Pada April 2022, dunia Suzuki masih baik-baik saja: Alex Rins mencapai tonggak sejarah di GP Texas di Austin dengan podium GP ke-500 marque Jepang. Kemudian, secara mengejutkan, kabar buruk menyebar di paddock pada hari Senin di tes IRTA di Jerez pada 2 Mei: Manajemen Suzuki di Hamamatsu memutuskan untuk menarik tim pabrikan MotoGP pada akhir musim 2022.
Kontrak lima tahun baru ditandatangani dan diumumkan pada 2021 hingga akhir 2026 antara Suzuki Motor Company dan promotor Piala Dunia Dorna Sports SL. Itu sebabnya butuh waktu hingga musim panas sebelum aspek hukum dan keuangan dari pemutusan kontrak diklarifikasi dan akhirnya secara resmi ditutup. Untuk saat ini, balapan hampir tidak berperan dalam strategi perusahaan Suzuki.
Rekan kami Greg Jedrzejewski dari Prawda Moto berbicara di saluran YouTube -nya dengan Federico Tondelli dan Alberto Gomez, yang bertanggung jawab atas komunikasi tim pabrikan Suzuki selama beberapa tahun terakhir.
«Ketika saya datang ke Suzuki, Fede memiliki banyak masalah dengan manajemen; Manajer Jepang selalu sulit diajak bekerja sama dalam hal pemasaran dan komunikasi,” kata Gomez. ‘Anda tidak cukup menghargai nilai dari pekerjaan ini. Bahkan tidak ada situs web saat itu. Satu-satunya tujuan adalah untuk tumbuh secara digital, juga di saluran media sosial. Kami memikirkan cara memberi makan jurnalis di rumah. Kami berdua jurnalis dan kami tahu bahwa Anda harus fleksibel untuk membantu jurnalis secara teratur dan dengan cara terbaik. Itu tidak selalu mudah karena kami terus-menerus mendapat kecaman – dari media hingga mekanik dan insinyur hingga sponsor. Menemukan keseimbangan itu tidak mudah. Tetapi kami dapat mencapai sebagian besar dari apa yang kami rencanakan.”
Sejak pabrikan kembali ke balap GP pada 2015, manajer tim saat itu Davide Brivio, yang sudah memiliki nama yang sangat baik di paddock berkat karyanya untuk Valentino Rossi dan Yamaha, telah memainkan peran besar dalam kesuksesan Suzuki, baik di dalam maupun di luar. trek balap.
“Dia memiliki kemampuan untuk memilih orang yang tepat dan menempatkan mereka dengan tepat,” kata Tondelli. “Berkat dia, dia membentuk tim yang luar biasa di semua level. Tentu saja dia memiliki spesifikasi dari Jepang, tetapi dia mengizinkan kami menerapkan visi kami sendiri dan mengejar strategi.»
Gomez menambahkan: “Davide menciptakan lingkungan yang menentukan, kami mampu mewujudkan 80 atau 90 persen ide kami. Setiap orang di manajemen puncak selalu berusaha mengendalikan segalanya, jadi Anda harus membangun jembatan yang tepat dan meyakinkan mereka tentang ide-ide baru. Davide adalah mediator antara kami dan Jepang – dia selalu membela kami.»
Sumber : Speedweek
