BMW Akan Mengendarai R1300 R Superhooligan yang Gila di Daytona 200
Otobandung – BMW mendesain R1300 R Superhooligan khusus untuk berkompetisi di Daytona 200 tahun 2026. Proyek ini merayakan ulang tahun ke-50 kemenangan merek tersebut di balapan superbike Daytona 200 pertama.
Sebuah motor kustom BMW R1300 R Superhooligan buatan sendiri bukanlah impian saya di tahun 2026, tetapi saya tidak akan mengeluh. BMW merayakan ulang tahun ke-50 kemenangan Steve McLaughlin di Daytona 200. McLaughlin mengendarai BMW R90 S menuju kemenangan dalam balapan superbike pertama di Daytona pada tahun 1976. Motor tersebut akan dipamerkan bersama R1300 R Superhooligan sepanjang Daytona 200 tahun ini.
BMW R1300 R Superhooligan kustom ini akan berlaga di seri Daytona 200 Mission Foods Super Hooligan tahun ini di bawah kendali Nate Kern. Dilihat dari spesifikasinya, motor ini seharusnya sangat cepat. Unit ini menggunakan mesin boxer berpendingin cairan yang sama dengan model jalan raya, menghasilkan 143 hp pada 7.750 rpm dan torsi 110 lb-ft pada 6.500 rpm. Bahkan dalam kondisi standar, mesin ini sudah sangat bertenaga. Dan lucunya, BMW tidak mencoba menghilangkan identitas R1300 R standar saat mendesain motor cantik ini.
“Desain ini menggabungkan elemen gaya dan teknis dasar dari BMW R1300 R, yang berfungsi sebagai dasarnya, dan dengan terampil menerjemahkannya ke dalam bahasa desain yang sangat dinamis dari sebuah superbike naked,” menurut juru bicara BMW.
Meskipun mesinnya menghasilkan tenaga yang sama, motor ini dipenuhi dengan komponen performa yang tidak menyisakan keraguan bahwa unit kustom ini tidak akan memiliki catatan waktu putaran yang sama di Daytona seperti R1300 R versi jalan raya. Pertama, superhooligan kustom ini dapat menikung lebih cepat karena dapat mencapai sudut kemiringan yang lebih tinggi, berkat garpu depan terbalik Wilbers yang dapat disetel sepenuhnya dan telah diperpanjang 30mm untuk jarak bebas ekstra—inilah harga yang harus dibayar untuk menggunakan mesin boxer.
Model ini seharusnya jauh lebih ringan daripada versi produksi, bukan hanya karena telah menghilangkan semua komponen yang legal untuk jalan raya, tetapi juga karena telah dilengkapi dengan berbagai komponen serat karbon ringan. Salah satu bagian yang mungkin dikenali oleh penggemar BMW adalah roda depan karbon yang digunakan pada M1000 RR. Melengkapi paket ini adalah knalpot karbon dari Akrapovič, pijakan kaki BMW Motorrad yang diproses dengan mesin, dan tuas tangan yang dapat disetel sepenuhnya dari Advik. Oh, dan ketika Anda perlu mengerem mendadak, motor ini menggunakan kaliper yang sama dengan M1000 RR untuk mencengkeram cakram remnya.
Proyek Custom Roadster ini memiliki nomor yang sama—83—seperti yang digunakan McLaughlin saat meraih kemenangan dengan R90 S, beserta cat oranye terang yang sama pada spatbor depan dan panel samping. Yang tidak ada pada motor tahun ’76 adalah aksen biru, dari tabung garpu depan hingga rangka belakang. Sekali lagi, para penggemar akan dengan cepat menyadari bahwa itu adalah warna biru yang sama persis yang digunakan pada kaliper M1000 RR.
BMW Akan Mengendarai R1300 R Superhooligan yang Gila di Daytona 200.
Sumber Rideapart
