Hyundai N Sport Bisa Saingi Model Performa M BMW
Otobandung – Hyundai telah menempuh perjalanan panjang dari hari-hari awalnya sebagai produsen mobil yang ramah anggaran. Selama dekade terakhir, merek Korea telah membuat langkah serius dalam kinerja, dengan model seperti Elantra N dan Ioniq 5 N membuktikan dapat bersaing langsung dengan produsen mobil premium. Dorongan Hyundai ke dalam kinerja tidak terjadi secara kebetulan.
Titik balik utama terjadi pada tahun 2015, ketika perusahaan mempekerjakan Albert Biermann , seorang insinyur veteran Divisi BMW M yang telah menghabiskan lebih dari tiga dekade membantu mengembangkan mobil M BMW. Sekarang, tampaknya Hyundai sedang bersiap untuk mengambil langkah maju dengan N Sport, nama merek dagang yang baru yang menunjukkan jajaran kinerja yang dirancang untuk menyaingi model M Performance BMW.
Pada tanggal 27 Februari 2025, Hyundai mengajukan permohonan merek dagang AS untuk “N Sport”, yang mencakup berbagai produk terkait kendaraan. Meskipun produsen mobil sering kali mematenkan nama tanpa menggunakannya, pengajuan ini menonjol karena menyertakan emblem. Desainnya sangat mirip dengan emblem N Line Hyundai yang sudah ada, tetapi dengan tulisan “Sport” dalam huruf miring pada latar belakang abu-abu—yang menunjukkan bahwa ini lebih dari sekadar nama pengganti.
Jika Hyundai mengikuti formula BMW M Performance, jajaran N Sport akan berada di antara model dasar dan mobil N lengkap. Hyundai juga dapat menerapkan formula ini pada jajaran mobil listriknya yang terus berkembang, menciptakan Ioniq 6 N Sport dengan tenaga ringan dan peningkatan sasis—seperti yang telah dilakukan BMW dengan i4 M50.
Berbicara tentang yang terakhir, i4 M50 juga merupakan mobil BMW M terlaris pada tahun 2024 . Hyundai tidak mencoba menciptakan kembali roda di sini. BMW telah menghabiskan waktu bertahun-tahun menyempurnakan hierarki performa tiga tingkat yang tampaknya diadopsi Hyundai sekarang. Pada tingkat dasar, BMW menawarkan paket M Sport, yang menambahkan gaya yang lebih agresif tetapi tidak menyentuh mesin.
Lalu, ada model M Performance, yang menampilkan peningkatan mekanis nyata—mesin yang lebih kuat, pengaturan suspensi yang lebih sporty, dan penanganan yang lebih dinamis—sambil tetap cukup nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Di atas, BMW memiliki mobil M lengkapnya, yang dirancang untuk performa serius dan kemampuan lintasan. Beberapa model M Performance yang paling populer adalah M340i , M340d (di Eropa), M240i, X3 M40 dan i4 M50 yang disebutkan sebelumnya.
Pertanyaan terbesar bagi Hyundai adalah apakah N Sport akan lebih dari sekadar logo. Beberapa produsen mobil, seperti Mercedes-Benz, telah menggunakan merek performa tingkat menengah mereka—seperti model AMG 43—untuk menghadirkan peningkatan mekanis yang nyata, sementara yang lain, seperti Audi dengan trim S-Line, sebagian besar terpaku pada peningkatan visual. Di Hyundai, Biermann ditugaskan untuk membangun divisi performa sejati dari awal.
Di bawah kepemimpinannya, merek N lahir, dan hasilnya berbicara sendiri. i30 N dan Elantra N memenangkan hati para skeptis, membuktikan bahwa Hyundai dapat memproduksi mobil dengan pengendalian yang tajam, dinamika berkendara yang memikat, dan performa yang layak untuk lintasan balap. Kia Stinger, produk lain dari masa jabatan Biermann, secara mengejutkan menjadi pesaing sedan sport bagi produk Jerman.Biermann akhirnya menjadi Kepala R&D Hyundai, yang tidak hanya membentuk divisi N tetapi juga seluruh pendekatan perusahaan terhadap dinamika berkendara.
Meskipun ia pensiun dari peran eksekutifnya pada tahun 2021, ia terus bekerja sebagai penasihat untuk Hyundai, memastikan bahwa filosofinya yang berorientasi pada kinerja tetap menjadi bagian dari DNA merek tersebut. Untuk saat ini, Hyundai belum secara resmi mengonfirmasi rencana apa pun untuk N Sport, dan pengajuan merek dagang tidak menjamin produksi.
Hyundai N Sport Bisa Saingi Model Performa M BMW
[Sumber: CarMoses ]
