Aston Martin DB12 Bekerja Lebih Baik sebagai Mobil Convertible
Otobandung – Mobil sport berkekuatan 671 tenaga kuda ini lebih menarik dengan atap yang lebih kecil.
“Pikirkan semua uang yang bisa Anda hemat untuk terapi!” Itu yang kakakku katakan saat aku membeli Miata. Itu bukanlah sesuatu yang istimewa—Grand Touring 2010 dengan limited-slip differential yang sangat penting—tapi itu adalah mobil convertible soft-top, dan itu milik saya. Perjalanan darat sejauh 2.800 mil membuktikan bahwa saudara saya benar. Mengendarai Miata top-down terasa menyenangkan bagi kesehatan mental saya.
Mobil kecil yang bahagia itu muncul di kepala saya bulan lalu ketika Aston Martin menawarkan tugas singkat di DB12 Volante. Ia memiliki sedikit kesamaan dengan Miata lama saya: silinder ganda, tenaga tiga setengah kali lipat, 1.500 pound ekstra, dan mobil delapan kecepatan yang canggih, bukan tongkat enam kecepatan yang sederhana. Namun mereka memiliki sifat pengubah suasana hati yang sama melalui atasan kain yang dapat ditarik dan kenikmatan sensorik yang terkait. Mobil convertible.
Dengan harga dasar $265.000 (meningkat ke harga $339.500 milik penguji Caribbean Blue Pearl saya dengan opsi), DB12 Volante berjuang untuk mendapatkan uang konsumen yang sama dengan Ferrari Roma Spider dan Bentley Continental GTC . Produsen mobil ini juga berupaya untuk menciptakan kendaraan yang memiliki performa yang lebih baik dari pendahulunya dengan kenyamanan jarak jauh, perpaduan atribut yang membentuk sistem pemasaran “turis super”. Jika benar, kombinasi atribut tersebut tampaknya dibuat khusus untuk menjaga tingkat serotonin otak tetap tinggi.
Meski begitu, Aston tampil sedikit kekurangan di atas kertas—dengan 671 tenaga kuda dan 590 pound-feet, V-8 twin-turbocharged yang bersumber dari AMG menghasilkan lebih banyak tenaga daripada Roma 612 hp dan Conti GTC Speed 650 hp. . Waktu 0-60 DB12 drop-top 3,6 detik tertinggal 0,3 detik dari Ferrari karena bobotnya yang lebih ringan, dan Bentley dapat mencapai kecepatan 208 mil per jam karena torsi kereta barangnya sebesar 664 lb-ft, sedangkan DB12 kehabisan tenaga pada kecepatan “hanya” 202 mph.
Orang yang skeptis mungkin juga melontarkan fitnah pada struktur dasar DB12, yang tidak jauh berbeda dengan DB11 yang digantikannya. Aston Martin meningkatkan titik pemasangan suspensi, khususnya memperkeras bagian depan sebesar 140 persen. Kekakuan torsional naik 3 persen. Namun seperti yang terlihat dari proporsi dan gaya keseluruhannya, DB12 Volante sedikit berbeda dengan pendahulunya. Aston Martin DB12 Bekerja Lebih Baik sebagai Mobil Convertible.
Sumber : Motor1
