BMW i3 40 xDrive 2027 adalah model entry-level baru.

BMW memperluas jajaran i3 dengan versi yang lebih murah yang mengorbankan sedikit performa demi baterai yang lebih kecil dan harga yang lebih rendah. Perkenalkan i3 40 xDrive, yang berada di bawah i3 50 xDrive tetapi tetap mempertahankan penggerak semua roda dan masih memiliki jangkauan yang mengesankan. Perbedaan antara keduanya cukup signifikan di atas kertas. Sementara i3 50 xDrive menghasilkan 463 hp dan torsi 645 Nm (475 lb-ft), i3 40 xDrive yang baru hanya menghasilkan 369 hp dan 520 Nm (384 lb-ft). Itu merupakan pengurangan sebesar 94 hp dan 125 Nm (92 lb-ft), meskipun dengan output yang lebih rendah pun, itu bukanlah wilayah mobil kelas bawah.

Output yang lebih rendah diiringi dengan baterai yang jauh lebih kecil. i3 50 xDrive menggunakan baterai 108,7 kWh, sedangkan i3 40 xDrive menggunakan baterai 82,8 kWh. Itu hampir 26 kWh lebih sedikit, tetapi BMW tidak mengorbankan konfigurasi motor ganda. Kedua versi hadir dengan penggerak semua roda sejak awal.

i3 40 xDrive Masih Memiliki Spesifikasi yang Solid

Tentu saja, baterai yang lebih kecil berarti jangkauan yang lebih pendek, tetapi i3 40 xDrive masih mampu menempuh hingga 710 kilometer (441 mil) pada siklus WLTP. Angka ini lebih rendah dari 912 km (567 mil) yang dicapai i3 50 xDrive, yang mewakili selisih 202 km (126 mil). Kompromi lainnya adalah kecepatan pengisian maksimum, dengan i3 40 xDrive mencapai 300 kW dibandingkan 400 kW pada i3 50 xDrive. Meskipun demikian, baterai dapat terisi dari 10% hingga 80% hanya dalam waktu 21 menit. Jika Anda lebih terburu-buru, pengisian daya selama 10 menit dapat menambah jangkauan hingga 209 mil (337 kilometer).

Performa juga mengalami penurunan yang dapat diprediksi. i3 40 xDrive membutuhkan 5,4 detik untuk mencapai 100 km/jam (62 mph), dibandingkan dengan 4,7 detik untuk i3 50 xDrive. Itu perbedaan 0,7 detik, tetapi kedua mobil tersebut dibatasi secara elektronik hingga kecepatan yang sama yaitu 200 km/jam (124 mph). Dengan kata lain, i3 40 xDrive tidak sepenuhnya lambat. Ia memiliki tenaga yang cukup, penggerak semua roda, dan jarak tempuh yang lebih dari cukup dengan sekali pengisian penuh. Yang Anda korbankan adalah akselerasi yang lebih responsif dari versi yang lebih bertenaga dan sebagian besar kapasitas baterai. Di sisi lain, i3 M60 baru akan bergabung dengan jajaran produk ini sekitar tahun depan.

BMW tidak menawarkan i3 yang lebih murah dengan penggerak roda belakang dan motor tunggal. Setidaknya untuk saat ini. Sampai saat itu, i3 40 xDrive adalah titik masuk baru ke jajaran sedan listrik Seri 3. i3 50 xDrive adalah juara dalam hal jarak tempuh dan lebih cepat dari keduanya, sementara 40 xDrive mengorbankan sebagian dari kelebihan tersebut tanpa berubah menjadi versi yang lebih sederhana.

Kartu As di Basis?

Hyundai i3 40 xDrive mungkin sebenarnya adalah versi yang paling masuk akal bagi pembeli yang tidak membutuhkan jarak tempuh hampir 570 mil. Bahkan 441 mil pun merupakan jarak tempuh yang luar biasa untuk sebuah sedan, dan angka tenaga kuda yang disebutkan lebih dari cukup untuk membuat semuanya tetap menarik. Karena membawa baterai yang lebih kecil, bobotnya juga jauh lebih ringan. Dengan berat 2.090 kilogram (4.607 pon), model dasar ini mengalami pengurangan berat sebesar 115 kg (254 lbs).

Tentu, kehilangan hampir 100 hp dan hampir 130 mil jarak tempuh dibandingkan dengan i3 50 xDrive terdengar seperti banyak. Tetapi Anda tidak bisa mengabaikan perbedaan harga. BMW meminta €65.900 untuk versi yang lebih bertenaga dan memiliki jarak tempuh lebih jauh, sedangkan saudaranya yang lebih rendah dimulai dari €59.900 di Jerman. Anda menghemat €6.000 dengan tetap menggunakan model dasar, dan kami tidak akan terkejut jika harganya turun lebih jauh lagi pada i3 40 penggerak roda belakang dengan mesin tunggal di kemudian hari.

Untuk saat ini, BMW hanya mengkonfirmasi i3 40 xDrive untuk pasar Eropa, tetapi kami juga memperkirakan akan melihatnya di Amerika Serikat. BMW i3 40 xDrive 2027 adalah model entry-level baru.

Sumber : BMWBLOG