Otobandung – Pembuat mobil Jepang telah meningkatkan aero, membawa lebih banyak downforce, dan teknologi baru. Terinspirasi dari Fairlady 240ZG, mobil ini mendapatkan bumper depan yang ditata ulang dengan canard di setiap sudut untuk menciptakan pusaran di atas roda depan dan splitter yang oleh Nissan disebut sebagai Grand Nose atau G-Nose, kini memanjang lebih jauh ke depan. Dan mereka tidak ada di sana hanya untuk pertunjukan! Mereka sefungsional mungkin ketika Nissan menyebutkan peningkatan aerodinamika.
Fasia depan menampilkan gril radiator yang didesain ulang dengan jaring sarang lebah tertipis dari semua mobil produksi Nissan. Aksen merah kontras adalah petunjuk fakta bahwa kita sedang berhadapan dengan versi khusus dari Z.
Kusen baru mengurangi drag and lift, dan begitu pula desain baru dari bumper belakang. Nissan Z NISMO terbarumengendarai roda Rays 19 inci dalam warna hitam gloss, yang dirancang khusus untuk itu, dengan ban Dunlop SP Sport MAXX GT600 baru. Karet di bagian belakang lebih lebar 10 milimeter dibandingkan Z Performance (285/35R19 versus 275/35R19).
Pelanggan akan dapat mencentang salah satu dari lima kotak untuk pekerjaan cat yang tersedia di jajaran: Black Diamond Pearl, Brilliant Silver, Passion Red TriCoat, Everest Pearl TriCoat, dan Stealth Grey.
Bilah stabilizer baru, kecepatan pegas yang lebih kaku, sasis yang lebih kaku, peredam yang disetel ulang, dan suspensi yang disempurnakan meningkatkan penanganan.
V6 3.0 liter twin-turbocharged mendapatkan pendinginan yang lebih baik, peningkatan turbocharger boost, dan kecepatan turbin. Sekarang menghasilkan 420 tenaga kuda dan torsi 384 lb-ft, 20 tenaga kuda dan 34 lb-ft lebih dari versi standar.
Tapi apa yang disukai para penggemar dari versi standar itu adalah gearbox manual enam kecepatan yang tidak tersedia untuk Z NISMO. Pelanggan harus menggunakan otomatis sembilan kecepatan.
Sebagai penghiburan, Nissan mengklaim bahwa perangkat lunak manajemen mesin yang ditingkatkan memangkas waktu perpindahan gigi hampir 50% dibandingkan dengan Z Performance .
Luncurkan kontrol dan mode berkendara Sport+ ada di menu. Sport+ menjanjikan program shift yang disetel di trek balap yang lebih intens yang membuat pengemudi merasa benar-benar tidak perlu menggunakan dayung shift.
Ada juga mod yang menarik dan berfokus pada olahraga, tetapi Nissan mengklaim para insinyur mencoba menghindari “kebisingan” visual yang tidak perlu. Tombol start/stop dan tombol mode berkendara berwarna merah anodized, sedangkan grafis dari kluster instrumen TFT full digital telah ditingkatkan. Konektivitas bawaan Amazon Alexa tersedia untuk menyederhanakan kehidupan pemiliknya. Layar sentuh 8 inci menyempurnakan suasana berteknologi tinggi di Z NISMO.
Jok Recaro dan roda kemudi baru dengan tanda merah yang terinspirasi dari balapan pada posisi jam 12, berbahan kulit dan Alcantara, hadir untuk menonjolkan sifat sporty dari model tersebut. Lencana NISMO muncul di sandaran kepala.
Pelanggan akan dapat memilih kelas Sport atau kelas Performa, dengan yang terakhir berada di urutan teratas. Ini membawa diferensial selip mekanis, Nissan Sport Brakes, pedal sport aluminium, serta kursi listrik berpemanas.
Nissan Z NISMO 2024 mulai dijual di Amerika Serikat musim gugur ini. Belum ada kabar tentang harga.
Sumber : Autoevolution
