AGV Pista GP R3 menghadirkan teknologi benturan tingkat MotoGP™ ke generasi perlindungan baru.
Otobandung – AGV telah memperkenalkan Pista GP R3, evolusi terbaru dari helm balap andalannya dan desain yang dikembangkan untuk mengatasi salah satu aspek paling kompleks dari benturan di dunia nyata: gaya rotasi. Generasi baru ini memperkenalkan sistem AGV Sphera, berdasarkan teknologi RLS – Release Layer System, yang memungkinkan panel luar yang bergerak untuk berpindah selama benturan miring dan membantu mengurangi energi rotasi yang ditransmisikan ke kepala.
Panel luar dirancang untuk bergerak mengikuti benturan.
Benturan di dunia nyata jarang terjadi tegak lurus sempurna terhadap aspal. Ketika helm membentur permukaan pada sudut tertentu, kontak tersebut dapat menghasilkan gaya rotasi yang ditransmisikan ke kepala pengendara. Inilah dinamika yang secara khusus ditargetkan AGV dengan teknologi perlindungan barunya.
Sistem AGV Sphera menggabungkan panel luar bergerak yang dipasang pada bantalan mikro dan mampu bergerak ke berbagai arah. Selama benturan, panel dapat mengikuti lintasan gaya yang diterapkan dengan hambatan minimal, memungkinkan sebagian gerakan terjadi di dalam struktur luar helm daripada ditransfer langsung ke kepala.
Ketika gaya yang terlibat membutuhkannya, panel juga dapat terlepas dari struktur. Hal ini menciptakan gerakan terkontrol tambahan dan membantu menghilangkan energi lebih lanjut selama benturan.
Oleh karena itu, teknologi RLS menggabungkan dua tahap pergerakan: panel luar pertama-tama berputar dan bergeser sesuai dengan lintasan benturan, dan kemudian dapat terpisah dari struktur bila diperlukan. Menurut AGV, pendekatan ini telah dikembangkan secara khusus untuk mengatasi gaya rotasi yang dihasilkan oleh benturan miring.
Pengujian laboratorium menunjukkan penurunan risiko gegar otak hingga enam kali lipat.
Dalam pengujian laboratorium, AGV Pista GP R3 yang dilengkapi dengan teknologi RLS menunjukkan pengurangan risiko gegar otak hingga enam kali lipat. AGV menyajikan hasil ini sebagai bukti terukur kemampuan sistem tersebut untuk berkontribusi dalam penanganan benturan rotasional.
Perusahaan menyatakan bahwa pengujian dilakukan di Institut Penelitian Teknik Aragon di Universitas Zaragoza. Pengurangan yang dilaporkan didasarkan pada rata-rata aritmatika dari hasil benturan frontal, sisi kanan, dan sisi kiri, yang dikonversi menjadi probabilitas risiko gegar otak AIS2+ menggunakan metrik BrIC.
Oleh karena itu, hasil tersebut harus dipahami dalam kondisi spesifik pengujian laboratorium tersebut, bukan sebagai jaminan terhadap cedera dalam kecelakaan di dunia nyata.
Berguling. Lepaskan. Lindungi.
Teknologi ini dapat dipahami melalui tiga tahapan: Gulirkan, Lepaskan, dan Lindungi.
Selama tahap Roll, panel luar yang bergerak melintasi bantalan mikro ke berbagai arah, mengikuti lintasan benturan dengan hambatan minimal. Selama tahap Release, jika tegangan yang diberikan mencapai tingkat yang dibutuhkan, panel dapat terpisah dari struktur utama, memungkinkan pergerakan yang lebih besar dan membantu menghilangkan energi tambahan.
Protect mewakili tujuan keseluruhan sistem ini: memperkenalkan mekanisme perlindungan baru yang ditujukan pada salah satu aspek paling kritis dari benturan dalam balap motor . AGV mengembangkan teknologi ini dengan mempertimbangkan kondisi ekstrem kompetisi MotoGP ™, di mana mengendalikan gaya yang ditransmisikan ke pengendara merupakan pertimbangan utama.
Dikembangkan untuk level balap tertinggi.
Oleh karena itu, Pista GP R3 mewakili evolusi lebih lanjut dari konsep Pista GP, menggabungkan pengalaman AGV dalam balap motor dengan strategi perlindungan yang secara khusus berfokus pada gaya rotasi. Alih-alih hanya mengandalkan struktur penyerap benturan internal, sistem AGV Sphera dirancang untuk bekerja selama fase awal benturan, memungkinkan permukaan luar helm untuk mengikuti dan, bila perlu, melepaskan sebagian gerakan tersebut.
Menurut AGV, teknologi ini dikembangkan untuk helm pembalap MotoGP ™ dan dirancang untuk kondisi balap yang paling ekstrem. Oleh karena itu, Pista GP R3 memperkenalkan pendekatan berbeda untuk manajemen benturan, menjadikan pergerakan terkontrol dari lapisan luar sebagai bagian aktif dari strategi perlindungan helm. AGV Pista GP R3 menghadirkan teknologi benturan tingkat MotoGP™ ke generasi perlindungan baru.
Gambar: AGV
