Otobandung – Truk medium-duty Isuzu Elf terakhir didesain ulang dari bawah ke atas pada bulan Desember 2006 untuk model tahun 2007. Generasi ketujuh yang baru diperkenalkan sudah lama dibuat, tetapi pasti layak untuk ditunggu mengingat perbaikan yang dibawa ke truk kabin.
Ditayangkan beberapa tahun yang lalu, diesel turbo 4JZ1-TCS adalah satu-satunya mesin yang tersedia saat diluncurkan. Untuk bergabung dengan Isuzu Forward yang didesain ulang pada musim panas 2023 untuk model tahun 2024, Elf generasi ketujuh menghasilkan 148 tenaga kuda dan 277 pound-feet (membuat 150 ps dan 375 Nm) dari pembangkit listrik empat silinder 3.0L .
Mesin truk tugas sedang paling efisien dari pembuat mobil Jepang hingga saat ini semakin mempermanis kesepakatan dengan transmisi sembilan kecepatan. Ini adalah pengaturan kopling ganda, yang menjadikannya yang pertama di segmennya. Beralih dari torsi-converter otomatis ke sistem dual-clutch berarti kehilangan torsi yang berkurang, guncangan perpindahan gigi yang berkurang, dan perpindahan gigi yang lebih cepat untuk pengalaman berkendara yang lebih baik. Penghematan bahan bakar dan emisi semakin ditingkatkan dengan sistem stop/start.
Juga dikenal sebagai N-series di luar Jepang , Elf akan segera menyambut powertrain baterai-listrik. Varian nol emisi akan ditawarkan dengan berbagai pilihan opsi kabin dan peringkat bobot kotor kendaraan, dimulai dengan kabin tunggal dan 3,5 ton (berbobot 7.716 pound). Di ujung lain spektrum, Isuzu menonjolkan kabin lebar dan bobot 7,5 ton (16.535 pound).
Kabin standar Elf EV dan jarak sumbu roda standar dilengkapi dengan dua paket baterai dengan total 40 kilowatt jam. Tingkat kabin yang tinggi hingga tiga paket baterai dan 60 kilowatt jam di jarak sumbu roda standar dan jarak sumbu roda panjang. Dan terakhir, kabin lebar dengan wheelbase panjang terdaftar dengan lima paket dengan total 100 kilowatt jam.
Sistem pengisian daya reguler dan pengisian cepat ditawarkan, dan mirip dengan sistem Pro Power Onboard truk pickup Ford F-150 , Elf EV dapat memasok daya ke peralatan eksternal. Isuzu juga membuat liris tentang unit pendingin udara pompa panas, digabungkan dengan kursi pengemudi berpemanas edisi standar untuk mengurangi konsumsi energi AC dalam kabin. Suatu saat selama tahun fiskal 2024, Elf EV selanjutnya akan mendapatkan aplikasi bodi belakang khusus (pikirkan truk sampah), versi Urban Transporter, dan van walk-through.
Didesain ulang baik di dalam maupun di luar, Elf menggunakan warna netral dan hitam di seluruh kabin. Isuzu lebih lanjut membuat kabin yang paling luas di segmennya, sandaran tangan terintegrasi, layar 7,0 inci diapit oleh speedometer dan tachometer, dan ruang penyimpanan yang lebih banyak.
Last but not least, pembuat mobil Jepang tidak lupa untuk mengintegrasikan fitur keselamatan canggih dan bantuan pengemudi. Sistem pengereman pra-tabrakan, misalnya, dapat mengaktifkan rem secara otomatis saat kendaraan mendeteksi kemungkinan tabrakan dengan pejalan kaki saat berbelok di persimpangan. Kontrol jelajah adaptif rentang kecepatan penuh, bantuan penjaga jalur, Monitor Status Pengemudi, Sistem Berhenti Mengemudi Darurat, Sistem Bantuan Darurat Pengemudi, Balok Mengemudi Adaptif, dan monitor titik buta depan adalah sorotan lainnya.
Sumber : Autoevolution
