Toyota GR Yaris Terbaru Menyembunyikan Perubahan Terbesarnya di Bagian Dalam
Otobandung – GR Yaris Type 26 yang terinspirasi dari reli ini mendapatkan setir yang terinspirasi dari motorsport dan ban dengan daya cengkeram sangat tinggi untuk kontrol yang lebih baik.
Toyota telah mengungkapkan pembaruan lain untuk hot hatch andalannya yang terinspirasi reli, GR Yaris Type 26. Perubahannya mungkin tidak dramatis pada pandangan pertama, tetapi mencerminkan pengembangan yang dipimpin oleh motorsport yang telah membentuk model ini sejak diluncurkan. Untuk revisi terbaru ini, Gazoo Racing berkonsentrasi pada titik sentuh pengemudi, menambahkan desain ulang roda kemudi dan pilihan ban ultra-daya cengkeram tinggi yang baru.
Memperbaiki Antarmuka
Perubahan paling signifikan untuk tahun 2026 terletak langsung di tangan pengemudi. Toyota telah memperkenalkan setir yang baru dikembangkan, yang pertama kali diperlihatkan awal tahun ini pada prototipe GR Yaris Morizo RR. Secara visual, setir ini terasa lebih mirip dengan sesuatu yang mungkin Anda harapkan dari Ferrari daripada Toyota pada umumnya, menggantikan emblem tradisional dengan logo GR. Pembaruan ini sejalan dengan perubahan merek sub-merek Gazoo Racing baru-baru ini, tetapi perubahannya lebih dalam daripada sekadar penampilan.
Toyota mengatakan bahwa umpan balik dari pengemudi profesional mengungkap masalah pada model sebelumnya.Setir GR Yaris , di mana pengemudi harus berhati-hati agar tidak menyentuh sakelar saat berbelok 180 derajat tanpa memegang setir kembali. Untuk mengatasi hal ini, para insinyur mengurangi diameter setir dan membentuk ulang pegangannya agar lebih leluasa bergerak saat manuver yang sempit, sekaligus memposisikan ulang kontrol sehingga setiap sakelar berada di posisi terpisah. Tombol-tombol tersebut kini juga menyala, sehingga lebih mudah ditemukan dan dioperasikan saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
Para insinyur tidak hanya berhenti pada perubahan bentuk roda kemudi. Kalibrasi power steering elektrik juga telah direvisi sehingga bantuan kemudi bekerja lebih efektif dengan ban sirkuit dan reli yang memiliki daya cengkeram tinggi. Toyota juga memperluas rentang deteksi torsi kemudi dengan menyesuaikan kekakuan batang torsi dan memperbarui perangkat lunak kontrol.
Karet Baru
Versi RZ High Performance dengan spesifikasi lebih tinggi, dengan atau tanpa Paket Performa Aerodinamis , kini dilengkapi dengan ban Bridgestone Potenza Race yang dipasang pada velg aluminium tempa BBS 18 inci. Kompon ban ini dikembangkan melalui pengujian lapangan yang ekstensif, dengan fokus pada mempertahankan cengkeraman yang kuat bahkan selama sesi berkendara yang lebih panjang dan agresif.
Menurut Toyota, “pola tapak ban yang telah direvisi, struktur internal, dan kompon karet secara signifikan meningkatkan kontrol saat mengemudikan kendaraan hingga batas kemampuannya” dikombinasikan dengan karakteristik peredaman yang dioptimalkan untuk peredam kejut depan dan belakang.
Pembaruan kecil untuk tahun 2026 menyangkut paket perlengkapan. Kursi berpemanas dan setir berpemanas kini dapat dipasangkan dengan rem parkir vertikal ketika pembeli memilih Paket Navigasi atau Paket Kenyamanan.
Secara mekanis, mesin tiga silinder 1,6 liter turbocharged tetap tidak berubah, menghasilkan 300 hp (224 kW / 304 PS) dan torsi 400 Nm (295 lb-ft). Pembeli masih dapat memilih antara transmisi manual enam percepatan atau transmisi otomatis delapan percepatan dengan paddle shifter.
Tenaga terus disalurkan ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda GR-Four Toyota yang berasal dari ajang reli , yang menggunakan kopling multi-plat elektronik bersama dengan diferensial Torsen depan dan belakang.
Harga dan Ketersediaan
Toyota GR Yaris Tipe 26 kini sudah bisa dipesan di Jepang . Harganya mulai dari ¥3.617.200 ($22.700) untuk varian RC entry-level dan naik hingga ¥5.882.200 ($36.900) untuk varian RZ High Performance yang dilengkapi dengan Paket Aero Performance. Toyota diperkirakan akan meluncurkan pembaruan ini di pasar lain dalam waktu dekat.
Sejarah Pengembangan GR Yaris
GR Yaris memulai debutnya pada tahun 2020, tetapi Toyota terus mengembangkannya dengan masukan dari divisi reli mereka. Pertama hadir GRMN Yaris produksi terbatas pada tahun 2022 dengan langkah-langkah pengurangan bobot dan peningkatan sasis. Pada tahun 2024, hatchback berperforma tinggi ini mendapatkan penyegaran yang menghadirkan sentuhan gaya baru, interior yang diperbarui, sasis yang lebih kaku, mesin yang lebih bertenaga, dan pilihan transmisi otomatis.
Toyota kembali memperluas jajaran produknya pada tahun 2025 dengan paket Aero Performance opsional, bersamaan dengan dua edisi khusus yang dinamai berdasarkan nama pembalap WRC Ogier dan Rovanpera , yang masing-masing menampilkan mode berkendara yang unik.
Pembaruan tahun 2026 yang berfokus pada setir baru membuat Yaris terbaik semakin menarik bagi para penggemar berkendara. Bagi mereka yang menginginkan yang terbaik, Toyota akan segera meluncurkan edisi terbatas GR Yaris Morizo RR dengan komponen serat karbon dan mode Morizo khusus untuk sistem AWD. Masih harus dilihat apakah ini akan menjadi penampilan terakhir model ini saat memasuki masa senjanya. Toyota GR Yaris Terbaru Menyembunyikan Perubahan Terbesarnya di Bagian Dalam.
Sumber Carscoops
