Honda Memperbarui CBR1000RR-R Fireblade dengan Tangki Titanium Terbuka dan Performa Balap.
Otobandung – Di dunia motor supersport, hanya sedikit model yang seikonik Honda Fireblade . Untuk tahun 2027, merek Jepang ini telah mendesain ulang andalannya, CBR1000RR-R, dengan meningkatkan performa dan bahkan meluncurkan versi homologasi khusus untuk jalan raya dari motor balap Kejuaraan Dunia Superbike-nya. Sementara mobil performa tinggi dengan mesin naturally aspirated semakin langka, sepeda motor tetap menjaga mesin yang meraung tetap hidup dan berkembang.
Semua versi CBR1000RR-R 2027, termasuk Fireblade standar, Fireblade SP, dan Fireblade HRC Works Edition, menggunakan mesin empat silinder segaris 999 cc naturally aspirated dengan tenaga 214 horsepower pada 14.000 rpm dan torsi 84,1 pound-feet pada 10.500 rpm. Corong intake dua bagian menyesuaikan panjang dan diameter saluran intake tergantung pada kecepatan kendaraan, meningkatkan tenaga pada putaran rendah. Honda juga telah meningkatkan sistem throttle-by-wire pada motor ini untuk respons yang lebih baik dan pengereman mesin.
Honda menyatakan bahwa sekitar 75% dari semua komponen CBR1000RR-R telah didesain ulang untuk tahun 2027. Rangka aluminium twin-tube baru menjadi jantung dari motor ini, dan dudukan silinder mesin telah ditingkatkan untuk mempertahankan tingkat kekakuan torsi yang sama seperti motor lama, tetapi mengurangi kekakuan lateral sebesar 20%. Honda mengatakan ini meningkatkan performa menikung, yang merupakan hal yang Anda inginkan saat mengendarai motor yang berfokus pada lintasan balap seperti ini.
Sepeda balap yang digunakan di jalan raya
Para insinyur juga telah mengembangkan lengan ayun baru untuk model Fireblade yang mengurangi kekakuan lateral untuk meningkatkan sensasi ban. Optimalisasi telah dilakukan pada suspensi Showa dari Fireblade standar dan suspensi Öhlins yang dikontrol secara elektronik pada versi SP. Salah satu fitur unggulan dari Fireblade yang diperbarui adalah tangki bahan bakar titanium ringan yang mencakup area titanium yang terbuka, sempurna agar Anda dapat pamer kepada teman-teman Anda yang mengendarai Kawasaki , Suzuki, atau BMW.
Di posisi teratas keluarga CBR1000RR-R terbaru adalah HRC Works Edition yang pada dasarnya merupakan motor World Superbike sejati yang dapat dimiliki oleh masyarakat umum. Motor ini hadir standar dengan garpu depan Öhlins NPX yang dapat disetel secara mekanis dan suspensi belakang TTX36, di samping komponen rem Brembo Hypure Sports terbaru.
HRC Works Edition yang siap untuk lintasan balap semakin diperkuat dengan sayap depan berbahan serat karbon, spatbor depan karbon, dan fairing belakang karbon. Pembeli juga dapat memesan versi ini dengan HRC Racing Kit yang menambahkan sistem perpindahan gigi netral bawah, kerah pipa kepala, kerah poros lengan ayun, dan sistem PFM-FI dan pengapian. Jika Anda menginginkan HRC Works Edition, Anda sebaiknya menyukai warna merah, karena itu satu-satunya warna yang akan dijual. Ini juga merupakan motor satu tempat duduk murni, jadi pembeli perlu meninggalkan pasangan mereka di rumah. CBR1000RR-R standar adalah yang paling ringan dari ketiganya, dengan berat sekitar 438,7 pon, sedangkan Fireblade SP memiliki berat 443,1 pon, dan HRC Works Edition memiliki berat 440,9 pon. Honda Memperbarui CBR1000RR-R Fireblade dengan Tangki Titanium Terbuka dan Performa Balap.
Sumber : Carscoops.com
