CFMoto V4 SR-RR: Motor sport super canggih Tiongkok yang melampaui 210 hp
Otobandung – CFMoto telah meluncurkan apa yang mungkin menjadi superbike Tiongkok tercanggih yang pernah dibuat: V4 SR-RR, mesin berperforma tinggi yang dirancang untuk menantang rival-rival terberat dari Jepang, Jerman, dan Italia. Setelah perusahaan pertama kali memamerkan mesin V-4 di EICMA 2024 bersama dengan mock-up desain pahatan, prototipe yang berfungsi penuh kini telah muncul di pameran satu tahun kemudian, dengan jelas memasuki tahap akhir sebelum produksi
Angka performa yang telah dibagikan menunjukkan gambaran yang tak terbantahkan: lebih dari 210 hp, bobot di bawah 200 kilogram, dan kecepatan tertinggi di atas 300 km/jam. Dengan rasio daya terhadap bobot di atas 1 hp per kilogram, V4 SR-RR memposisikan dirinya sebagai salah satu superbike paling ekstrem yang tersedia saat ini. CFMoto juga mencatat bahwa knalpot Akrapovič berbahan titanium pada prototipe ini sudah memenuhi standar Euro 5+, yang menandakan bahwa motor dan aksesori masa depannya hampir rampung.
Namun, fitur yang paling mencolok adalah aerodinamika aktifnya. Winglet depan yang besar secara otomatis menyesuaikan sudutnya berdasarkan kecepatan dan kondisi berkendara, memberikan downforce ekstra saat dibutuhkan dan meminimalkan hambatan pada kecepatan tinggi. Bereaksi cepat dan dramatis secara visual, sistem ini beroperasi penuh dan menandai demonstrasi nyata pertama winglet aktif pada sepeda motor yang berfokus pada jalan raya, melampaui upaya konseptual sebelumnya seperti KB998 Rimini dari Bimota.
Prototipe ini juga dilengkapi suspensi elektronik semi-aktif dan pasti akan hadir dengan paket elektronik canggih. Dua versi telah dipamerkan: motor pajangan hitam-perak dengan rem Brembo spek MotoGP, dan prototipe motor yang disamarkan dan diberi label “Proto 5”, dilengkapi kaliper Brembo Hypure, standar samping, fairing bawah yang direvisi, dan pijakan kaki yang dapat disesuaikan—tanda-tanda bahwa versi ini sudah mendekati tahap produksi.
Secara struktural, motor ini tampaknya mengikuti pendekatan yang mirip dengan Ducati Panigale V4, dengan menggunakan mesin sebagai elemen yang ditekankan alih-alih mengandalkan rangka tradisional. Rakitan pivot lengan ayun aluminium terpasang langsung ke kepala silinder belakang dan transmisi, membentuk arsitektur yang ringkas dan kokoh.
CFMoto belum mengonfirmasi jadwal pastinya, tetapi melihat tingkat pengembangan yang ditunjukkan, model siap produksi akan muncul dalam 12 bulan ke depan, dengan perkiraan kehadiran di pasar pada tahun 2027.
Jika merek tersebut mempertahankan standar yang ditunjukkan sejauh ini, V4 SR-RR bisa saja menjadi superbike Cina pertama yang benar-benar mampu bersaing ketat dengan para pemimpin kelasnya.
Sumber : Motorcyclesport
