Pit Beirer, Motorsport Director Pierer Mobility AG dengan brand KTM, Husqvarna dan GASGAS, menegaskan lap time tidak akan menjadi fokus pada tes MotoGP mendatang di Portimão (Sabtu dan Minggu, 11/12 Maret). part masih baru untuk dicoba. Tapi bayangkan Pierer ace Brad Binder dan Jack Miller (Red Bull KTM) dan Pol Espargaró (GASGAS) akan melakukan serangan waktu pada kesempatan pertama akhir pekan ini, karena setiap pembalap top menginginkan tempat sebelum datang ke Portimão untuk pembuka musim (24 -26 Maret).
Pembalap Prancis Hervé Poncharal, pemilik GASGAS Factory Racing Tech3 Team yang baru dibentuk bersama Pol Espargaró dan Juara Dunia Moto2 Augusto Fernández, sangat bersemangat untuk melihat bagaimana performa anak didiknya – dan tim KTM.
Pol Espargaró meninggalkan rekan-rekan KTM-nya di posisi ke-13 pada tes Sepang, meski ia sudah berkemas lebih awal pada hari ketiga dan terakhir. “Saya telah belajar dalam beberapa tahun terakhir bahwa Anda harus berada di depan dalam balapan, bukan dalam tes musim dingin,” jelas veteran berusia 31 tahun itu. “Saya tidak ingin mengambil risiko cedera lagi mencoba menggoda beberapa persepuluh dengan satu set ban baru.”
‘Apa yang dikatakan Pol di Sepang benar dan benar. Tetapi saya tidak akan menyangkal bahwa kami akan lebih bahagia dengan tempat ketiga atau kelima dalam ujian. Itu jelas,” aku Hervé Poncharal dalam sebuah wawancara dengan SPEEDWEEK.com. “Tapi yang saya suka: Pol berada di urutan ketujuh saat dia turun dari motor di Malaysia. Paul Trevathan kemudian mengatakan kepadanya: ‘Kami sudah menyiapkan satu set ban baru.’ Dulu, Pol pasti langsung menyambarnya. Kali ini dia menjelaskan: ‘Kami mencoba semua yang harus kami uji. Saya memberikan semua komentar kepada para insinyur. Anda sekarang dapat mempersiapkan semua motor 2023 untuk tes Portimão dan awal musim.’ Pol tahu dia bisa pergi mungkin 0,3 atau 0,4 detik. Tapi apa tujuannya? Dia tidak ingin merusak motornya atau mengambil risiko cedera. Itu tidak ada gunanya. Lebih penting lagi, dia menguji semua komponen dan spesifikasi baru; dia telah melakukan pekerjaan rumahnya. Sekarang kita akan melihat dengan tepat di mana kita berdiri dengan GASGAS baru pada akhir pekan di Portimão.”
Pol Espargaró meraih podium pertama untuk Austria pada tahun 2018 dengan Red Bull -KTM dalam hujan di Valencia. Total dia telah mengamankan tiga pole position dan delapan podium dalam sembilan tahun MotoGP (tiga di Tech3-Yamaha, empat di KTM, dua di Repsol-Honda). Hanya kemenangan MotoGP pertama yang masih hilang dalam repertoarnya.
Namun pebalap Spanyol yang tangguh itu terkadang kurang memiliki konsistensi yang membedakan Brad Binder, misalnya, yang hanya mencatatkan dua angka nol dalam dua tahun.
Hervé Poncharal yakin bahwa Pol Espargaró akan memperbaiki poin ini. “Kami semakin tua dan dewasa setiap tahun,” kata orang Prancis itu. “Itu berlaku untuk Pol dan kami sebagai tim. Pol berada pada titik dalam karirnya di mana dia tidak bisa lagi merasa seperti pemula. Dia punya pengalaman, dia orang yang cerdas. Dia tahu kelemahannya sebelumnya, dia bisa menangani kritik. Apa yang dia lakukan di akhir tes Sepang sangat menarik. Saya tidak ingin memprediksi apa yang akan dia capai di masa depan. Tapi sepertinya Pol Espargaró model tahun 2023 akan berbeda dengan Pol beberapa tahun terakhir. Dia menderita dalam dua tahun terakhir dan dia mendapat pelajaran.”
Poncharal tahu bahwa format baru MotoGP akan membutuhkan pemikiran ulang di antara para pembalap.
“Karena kami sekarang memiliki sprint pada hari Sabtu pukul 15:00 pada setiap akhir pekan 21 GP dan balapan biasa jarak penuh pada hari Minggu,” menghitung bos tim GASGAS Tech3. «Ada maksimal 37 poin yang bisa dimenangkan per akhir pekan. Jadi di akhir tahun akan ada banyak sekali poin di tabel untuk pilot teratas. Itulah mengapa terkadang lebih baik kehilangan posisi dalam balapan daripada jatuh dan tidak mendapat poin.”
Miguel Oliveira mengumumkan setahun yang lalu bahwa dia harus belajar menerima hasil rata-rata dalam balapan karena tingkat persaingan yang tinggi, yaitu tempat antara 6 dan 10. Dengan strategi ini dia berhasil tidak kurang dari 149 poin dalam 20 balapan, balapan kesepuluh. Kejuaraan Dunia -secara keseluruhan – dan hanya mengelola tiga angka nol.
‘Ya, kami berbicara dengan Pol tentang hal itu. Tapi tentu saja selalu mudah bagi kami untuk duduk di meja, berbicara dan memberikan nasihat yang baik,” Poncharal sadar. “Semuanya terlihat berbeda dalam panasnya pertempuran. Sebagai pengemudi, terkadang Anda bisa kehilangan kendali. Tapi Pol telah meyakinkan kami bahwa dia ingin menunjukkan sisi dirinya yang berbeda di tahun 2023. Lihat saja. Pol tahu format balapan baru akan menguntungkan para pembalap yang menyelesaikan setiap kompetisi. Bagaimanapun, pada 25 Maret, kita semua akan melihat dengan sangat hati-hati di tikungan pertama setelah dimulainya sprint…»
Tes Sepang, waktu gabungan (10 hingga 12 Februari):
1. Marini, Ducati, 1:57,889 menit
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 detik
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950 16.
Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, +1.012
19. Rins, Honda, +1.043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350
Sumber : Speedweek
