan beberapa pintasan di bawah layar sentuh, yang diapit oleh dua kenop putar. Secara keseluruhan, dasbor memiliki tata letak yang lugas dan fungsional – persis seperti yang Anda harapkan dari pekerja keras. Beralih antara 2WD dan 4WD dilakukan dengan menggunakan selektor yang dipasang di antara kursi di mana Anda juga akan menemukan tombol untuk mode berkendara.
Sudah dijual di Thailand, L200 / Triton baru akan diperkenalkan secara bertahap di ASEAN dan Oseania sebelum dijual di Jepang pada awal 2024 untuk pertama kalinya dalam 12 tahun.
Lihat podcast Rambling About Cars Motor1 untuk informasi lebih lanjut tentang Triton baru dan diskusi otomotif lainnya.
Sumber: Mitsubishi
