Otobandung – Di dunia di mana city car bertenaga ICE menjadi spesies yang terancam punah, Kia membuat Picanto tetap relevan dengan pembaruan komprehensif. Anggota terkecil dalam jajaran Kia mengadopsi gaya yang lebih agresif di samping teknologi yang ditingkatkan di dalam kabin, meskipun sekarang tersedia secara eksklusif dengan mesin aspirasi alami, kehilangan opsi turbo.
Picanto generasi ketiga awalnya diperkenalkan pada tahun 2017 dan mendapat pembaruan ringan pada tahun 2020 . Kali ini, Kia lebih serius dalam hal pembaruan gaya, dengan Picanto mengadopsi bahasa gaya “Berlawanan Bersatu” dengan caranya sendiri yang unik .
Sorotan dari facelift kedua adalah wajah baru, dengan lampu depan berbentuk Y baru (opsional LED) memberikan tampilan yang lebih garang dan sporty. Bempernya juga baru dengan gril hidung harimau yang direvisi krom dan intake tengah yang lebih kompleks menampilkan trim hitam gloss dan elemen sewarna bodi. Profil sebagian besar terbawa sementara di bagian belakang, Picanto mendapat sepasang lampu belakang LED baru yang kini terhubung di bawah kaca belakang. Bumper belakang juga diperbarui dengan isyarat gaya yang lebih tajam termasuk reflektor yang lebih kecil pada ventilasi palsu, diffuser yang lebih agresif, dan tidak adanya pipa knalpot yang terlihat.
Dalam mode khas Kia, kita hanya bisa melihat trim GT-Line andalannya dan bukan model dasarnya yang akan mengadopsi desain bodykit yang lebih sederhana. Tidak disebutkan trim X-Line gaya crossover sehingga ada kemungkinan itu mungkin telah dihentikan. Model dasarnya hadir standar dengan velg 14 inci, berbeda dengan GT-Line yang mendapat velg 16 inci dengan finishing diamond-cut. Palet warna terdiri dari 9 pilihan, termasuk 4 warna baru (Signal Red, Smoke Blue, Sporty Blue, dan Adventurous Green).
Tidak Ada Tenaga Turbo Untuk Picanto
Meski terlihat seperti hot hatch mungil, Picanto facelift sebenarnya lebih lambat dari pendahulunya, karena mesin 1.0 T-GDi turbocharged dengan 99 hp (74 kW / 100 PS) telah dihentikan dari jangkauan. Ini agak aneh karena Hyundai i10 yang baru saja di-facelift dan terkait secara mekanis mempertahankan opsi ini.
Di Eropa dan Australia, Picanto kini tersedia dengan pilihan dua unit bensin aspirasi alami – 1.0 MPi tiga silinder atau 1.2 MPi empat silinder. Keduanya menerima peningkatan jalur resirkulasi gas buang, pendinginan ruang bakar, dan timing katup masuk yang dioptimalkan sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih besar dan emisi yang lebih rendah. Kia tidak menyebutkan angka outputnya, tetapi pada saudaranya Hyundai i10, mesin 1.0 liter menghasilkan 67 PS (66 HP) dan 1.2 liter masing-masing menghasilkan 83 hp (62 kW / 84 PS). Tenaga disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5 kecepatan, atau manual otomatis 5 kecepatan. Kia Morning spek Korea tersedia secara eksklusif dengan mesin 1.0 liter dan otomatis empat kecepatan yang berbeda.
Dalam hal dinamika berkendara, Picanto mempertahankan pengaturan suspensi yang sporty, vektor torsi dengan pengereman, dan kemudi cepat yang menempatkannya di antara opsi berkendara yang paling menyenangkan di A-Segment.
Interior Sedikit Diperbarui
Masuk ke dalam, perubahannya kurang substansial meskipun aspek teknologi telah ditingkatkan dan materi telah diperbarui. Tata letak dasbor tetap sama, tetapi infotainment Kia Connect 8 inci sekarang kompatibel dengan pembaruan over-the-air sambil mendukung koneksi Bluetooth ganda, Pengenalan Suara Online, Apple CarPlay, dan Android Auto. Tampilan tengah mempertahankan kenop fisik dan dipadukan dengan kluster instrumen digital standar 4,2 inci.
Picanto dasar mendapatkan pelapis kain hitam untuk joknya, sedangkan GT Line ditingkatkan menjadi kulit buatan, mengikuti komitmen Kia untuk interior bebas kulit. Paket Glossy Black, Adventurous Green, dan Rich Brown memungkinkan personalisasi elemen trim, dengan standar sebelumnya di GT-Line. Kia membual tentang kepraktisan Picanto yang dapat memuat hingga 1.010 lt (35,7 kaki kubik) barang bawaan saat kursi dilipat. Peralatan keselamatan juga ditingkatkan dengan ADAS baru dan yang diperbarui yang tersedia tergantung pada level trim, dan hingga enam kantung udara.
Kia berharap Picanto facelift akan melanjutkan kesuksesan penjualan pendahulunya yang menjadi produk terlaris pabrikan mobil tersebut di beberapa daerah. Kami tidak tahu apakah ini akan menjadi Picanto bertenaga ICE terakhir, tetapi strategi Kia mencakup 15 model listrik sepenuhnya baru pada tahun 2027. Saingan Kia Picanto di segmen A Eropa terbatas pada Toyota Aygo X , Hyundai i10, Fiat Panda, dan Suzuki Ignis. Harga akan diumumkan di kemudian hari.
Sumber : Carscoops
