KTM 1390 Super Duke RR Terungkap dalam Pengajuan Persetujuan

Otobandung – Setelah tahun yang penuh gejolak di mana KTM berada di ambang kebangkrutan dan menghentikan produksi selama berbulan-bulan, wajar jika peluncuran produk baru perusahaan mungkin tidak berjalan sesuai rencana awal. Namun, dengan kekuatan finansial dari pemilik baru Bajaj di belakang perusahaan dan masa depan yang tampak cerah, KTM mulai mengejar ketertinggalan dan persetujuan tipe baru yang diterbitkan di Eropa menunjukkan bahwa jajarannya akan segera diperluas untuk mencakup 1390 Super Duke RR di samping model R yang sudah ada.

1290 Super Duke generasi sebelumnya ditawarkan dalam dua seri RR edisi terbatas pada tahun 2021 dan 2023, masing-masing hanya diproduksi sebanyak 500 unit dengan harga yang jauh lebih tinggi dibandingkan model standar dan menawarkan kombinasi bobot yang lebih ringan dan suspensi yang lebih baik. Persetujuan tipe menunjukkan bahwa 1390 Super Duke RR baru mengikuti jejak yang sama, tanpa peningkatan tenaga atau torsi, tetapi bobotnya lebih ringan daripada R.

Dokumen persetujuan Eropa tidak menyertakan foto, tetapi memberikan detail teknis yang bermanfaat. Dari pengajuan 1390 Super Duke RR, kita tahu bahwa motor ini menonjol dari model standar dengan knalpot Akrapovic. Desain titaniumnya sama legal di jalan raya dengan dua outlet bertumpuk yang sudah ditawarkan dalam katalog opsi, tetapi tidak menawarkan peningkatan daya. Persetujuan menunjukkan tenaga yang sama, yaitu 188 hp pada 10.000 rpm dan torsi 107 lb-ft pada 8.000 rpm seperti model standar. Namun, hal ini berkontribusi pada penurunan bobot, dengan 1390 Super Duke RR berbobot 450 pon (190 kg) dengan tangki bahan bakar penuh, dibandingkan dengan 467 pon (190 kg) untuk R standar dalam kondisi yang sama.

Knalpot saja tidak bisa menghasilkan pengurangan bobot yang signifikan, yang setara dengan pengurangan yang terlihat pada Super Duke RR 1290 lama. Pada motor tersebut, faktor lain yang berkontribusi termasuk baterai lithium-ion, bukan baterai timbal-asam, roda yang ringan, ekor dengan satu jok, dan beberapa panel bodi serat karbon; resep yang sama kemungkinan akan berlaku untuk versi 1390. Jok tunggal dari versi 1290 lama akan langsung terpasang, misalnya, begitu pula velg tempa 7 jari-jari, yang terinspirasi oleh velg motor RC16 MotoGP , yang mengurangi bobot sekitar 1,4 kg.

Bahasa Indonesia: Dalam hal suspensi, RR generasi sebelumnya menghindari peredaman elektronik yang cerdas , dan bobot yang menyertainya, demi bagian WP Apex Pro yang berfokus pada lintasan, dengan shock 7746 dan garpu 7548 yang menawarkan serangkaian penyesuaian peredaman manual, dan sekali lagi tidak akan mengejutkan untuk melihat bagian serupa muncul pada 1390 Super Duke RR. Dokumen persetujuan tipe tidak membahas detail spesifik tersebut, tetapi mereka menunjukkan dimensi sepeda motor, yang mengungkapkannya menjadi 0,7 inci lebih lebar di seluruh stang daripada sepeda standar—perubahan yang mungkin disebabkan oleh penambahan pelindung tuas bergaya balap daripada desain ulang stang itu sendiri—dan hanya di bawah 0,1 inci lebih panjang dari sepeda stok, yang cocok dengan Brabus 1400 R yang baru-baru ini diungkapkan, yang juga dilengkapi ekor satu kursi. Jarak sumbu roda tidak berubah pada 58,7 inci, menunjukkan tidak ada perbedaan radikal dalam hal geometri, dan tidak ada perubahan pada ukuran ban, yang tetap 120/70-17 depan dan 200/55-17 belakang.

Jadwal peluncuran KTM yang tertunda berarti bahwa beberapa sepeda motor yang diluncurkan setahun lalu masih belum mencapai dealer, jadi sulit untuk memperkirakan kapan 1390 Super Duke RR akan memulai debutnya, tetapi dokumen persetujuan Eropa mencantumkannya sebagai model 2026 yang menunjukkan bahwa sepeda motor itu akan hadir dalam beberapa bulan ke depan. KTM 1390 Super Duke RR Terungkap dalam Pengajuan Persetujuan.

Cycleworld