Toyota Konfirmasikan Varian Hilux Baru untuk Tahun 2028
Otobandung – Setelah prototipe Hilux sebelumnya yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen dari Mirai, Toyota akhirnya mulai memproduksi truk tersebut secara massal.
Toyota tetap berpegang pada pendekatan multi-jalur dan mengumumkan versi produksi Hilux FCEV untuk tahun 2028. Pikap ukuran menengah ini akan mendapatkan powertrain sel bahan bakar hidrogen di Eropa, dan akan ditawarkan bersamaan dengan pilihan diesel mild-hybrid dan listrik sepenuhnya yang sudah ada.
Setelah beberapa prototipe pengembangan berdasarkan generasi truk sebelumnya, pabrikan otomotif tersebut telah membagikan teaser pertama dari Hilux FCEV baru.
Model ini tampaknya memiliki ciri khas pencahayaan yang unik dengan DRL (Daytime Running Lights) yang tersegmentasi. Namun, teaser berwarna gelap ini tidak memungkinkan kita untuk melihat perbedaan gaya apa pun dibandingkan dengan Hilux biasa, atau apakah ia akan menggunakan bumper dan grille tertutup dari BEV (British Electric Vehicle) .
Toyota masih merahasiakan spesifikasinya untuk saat ini, tetapi telah menyebutkan target jarak tempuh WLTP lebih dari 248 mil (400 km) dan kapasitas penarik 2.500 kg (5.512 lbs). Sebagai perbandingan, Hilux BEV memiliki jarak tempuh WLTP 257 km (159 mil) dan dapat menarik beban antara 1.600-2.000 kg (3.530-4.410 lbs) tergantung pada konfigurasi dan peraturan yang berlaku.
Perbedaan utamanya adalah pengisian bahan bakar hidrogen jauh lebih cepat daripada pengisian daya, hanya membutuhkan waktu sekitar lima menit – asalkan Anda memiliki akses ke infrastruktur yang tepat. Menurut European Hydrogen Observatory , saat ini terdapat 179 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang beroperasi di Eropa dan Inggris, menunjukkan bahwa Hilux FCEV tidak akan cocok untuk semua orang.
Tantangan lainnya adalah penetapan harga, karena model hidrogen cenderung jauh lebih mahal daripada varian ICE dan BEV yang setara.
Prototipe Toyota Hilux H2 pertama kali dipamerkan pada tahun 2022 , menggunakan sistem penggerak sel bahan bakar dari sedan Mirai. Pada tahun 2024, Toyota membangun 10 prototipe truk FCEV untuk pengujian di Inggris. Prototipe tersebut dilengkapi dengan tiga tangki hidrogen yang terintegrasi dalam sasis rangka tangga dan baterai lithium-ion di bawah bak belakang, menawarkan jangkauan yang cukup jauh yaitu 600 km (373 mil). Truk ini dilengkapi dengan motor listrik yang dipasang di belakang yang menghasilkan daya 180 hp (134 kW / 182 PS) dan torsi 300 Nm (221 lb-ft).
Kendaraan Komersial Ringan Toyota oleh Stellantis
Selain pengumuman Hilux FCEV baru, Toyota juga memamerkan jajaran kendaraan komersial ringan (LCV) Eropa di IAA Transportation di Hannover, Jerman. Penjualan LCV Toyota di Eropa telah meningkat lebih dari dua kali lipat selama lima tahun terakhir, dengan proyeksi lebih dari 165.000 unit pada tahun 2026 dan pangsa pasar lebih dari 7%. Tujuannya adalah mencapai penjualan LCV tahunan sebanyak 200.000 unit di Eropa pada tahun 2030, meningkatkan pangsa pasar menjadi 8%.
Selain pikap Hilux baru yang dikembangkan sendiri, jajaran kendaraan komersial ringan (LCV) Toyota di Eropa mencakup van Proace berukuran kompak, sedang, dan besar yang dipasok dari Stellantis . Hal ini memungkinkan perusahaan untuk menawarkan versi BEV di seluruh jajaran LCV-nya, dengan model tanpa emisi yang menyumbang 22% dari penjualan LCV, dua kali lipat rata-rata pasar sebesar 11%.
Meskipun demikian, Toyota “menyadari bahwa solusi teknologi tunggal tidak dapat memenuhi persyaratan bisnis, kebutuhan mobilitas, atau lingkungan operasional lokal dari semua pelanggan,” itulah sebabnya mesin diesel masih ditawarkan. Mesin diesel juga dapat beroperasi dengan bahan bakar terbarukan seperti HVO, sehingga mengurangi emisi karbon. Toyota Konfirmasikan Varian Hilux Baru untuk Tahun 2028.
Sumber : Carscoops
