Otobandung – Tim Repsol Honda telah meluncurkan tim MotoGP untuk tahun 2023, dengan pembaruan kecil pada livery ikoniknya saat menyambut Joan Mir untuk musim baru.
Dengan tes pramusim pertama sekarang di masa lalu, musim peluncuran tim dilanjutkan untuk MotoGP 2023. Repsol Honda memulai musim peluncuran bagian kedua, menjelang tahun penting bagi HRC.
Peluncuran pakaian Repsol Honda 2023 hanya menyisakan LCR Honda, Tech 3 GasGas, VR46 Ducati, dan dua tim Aprilia – pabrik dan RNF Racing – untuk diluncurkan menjelang musim mendatang.
Untuk melihat lebih mendalam pada musim MotoGP 2023, lihat panduan ini yang menampilkan pratinjau semua balapan, pembalap, dan tim.
Musim MotoGP 2023 semakin dekat, dan dengan tes pramusim pertama di Sepang di masa lalu, sekarang menjadi ‘bagian kedua’ dari ‘musim peluncuran tim’, yang dimulai oleh Tim Repsol Honda .
HRC telah berjuang di MotoGP sejak lengan Marc Marquez patah di Jerez pada balapan pertama tahun 2020, yang diperkirakan akan terjadi – setidaknya dua atau tiga tahun sebelum cedera – ketika Marquez pasti tidak tersedia untuk Honda.
Perubahan yang relatif radikal dalam filosofi teknik Honda RC213V untuk tahun 2022 menghasilkan salah satu musim terburuk dalam sejarah Grand Prix HRC – tidak ada kemenangan, bahkan tidak untuk Marquez.
Performa yang buruk telah membuat Takeo Yokoyama digantikan sebagai pemimpin proyek MotoGP di HRC, yang memilih Ken Kawauchi sebagai gantinya, yang baru-baru ini menjadi insinyur utama di GSX-RR Suzuki , yang merupakan sepeda motor yang sama sekali berbeda dengan RC213V, tetapi juga pemenang balapan MotoGP terbaru dan memiliki kemenangan gelar dunia yang lebih baru daripada Honda.
Ketika Gigi Dall’Igna tiba di Ducati 10 tahun yang lalu, motor pertama di masanya dengan merek Bologna – GP14 – tidak terlalu menonjol, tetapi pada tahun 2015 ada tanda-tanda bahwa Ducati mengalami revolusi.
Untuk Honda, Kawauchi datang lebih lambat melalui musim sepi daripada yang dilakukan Dall’Igna antara 2013 dan 2014, dan berharap dia benar-benar membuat perbedaan apa pun pada RC213V pada waktunya untuk tes pertama di Sepang, atau bahkan balapan pertama di Portimao bulan depan, dulu dan sekarang tidak realistis. Faktanya, permintaan Kawauchi kepada Marc Marquez untuk mengendarai RC213V tanpa sayap di Sepang menyoroti betapa segarnya Kawauchi dalam proyek tersebut.
Kenyataannya adalah jika Honda bisa memberi Marc Marquez motor yang 98% sebagus Ducati, dia mungkin bisa memenangkan gelar, tapi saat ini jaraknya hanya beberapa (secara harfiah satu atau dua) persen. itu saat ini, dan mereka kalah hampir di mana-mana.
Bagi Marquez untuk memenangkan gelar musim ini tampaknya tidak realistis karena Kawauchi memiliki dampak signifikan pada sepeda motor pada akhir bulan depan, terutama karena mereka terhubung – yang dengan sendirinya merupakan indikasi keadaan MotoGP – namun jika Marquez adalah untuk tetap bersama Honda melewati akhir kontraknya pada akhir musim depan dia harus merasa bahwa dia bisa menang, dan oleh karena itu pekerjaan HRC, yang sekarang dipimpin oleh Kawauchi – lakukan di bulan-bulan mendatang akan menjadi kritis.
Di samping Kawauchi yang pindah dari Suzuki ke Honda adalah pembalap dari tim pabrikan lama Suzuki, Alex Rins (yang pindah ke LCR Honda) dan Joan Mir, Juara Dunia MotoGP 2020 pindah ke tim pabrikan untuk bermitra dengan Marquez.
Sumber : Visordown
