AVT Adalah Volkswagen XL1 Versi BMW, 32 Tahun Sebelumnya

AVT Adalah Volkswagen XL1 Versi BMW, 32 Tahun Sebelumnya

Otobandung – BMW membangun konsep AVT untuk menampilkan sesuatu yang menarik di terowongan angin barunya pada tahun 1981. Ini seperti Volkswagen XL1 retro.

Aerodinamika kendaraan sama pentingnya dengan sebelumnya. Ketika kendaraan listrik menjadi bagian terbesar dari mobil baru yang tersedia, para pembuat mobil berusaha menjadikannya selancar mungkin untuk memaksimalkan jangkauannya. Perusahaan telah berupaya mengurangi koefisien hambatan selama beberapa dekade. Konsep AVT adalah upaya BMW untuk memamerkan eksterior yang lebih aerodinamis pada tahun 1981.

Kepala Desain BMW Domagoj Dukec menelusuri arsip merek tersebut dan menemukan gambar AVT yang jarang terlihat ini untuk postingan Instagram. Ia menyebutnya sebagai “salah satu mobil konsep paling misterius dalam sejarah BMW”. Menurut Dukec, perusahaan membangunnya untuk menampilkan sesuatu yang menarik di terowongan angin baru mereka pada saat itu.

AVT adalah singkatan dari Aerodynamischer Versuchsträger, yang diterjemahkan dari bahasa Jerman sebagai kendaraan uji aerodinamis. Karena desainnya yang mahal, tidak ada drivetrain atau interior. Itu hanyalah sebuah patung untuk pengujian terowongan angin.

Desainnya menampilkan hidung tersampir rendah yang mengalir ke kaca depan dalam bentuk busur yang bersih. Versi kecil dari kisi-kisi ginjal khas BMW dapat ditemukan di ujung depan. Lampu depan pop-up menjaga kap mesin tetap terlihat mulus. 

Penutup menyembunyikan roda depan untuk menjaga sisi aerodinamis. Terdapat sayap mengalir yang mengarah ke spatbor belakang lebih lebar dengan fairing di atasnya. Karena tidak ada interior, tidak jelas bagaimana pintu akan terbuka, namun engsel gullwing tampaknya merupakan tata letak yang paling mungkin.

Bagian belakang dilengkapi ekor Kammback yang bagian belakangnya miring ke bawah lalu dipotong secara vertikal. Jenis gaya ini mengurangi hambatan, yang merupakan inti dari konsep AVT.

Postingan Dukec juga menarik karena memuat sketsa dan foto AVT. Mobil tidak banyak berubah dalam transisi dari gambar ke model tiga dimensi. Ventilasi kecil di fasia depan bawah dan saluran NACA di depan spatbor belakang tidak sesuai dengan desain aslinya.

Bentuk BMW memiliki beberapa kemiripan dengan Volkswagen XL1. Mereka berbagi elemen seperti styling halus dan fairing pada roda belakang. Jika Anda merancang kendaraan untuk memaksimalkan aerodinamisnya, inilah siluet untuk mencapai hal tersebut. Berbeda dengan AVT, XL1 memiliki produksi terbatas, dengan pengiriman dimulai pada tahun 2014 .

Kami menghubungi BMW untuk mengetahui nasib AVT hari ini. Seorang juru bicara mengatakan kepada Motor1 bahwa “biasanya, setelah konsep non-running seperti ini muncul di sirkuit pameran mobil, konsep tersebut akan disimpan dalam jangka panjang atau dihancurkan.” Kami menantikan untuk mengetahui nasib AVT. Kami pasti akan memperbarui artikel ini jika kami mengetahui lebih lanjut.