BMW R20: ‘Raksasa’ 2000cc diperkenalkan di Jepang
Otobandung – Untuk pertama kalinya di Jepang, BMW telah meluncurkan konsep R20, sepeda motor neoklasik yang dilengkapi dengan mesin boxer dua silinder berkapasitas 2000cc yang mengesankan, berpendingin udara dan oli. Dengan desain yang sangat menonjolkan mesin, mesin ini merupakan penghormatan sejati bagi rekayasa dan desain sepeda motor. Meskipun masih berupa konsep, antisipasi seputar kemungkinan peluncurannya sangat besar.
Mesin R18 telah diperluas dari 1801cc menjadi 2000cc, sehingga Konsep R20 memiliki identitasnya sendiri dan karakter yang lebih berani. Model ini diperkenalkan kepada publik di Tokyo Motorcycle Show, di mana ia menarik perhatian dengan desainnya yang minimalis dan futuristik yang dipadukan dengan pendekatan klasik. Rangka pendek di bagian belakang dan rangka yang didesain ulang menonjolkan mesin yang mengesankan, menciptakan tampilan yang khas dan mencolok.
Di antara elemen yang paling mencolok adalah tangki bahan bakar yang besar, rangka bawah belakang yang diperkecil, dan tipper baru yang disederhanakan. Sepeda motor ini mengadopsi gaya bobber, dengan jok yang tinggi dan garis stang yang panjang, yang menekankan agresivitas visualnya. Asupan udara tanpa filter dan knalpot berbentuk megafon memperkuat estetikanya yang berani.
Salah satu elemen paling inovatif adalah lampu depan, yang dilengkapi cincin LED di sekeliling rangka aluminium, yang menonjolkan logo BMW di bagian tengah. Perakitan ini tidak memiliki lensa depan, sehingga menjadikannya detail yang unik dan modern. Tangki aluminium, dicat dengan warna ‘lebih panas dari merah muda’, berubah warna tergantung pada cahaya yang masuk, sebagai bentuk penghormatan terhadap estetika tahun 70-an. Stang tubular yang meruncing dilengkapi layar LCD persegi panjang, yang memperkuat keseimbangan antara klasik dan kontemporer.
Inti dari Konsep R20 adalah mesin boxer dua silinder berkapasitas 2000cc, yang didasarkan pada mesin R18. Untuk mengakomodasi perpindahan baru ini, sistem pendingin oli baru telah dikembangkan, serta kepala silinder dan penutup sabuk yang didesain ulang.Strukturnya adalah rangka ganda baja kromolibdenum, yang mengingatkan pada sepeda motor klasik, dipadukan dengan garpu terbalik Öhlins yang dapat disetel sepenuhnya dan kaliper radial enam piston.
Roda depan memiliki jari-jari, sedangkan roda belakang memiliki desain cakram yang kokoh. Ban berukuran besar, memastikan stabilitas dan tampilan yang kokoh. Set belakang menggabungkan lengan ayun baja dengan paralever atas aluminium, yang menawarkan respons dinamis yang lebih halus. Ukuran ban belakang, 200 mm, memberikannya tampilan yang mengesankan di jalan.Konsep R20 dapat menjadi jalur baru bagi BMW di segmen sepeda motor yang dilengkapi dengan mesin boxer.
Berasal dari R18, yang diluncurkan pada tahun 2020 sebagai perayaan ulang tahun ke-100 mesin boxer merek tersebut, model ini mengeksplorasi wilayah estetika dan teknologi baru. Sekarang masih harus dilihat apakah BMW akan melanjutkan produksi mesin yang mengesankan ini atau apakah akan tetap menjadi studi desain dan rekayasa. BMW R20: ‘Raksasa’ 2000cc diperkenalkan di Jepang .
Sumber: Webike Jepang
