QJMotor SRK 921: Berani dan menentang tren, mengingatkan pada garis keturunan… “Brutale”
Otobandung – QJMotor kembali menjadi sorotan dengan SRK 921, sebuah naked bike yang menolak berperilaku seperti motor Cina berkapasitas besar lainnya. Alih-alih mengikuti formula, QJMotor justru menantangnya. Motor ini memiliki jejak MV Agusta yang tak terbantahkan — sebuah warisan yang, meskipun tidak lagi resmi dikaitkan dengan QJ, tetap membentuk DNA mekanisnya. SRK 921 terasa seperti evolusi Brutale di dunia paralel, familiar namun sengaja dibuat berbeda.
Gayanya langsung menunjukkan hal itu. Ventilasi tangki membelah udara bak pisau, panel samping mengikuti garis geometris yang tajam, dan bagian belakang yang ringkas memiliki sepasang knalpot yang dipasang tinggi yang menambah kesan berotot pada siluetnya. Desainnya jelas terinspirasi dari MV Agusta, tetapi QJMotor mendorong desainnya ke arah bahasanya sendiri yang lebih tajam dan agresif.
Fondasi teknisnya mengikuti filosofi yang sama. Tenaganya berasal dari mesin 921 cc empat silinder segaris turunan MV yang digunakan pada SRK 921 RR, menghasilkan tenaga 127,9 hp pada 10.000 rpm dan torsi 93 Nm pada 8.000 rpm. Sistem ride-by-wire, tiga mode berkendara, kontrol traksi, kendali jelajah, kendali peluncuran, dan girboks enam percepatan dengan quickshifter dua arah melengkapi spesifikasi yang ditujukan untuk bersaing langsung dengan motor-motor streetfighter yang sudah mapan.
Perlengkapan sasisnya juga sama ambisiusnya. Rangka teralis baja yang dipasangkan dengan subframe aluminium dan lengan ayun satu sisi mendukung pengaturan Marzocchi yang dapat disetel sepenuhnya: garpu terbalik 50 mm dan shock dengan reservoir eksternal. Pengereman ditangani oleh kaliper Brembo Stylema dengan cakram ganda 320 mm di depan dan cakram 260 mm di belakang, didukung oleh ABS standar. Ban Pirelli Diablo Rosso pada velg 17 inci menegaskan bahwa motor naked ini dirancang untuk lebih dari sekadar berpose.
Ergonomi bergeser ke arah kepraktisan dibandingkan dengan SRK 921 RR. Stang lebar, spion di ujung stang, dan posisi yang lebih tegak memberikan kemudahan penggunaan sehari-hari pada motor ini, tanpa mengurangi performanya. Berat basahnya 217 kg, dengan tangki bahan bakar 15 liter dan tinggi jok 835 mm. Lampu LED penuh, layar TFT 5 inci dengan Bluetooth, navigasi, serta port USB A dan USB C melengkapi paket teknologinya.
Pengiriman di Eropa direncanakan pada Maret 2026, dengan warna merah dan hitam sebagai warna peluncuran. Harganya masih dirahasiakan, tetapi makna sejati SRK 921 terletak di tempat lain: motor ini menandakan ambisi QJMotor untuk menafsirkan ulang pengaruh kelas atas dan membentuknya kembali melalui bahasa desainnya sendiri. Motor ini mungkin bukan MV Agusta, tetapi tidak dapat disangkal bahwa motor ini berani. Waktu yang akan menentukan apakah para pengendara akan menganggapnya sebagai sebuah penghormatan kreatif atau langkah yang terlalu berani untuk logonya.
Sumber motorcyclesport
