Honda CBR600RR 2027 mendapatkan rem baru, desain yang direvisi, dan elektronik yang diperbarui.
Otobandung – Honda CBR600RR 2027 mendapatkan rem depan yang berasal dari Fireblade, aerodinamika yang direvisi, dan layar TFT yang lebih besar, sambil tetap mempertahankan mesin empat silinder segaris 599cc-nya.
Honda telah memperbarui CBR600RR untuk tahun 2027, menghadirkan desain bagian depan yang direvisi, perangkat pengereman baru, dan layar TFT yang lebih besar pada motor supersport kelas menengah ini, sambil tetap mempertahankan mesin empat silinder segaris 599cc yang menghasilkan tenaga 119bhp.
Perubahan mekanis terbesar adalah penggunaan kaliper rem depan Nissin radial-mount empat piston yang diambil dari CBR1000RR-R Fireblade yang lebih besar.
Rem ini menjepit sepasang cakram mengambang 310 mm dan dipasangkan dengan master silinder piston radial, dengan tujuan Honda untuk meningkatkan performa dan kontrol pengereman baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Sistem pengereman juga mendapatkan modul ABS yang telah direvisi yang diambil dari Fireblade, memperkenalkan tiga mode yang dapat dipilih. Mode Standar memprioritaskan stabilitas dalam berbagai kondisi, termasuk cuaca basah, sementara mode Track mengurangi intervensi sistem dengan menghilangkan kontrol pengangkatan roda belakang.
Mode balap melangkah lebih jauh, menonaktifkan ABS belakang untuk memungkinkan pengereman yang lebih agresif, dengan sistem tetap mempertahankan kendali atas selip roda depan.
Fairing depan CBR600RR juga telah didesain ulang untuk tahun 2027, dengan winglet sebelumnya diintegrasikan ke dalam bodi di bawah lampu depan.
Honda mengatakan spoiler depan yang telah direvisi mempertahankan gaya tekan ke bawah dari desain sebelumnya tanpa meningkatkan hambatan udara, sekaligus membantu mengarahkan aliran udara menjauh dari lengan pengendara untuk mengurangi guncangan dan kelelahan.
Perubahan lainnya terdapat di kokpit, di mana tampilan sebelumnya digantikan oleh layar TFT berwarna penuh berukuran lima inci. Layar ini mencakup indikator perpindahan gigi, bersama dengan informasi seperti waktu putaran, jumlah putaran, dan putaran tercepat, memberikan data yang lebih berguna bagi pengendara untuk berkendara di sirkuit.
Mesinnya tetap 599cc, 16 katup empat silinder segaris yang menghasilkan 119bhp pada 14.250rpm dan torsi 46,5lb-ft pada 11.500rpm. Honda mengatakan peningkatan pada material camshaft, pegas katup, dan poros engkol membantu mengelola gaya yang terkait dengan kecepatan mesin tinggi, sementara port masuk yang direvisi meningkatkan kapasitas aliran sebesar 2,2%. Pengaturan waktu katup juga telah disesuaikan untuk meningkatkan efisiensi pemasukan dan aliran gas buang.
Fitur elektronik tetap mencakup throttle-by-wire, unit pengukuran inersia enam sumbu, Honda Selectable Torque Control sembilan tingkat, kontrol wheelie, ABS menikung, dan kontrol pengangkatan belakang.
Quickshifter dan assist/slipper clutch tetap menjadi standar, dengan tiga mode berkendara preset dan dua mode Pengguna yang dapat disesuaikan.
Rangka aluminium twin-spar, garpu Showa Big Piston 41mm, dan suspensi belakang Unit Pro-Link tetap dipertahankan, sementara bobot kosong tetap 194kg dan tinggi jok 820mm.
Honda akan menawarkan CBR600RR 2027 dalam warna Ignition Red HRC TriColour dan Matt Ballistic Black Metallic. Tiga kit balap HRC, yang dikembangkan untuk World Supersport, Superbike, dan penggunaan di lintasan balap, juga akan tersedia khusus untuk penggunaan di sirkuit.
Honda CBR600RR 2027 akan dibanderol dengan harga £10.999 di Inggris, tidak berubah dari model sebelumnya. Motor supersport yang diperbarui ini akan tersedia di dealer-dealer di Inggris mulai Januari 2027. Honda CBR600RR 2027 mendapatkan rem baru, desain yang direvisi, dan elektronik yang diperbarui.
Sumber : Visordown.
